El Ford GT han är en levande legend. Dess historia har ockuperat några av de gyllene sidorna i motor- och tävlingsvärlden. Det är en av de modellerna där namnet gör skillnad. Det är den mest prestanda, snabba och sportiga modellen som ford tillverkar för tillfället, lämnar efter sig speciella versioner av Ford Mustang, en annan av hans ikoner.
GT:s historia förknippas med Le Mans 24 timmar. kriget mellan Ferrari och Ford på 60-talet resulterade i lanseringen av GT40. Dess namn kommer från kategorin som den tävlade i, GT, och bilens totala höjd, 40 tum. Även om GT40 aldrig överskred gränserna för kretsarna, i 2003 varumärket ville hylla honom med lansering av den första generationen av Ford GT.
Från 2003 till 2006 förvånade den första av GT:erna världen med sin prestanda, som kan stå upp mot kända rivaler på Ferrari, Lamborghini o Porsche. Efter 10 års frånvaro, 2016, 50 år efter den första segern i GT40, presenterades den nuvarande GT i samhället. Till en början planerades bara produktionen av 1.000 1.350 enheter, men på grund av den stora efterfrågan beslutade Ford att öka antalet till XNUMX XNUMX enheter.
Tekniska egenskaper hos Ford GT
Ford GT är en renrasig sportbil. En modell designad och producerad av det amerikanska husets tävlingsgren. Miljarder dollar och några av de modernaste framstegen i branschen har investerats i dess utveckling. Den vilar på ett racingchassi av aluminium och kolfiber med syfte att minska slutvikten så mycket som möjligt, 1.460 XNUMX kilo.
Trots sin stiliserade linje är GT:s mått ganska inneslutna: 4,78 meter lång, 2 meter bred och en höjd på 1,11 meter. Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 2,71 meter som har ett tvåsitsigt passagerarutrymme med en centralt placerad motor. Dess säten är en del av bilens struktur, i den renaste stilen i racing- eller kartvärlden.
I detta fall kan vi inte nämna någon trunkvolym. Ford GT är avsedd för kretsarna, och saknar därför förvaringsutrymmen. Den enda siffran som tillhandahålls av det amerikanska märket är 11 liter, som kommer från en liten stam framtill. Till skillnad från konventionella modeller, och eftersom sätet är förankrat i chassit, är det pedalerna som anpassar sig efter läget och inte tvärtom.
Mekaniskt utbud och växellådor av Ford GT
Allt i GT är designat för att förstärka dess dynamiska beteende. Även om hjärtat i maskinen är motorn, har Ford Performance-ingenjörer arbetat igenom alla aspekter av dynamiken, inklusive en aktiv aerodynamik. Bakvingen justeras baserat på körläge och i din tävlingsposition sänker fjädringens höjd för att främja markeffekt och maximera greppet.
Den ursprungliga Le Mans GT40 hade en sjuliters V8, den första GT från 2003 hade en 8-liters V5,4, och den nya GT använder en 6 3.497 cc dubbelturboladdad EcoBoost VXNUMX. Denna minskning av cylindrar borde inte skrämma oss eftersom vi trots allt pratar om den mest kraftfulla GT som har funnits. utveckla 655 hästkrafter vid 6.250 750 rpm med ett maximalt vridmoment på 5.900 Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Alla Ford GT-figurer är i toppklass. Motorns prestanda leder oss till prestanda som är värda en superbil. Toppfart på 347 km/h och en acceleration från 0 till 100 mindre än tre sekunder, även om Ford inte klargör de exakta uppgifterna. Trots en mindre motor är den godkända snittförbrukningen 16,8 liter per 100 kilometer med reducerad bränsletank på 57,5 liter.
Utrustning av Ford GT
Även om GT kan cirkulera på en konventionell väg, är dess filosofi mer designad för kretsar. Det lämnar oss med en spartansk interiör där det funktionella går före det estetiska. De flesta knappar är fokuserade på förarsätet, många av dem på en ratt som låter dig ändra olika körkonfigurationer. Ett stort emblem för nya GT är dess uppåtgående dörrar.
Ford är inte heller särskilt påkostade när det gäller att tillåta betydande interiöranpassning. Målet är att minska vikten på setet och inte hämma prestanda, och därför mycket av kabinen är gjord av äkta kol. Även om olika ytbehandlingar kan väljas påverkar dessa endast små ytor eller variationer i klädselns tonalitet.
Vad gäller ren utrustning så har Ford GT grunderna. Kom återigen ihåg målvikten. Trots detta kan vi ha avancerade element som t.ex digitalt instrumentkluster, ett multimediasystem med pekskärm, LED-strålkastare, klimatkontroll, anslutning för mobila enheter och navigering. Antalet körassistenter är bara ett vittnesbörd, även om det till exempel har farthållare.
Ford GT på video
Ford GT rivaler
Den exklusiva högpresterande marknaden är en av de mest konkurrenskraftiga. Det kommer inte att vara den som samlar mest försäljning, men utan tvekan är det där märkena har en större konfrontation för att vinna titeln på bilen "plus något". Ford GT har några rivaler framför sig så här, kända och historiska modeller som inte kommer att göra det lätt för den. Några av dem är: Mercedes AMG GT, Porsche 911 Turbo, Audi R8, Lamborghini orkan, honda nsx, McLaren 600LT och nissan gt r bland annat.
Markera
- Prestanda
- Design
- Aerodynamik
Att förbättra
- föråldrad interiör
- Högt pris
- utlöst konsumtion
Ford GT priser
Som du kanske redan är intuitiv är priset på GT inte billigt. Faktum är att det för förmåner är en av de dyraste i kategorin. Det har dock inte hindrat det från att bli en kommersiell framgång. Startpriset för Ford GT ligger på 388.000 XNUMX euro. En mycket högre summa än vi kan betala för en R8 V10 med liknande prestanda. Det lägsta priset kan höjas om vi drar nytta av olika tillval eller anpassningselement. Med tanke på den begränsade produktionen har återförsäljningspriserna skjutit i höjden långt över deras värde.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.