Det uppskattas att ett av fyra fordon som cirkulerar runt om i världen är en pick-up. De senaste åren har pickupmarknaden växt exponentiellt tack vare att nya fritidsversioner och flera nya modeller kommit. De Ford Ranger Det är en av de kommersiella referenserna, en lastbil i renaste amerikansk stil anpassad till standarderna och kraven i ett segment med lägre storlek och kapacitet.
Vi har testat denna bil:
Testa Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (med video)Det är en av de mest erfarna modellerna i kategorin. Början av Ranger går tillbaka till 1983, då den första av generationerna presenterades.. År efter år, upplaga efter upplaga, erövrade Ranger marknaden och marken, var och en mer komplicerad. Idag är det sju generationer som har lanserats, även om Europa bara har haft det sedan den tredje generationen, som lanserades på marknaden 1997.
Den senaste versionen av Ford Ranger presenteras officiellt i slutet av 2021, redan som en 2022-modell, diskvalificerar 2019 Ford Ranger. Den har viktiga förändringar på alla sätt, från det estetiska till det tekniska, och går igenom ett reviderat och uppdaterat mekaniskt sortiment som inkluderar den älskade Raptor-versionen. Tack vare dessa modifieringar förbättrar den amerikanska pickupen sina egenskaper för att fortsätta vara en av de mest attraktiva modellerna tack vare sitt utmärkta pris-produktförhållande.
Tekniska egenskaper hos Ford Ranger
ford har lång och lång erfarenhet av utveckling och tillverkning av pickuper. Under dess muskulösa kropp döljer sig ett chassi av tvärbalkar och stringers old school idealisk för att tåla offroadkörning och belastningar som överstiger ett ton vikt. Det är ett klassiskt och förnyat system med hänsyn till den tidigare generationen som har anpassats till de nya standarderna och nya motorteknikerna.
Ford erbjuder olika karossversioner: enkelhytt, dubbelhytt, chassi och Super Cab. Med varje version avsedd för olika prestanda, kommer vi att fokusera på dubbelkabinturismversionen. De yttre måtten når 5,36 meter långa, 2,21 meter breda (med speglar) och 1 meter höga med en hjulbas på 93 meter.
Hur kunde det vara annorlunda, Ranger är designad för intensiv användning utanför asfalten. Tack vare sin nya konfiguration, med en Förlängd hjulbas och kortare överhäng, terrängmått har förbättrats: 32 graders inflygningsvinkel, 24 graders avgångsvinkel och 24 graders ventral vinkel. Till detta måste vi lägga ett maximalt vaddjup på 85 centimeter och en lastkapacitet på 676 kilo.
Mekanisk sortiment och växellådor av Ford Ranger
Även om det fanns många rykten som pekade på elektrifierade versioner, upprätthåller Ford Ranger förbränningsmotorer utan några spår av elektrifiering som den centrala axeln i dess mekaniska utbud. Erbjudandet består av en dieselmotor med EcoBlue-namnet, en kraftfull Ecoboost-bensinmotor och en Plug-in hybridversion med 2.3-liters bensinmotor och 45 kilometers autonomi (kraft har ännu inte meddelats). Alla versioner kommer förknippade med fyrhjulsdrift med bakre differentialspärr.
Med kraft börjar räckvidden med blocket EcoBlue. Det är en turboladdad fyrcylindrig dieselmotor med 2.000 XNUMX kubikcentimeters slagvolym. Den utvecklar 170 hästkrafter och 405 Nm i vridmoment. Som standard är detta det enda alternativet som kan inkludera en sexväxlad manuell växellåda. Den finns som tillval med en 10-växlad automatlåda.
Bensinversionerna, kallade EcoBoost erbjuder en stor 3.000 XNUMX cc V-six-motor. Den har två prestandanivåer. I den lägre nivån utvecklar den 241 hästkrafter och 600 Nm i vridmoment. Framför allt är Ranger Raptor med en effekt på 292 hästar vid 5.500 491 varv och ett vridmoment på XNUMX Nm.
