FIAT 600

från 35.950 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 5
  • Effekt 100 - 156 hk
  • konsumtion 4,8 l / 100 km
  • Trunk 360 - 385 liter
  • Bedömning 4,4

Om italienska tillverkare är specialister på något, speciellt FIAT, tillverkar urbana och praktiska bilar som kan möta många behov. han FIAT 600 Det är den senaste modellen som anslutit sig till den långa historien, även om den nu är omvandlad till en SUV som lämnar efter sig en av de mest karismatiska och älskade historierna i motorsportbranschen. Dess officiella presentation äger rum i slutet av sommaren 2023 och anses vara en 2024 års modell.

Historien om FIAT 600 är en om framgång och mångsidighet. Anses av många vara en av de mest speciella bilarna i historien, dess början går tillbaka till 50-talet. Ursprungligen designad av Dante Giacosta, den ursprungliga 600 var en stor framgång inte bara i Italien, även internationellt där den såldes under paraplyet av andra tillverkare som SEAT. I Spanien anses den vara den bil som mobiliserade massorna på 60-talet. Idag behåller originalmodellerna stort värde på grund av denna särart.

Tekniska egenskaper hos FIAT 600

Den tiden då småbilar var den enda bilen inom en familjeenhet är förbi. Numera har utrymmesbehov, liksom bestämmelser om säkerhet och säkerhet, tvingat fordonens storlek att expandera. Under kroppen på den nya 600 döljer sig Stellantis Groups E-CMP2-plattform. En struktur som används av andra konglomeratmodeller som t.ex Peugeot 2008 eller Opel Mokka, Bland annat.

På grund av sina mått passar FIAT 600 perfekt in i kategorin B-SUV. Fordon med tydligt urbant fokus, men som också visar tillräckligt med fallenhet för att lämna staden utan större problem. Utvändigt når den 4,17 meter lång, 1,78 meter bred (utan speglar) och 1,52 meter hög. Till dessa proportioner måste vi lägga till en hjulbas på 2,56 meter. En standardstrid inom sitt segment.

Tack vare den kan den erbjuda tillräckligt med innerutrymme för maximalt fem passagerare. Tre av dem ligger i en andra rad med begränsad beboelighet. Utrymmet för baksätena är tillräckligt, men inte extraordinärt, särskilt om vi talar om passagerare över 1,85 meter långa. Officiellt tillkännager 600 en minsta bagagerumsvolym på 385 liter, ett mått som reduceras till 360 liter vid 100 % elektriska enheter.

FIAT 600 mekaniskt utbud och växellådor

Fiat 600e RÖD

Som sådan ersätter den nya 600 den redan avvecklade FIAT 500X, vilket lämnar den som den enda SUV i huset. Det är en ny generationsmodell som kan erbjuda mekaniska lösningar av alla slag med en tydlig predisposition för elektrifiering. Erbjudandet inkluderar för närvarande hybrid- och helelektriska versioner kunna njuta av ECO- och ZERO-etiketterna. Mycket eftertraktade märken för staden med tanke på nuvarande restriktioner och allt vanligare lågutsläppszoner.

I en första grad av elektrifiering och som en kraftåtkomstmodell till sortimentet finner vi 600 hybrid. Detta är en icke-plug-in hybrid som består av en liten 1.2-liters trecylindrig motor som utvecklar 100 hästkrafter. Det är förknippat med ett litet elektriskt block och ett batteri med låg kapacitet. Styrningen kommer från en sexväxlad dubbelkopplingsautomatlåda som skickar all kraft till framaxeln.

Det mest elektrifierade alternativet kallas FIAT 600e. Den använder en enda elmotor installerad på framaxeln som ger 156 hästkrafter. Den drivs av ett litiumjonbatteri med 50,8 kWh nettokapacitet som gör att den kan erbjuda en Godkänd autonomi i WLTP-cykeln på 409 kilometer. För laddning väljs högeffektsystem. Upp till 100 kW i likström och upp till 11 kW i växelström.

FIAT 600 utrustning

När de designade interiören i den nya 600, prioriterade de italienska formgivarna funktionalitet framför alla andra argument. Från insidan välkomnas vi av ett trevligt utrymme med en ungdomlig touch. Personalisering är en faktor att lyfta fram, även om inte så mycket de egenskaper som används. Hårdplast är överanvänd, något som minskar den totala upplevda kvalitetskänslan..

När du skapar ett urval av ytbehandlingar, FIAT erbjuder Red- och La Prima-avslutningar för elektriska enheter, den första som kom ut på marknaden i slutet av 2023. De största skillnaderna mellan dem ligger i basutrustningen, även om estetiska modifieringar också kan ses både utvändigt och inuti. I båda ytorna är det möjligt att anpassa vissa detaljer till varje kunds speciella smak.

På tal om utrustning, FIAT 600 erbjuder alla de teknologier som vi anser vara väsentliga idag, även för en modell i B-segmentet. Den långa listan med system inkluderar element som: LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, digital instrumentering, multimediasystem med en pekskärm på upp till 10 tum, anslutning för mobiltelefoner, navigering, klimatkontroll och ett komplett säkerhetspaket med körassistenter.

FIAT 600 i video

FIAT 600 rivaler

Efter det kompakta segmentet, B-SUV-marknaden är den näst viktigaste i Europa. Alla märken slåss med minst en modell i kategorin, speciellt om vi fokuserar på det allmänna segmentet som 600:an befinner sig i. Det betyder att den har en lång lista med rivaler före sig som: DS 3, jeep hämnare, MGZS, KIA Sonic, SEAT Arona y Renault Captur, bland andra. Italienaren sticker ut för sin avslappnade närvaro och sitt varierade utbud av elektrifierade mekaniska.

Markera

  • Design
  • Beteende
  • Utrustning

Att förbättra

  • Grundläggande termiska versioner
  • Pris för elektriska enheter
  • beboelighet

Priset på FIAT 600

FIAT har alltid positionerat sig som ett generalistiskt varumärke med ett mycket hårt fokus på valuta för pengarna. Trots detta tvingar den betydande vikten av elektrifieringen att höja priserna över genomsnittet. För närvarande har endast siffrorna för de elektriska enheterna publicerats. FIAT 600 har ett startpris för Spanien på 35.950 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta belopp är förknippat med en röd 600e. Den dyraste för närvarande är 600e La Prima, vars grundpris, inklusive rabatter, stiger till 39.337 XNUMX euro.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.