BYD Inn

från 69.990 euro
  • Bodywork Berlina
  • Dörrar 4
  • plazas 5
  • Effekt 517 cv
  • konsumtion 18,5 l / 100 km
  • Trunk 410 litros
  • Bedömning 4,5

Efter några år då BYD försökte erövra den europeiska marknaden med produkter av låg kvalitet, avlägsnar det kinesiska varumärket sin historia på den gamla kontinenten med ett totalt föryngrat och förbättrat sortiment. Produktkatalogen har vuxit med intressanta elektriska innovationer. Inom intervallet BYD Inn Den sticker ut som den största och lyxigaste sedanen i huset.

Även om den inte kommer till Europa förrän år 2023, Han lanserades ursprungligen i Kina år 2020 under namnet e9. Den sticker ut för sin skarpa och eleganta design som har lite eller inget att förringa sina europeiska rivaler. Under honom hittar vi andra modeller av huset som BYD SEAL eller den minsta BYD Atto 3, den populäraste och billigaste suven i sortimentet.

Tekniska egenskaper hos BYD Han

Trots att den i Europa kommer som en 100% elektrisk modell, erbjuder den i Kina olika elektrifierade versioner. Under dess kropp finns e-Platform 2.0 modulär arkitektur, utvecklad speciellt för elektriska. Den är exklusiv för salongen, eftersom resten av sortimentet stöds av e-Platform 3.0-chassit.

Som husets flaggskepp går Han in i ett segment främst avsett för stora tyska sedaner. Dess exakta mått är: 4,99 meter lång, 1,91 meter bred och 1,49 meter hög. Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 2,92 meter och en vikt på mer än två ton (2.325 0,23 kg). Dess aerodynamiska design gör att den kan erbjuda en luftmotståndskoefficient på XNUMX.

Tack vare den generösa hjulbasen kan tre vuxna passagerare sitta bekvämt på andra sätesraden. Bakom dem finns en stam av begränsade proportioner med en minsta volym på 410 liter. Lastöppningen är något smal för att införa skrymmande föremål. En annan nackdel är att bagageutrymmet inte kan expanderas eftersom den bakre bänken är helt fixerad.

BYD Han mekaniska sortiment

BYD vill att Han ska bli dess representativa modell och för det måste den inte bara erbjuda bra design och utmärkt beboelighet, den måste också erbjuda goda fördelar. Det mekaniska sortimentet fokuserar uteslutande på en enda högeffektsversion. Den största nackdelen jämfört med andra europeiska tillverkare är bristen på anpassning.

BYD Han har ett schema för dubbla motorer, en motor för varje axel. Varje enhet utvecklar 245 hästkrafter, men tillsammans erbjuder de upp till 517 hästkrafter och 700 Nm vridmoment. Den kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,9 sekunder och når en topphastighet på 180 km/h. Motorns kraft fördelas mellan de två axlarna.

Motorerna drivs av en LFP-batteri (Lithium-Iron-Phosphate) tillverkad av BYD. Den är placerad mellan axlarna och har en bruttokapacitet på 85,4 kWh. I WLTP-cykeln homologerar den en autonomi på 521 kilometer med en förbrukning på 18,5 kWh/100 km. För laddning väljer den högeffektsystem: upp till 120 kW i likström och upp till 11 kW i växelström.

BYD Han Utrustning

Lite i taget har kinesiska tillverkare förbättrat kvaliteten på sina fordon. Inte bara när det gäller design eller mekanik, utan även finish och utrustning. Han, som ett bra flaggskepp i huset, erbjuder en mycket väl presenterad interiör, både i kvaliteter och teknologier. Inifrån och ut sänder den en premiumsensation som fördjupar den allmänna komforten för alla passagerare.

Även om BYD inte kan matcha den omfattande anpassning som erbjuds av sina europeiska rivaler, Det kinesiska varumärket erbjuder två nivåer av finish i Spanien: Base och Emerald Green Edition. De största skillnaderna mellan dem ligger i utrustningen, även om vi också kan observera anmärkningsvärda förändringar när det gäller detaljer och personliga element.

När det gäller utrustning, Han erbjuder de senaste framstegen i huset som inte har något att avundas jämfört med dess rivaler. Den omfattande standardutrustningen sticker ut. Element som: Full LED-strålkastare, nyckelfri åtkomst och start, Head-Up Display, elektriska och uppvärmda framsäten, digital instrumentering, multimediasystem med 15,6-tums pekpanel, trådlös laddare, uppkoppling för mobila enheter och ett komplett team av assistenter med nivå 2 autonom körning.

BYD Han på video

BYD Han Rivals

När push kommer att knuffa är BYD mycket tydlig med att man vill positionera sig mitt på den europeiska marknaden. Precis på gränsen mellan premium och generalist. Efter storlek, Han skulle kunna betraktas som en överlägsen salong, men dess pris definierar den som en generalistmodell. Så vi kan hitta många rivaler i sikte som: Hyundai ioniq 6, mercedes eqe, Tesla Model S eller Audi etron GT. Alla är lika i storlek eller pris.

Markera

  • Utrustning
  • Ytans kvalitet
  • Värde för pengar

Att förbättra

  • Lite anpassning
  • Ej expanderbar bål
  • Ladda kraft

BYD Han Price

När push kommer att knuffa vet BYD att det måste erbjuda mycket till ett rimligt pris för att vinna försäljning från sina konkurrenter. I Spanien är BYD Han tillgänglig från 69.990 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det är mycket bil för det priset om vi tar hänsyn till dess mest direkta konkurrens. Den dyraste modellen i familjen är Han Emerald Green Edition, vars grundpris är 74.000 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.