Ford Ranger utrustning
Som många andra lastbilar på marknaden måste du skilja mellan de olika versionerna av Ford Ranger. Privata och professionella format kommer att skilja sig åt i deras utseende och i den tekniska belastning de kan lägga till. Det måste erkännas att tack vare lanseringen av den nya generationen 2022, den amerikanska modellen tillför en mycket välordnad interiör, både i närvaro och material samt i teknik och system.
I nuläget är inte hela utrustningsutbudet tillkännagivet, som kommer att kretsa kring olika versioner, vilket är brukligt i märke och modell. Utbudet av finish består av nivåernaeles: Limited, Sport och Wildtrack, plus Raptor-enheten som erbjuder ett speciellt estetiskt paket. Som vanligt presenterar den senare en specifik estetisk konfiguration med ett designpaket som förstärker dess mest passionerade tillstånd. Det finns också skillnader på en teknisk nivå, att kunna njuta av typiska inslag av vanligare modeller som t.ex Ford kuga eller Ford Edge.
När det gäller teknik, Ranger är inte långt efter med avseende på klassiska segmentmodeller. Den amerikanska pickupen erbjuder intressanta system som: fulla LED-strålkastare, 360-graderskameror, digital instrumentering, SYNC 4 multimediasystem med en vertikal skärm på upp till 12 tum, anslutningsmöjligheter för smartphones, klimatkontroll med dubbla zoner, nyckelfri ingång och start och mycket mer, inklusive ett stort säkerhetspaket och körassistenter.
Ford Ranger på video
Ford Ranger enligt Euro NCAP
Trots sitt fokus som proffsbil är Raptor inte förskonad från de vanliga europeiska säkerhetstesterna. I slutet av 2022 delar Euro NCAP ut sina fem säkerhetsstjärnor till Ford Ranger, högsta möjliga poäng. Resultaten per sektion är följande: 84 av 100 inom skydd för vuxna passagerare, 90 av 100 inom skydd för barnpassagerare, 74 av 100 inom fotgängares utsatthet och 84 av 100 inom körhjälpmedel.
Ford Ranger av Km 0 och second hand
El Ford Ranger Det har sålts i Spanien i 18 år, men i alla har dess försäljning aldrig utgjort en hög andel för företaget. Detta faktum härrör från den lilla framgång som dessa modeller har haft i vårt land. Även om efterfrågan för närvarande växer. Således, det finns inte många enheter på andrahandsmarknaderna eller kilometer noll.
La Ranger genomsnittlig avskrivning (39 %) den är högre eftersom det är ett industrifordon och på grund av den användning den är avsedd för. Därför kan vi hitta första generationens enheter med 300 tusen kilometer med ett minimipris på 3.000 36.000 euro. När det gäller den nuvarande generationen kan vi hitta enheter med maximal utrustning och speciella förberedelser för XNUMX XNUMX euro. Högre om vi letar efter Raptor-modeller.
Ford Ranger-rivaler
Även om de inte är de mest praktiska, ekonomiska eller ekonomiska modellerna på marknaden, är verkligheten den globalt råder hård konkurrens inom pick-up-segmentet. Rangern har framför sig ett tufft och konkurrenskraftigt gäng rivaler, några av dem med lysande namn. Volkswagen amarok, Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi l200, FIAT ytterback, Jeep Gladiator o Isuzu D-Max är några namn som vi kan hitta på den spanska marknaden. Alla av dem är rivaler efter koncept, storlek, versioner och pris, även om ford sticker ut över resten i vissa frågor som finish och offroad-kapacitet.
Markera
- styrka
- terrängkapacitet
- Finisher och utrustning
Att förbättra
- Oraffinerad mekanik
- torra suspensioner
- stadsbruk
Ford Ranger priser
Vid prissättning ökar den nya Ranger sina priser jämfört med föregående generation. På den spanska marknaden är utgångspriset för Ford Ranger 34.857 XNUMX euro, utan skatter eller rabatter. Det värdet är förknippat med en besättningshytt, 170 hästkrafter EcoBlue-motor och begränsad trim. Dyrast i familjen är Ford Ranger Raptor med V6-bensinmotor och 292 hästkrafter. Dess pris börjar på 53.396 XNUMX euro utan skatter och kampanjer.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.