Ford Mustang Mach E

Av alla möjliga namn ford skulle kunna sätta sin första 100% elektriska modell, går amerikanerna och använder den mest klassiska av dem alla, Mustang. Utan att riktigt förstå varför Ford Mustang Mach E Det är inte bara den första batteridrivna modellen av det ovala företaget, det är också en av de elektriska referensmodellerna på grund av dess tekniska kapacitet.

Elbilar är här för att stanna. De alltmer restriktiva och krävande bestämmelser mot föroreningar och utsläpp tvingar varumärken att ändra takt. De elektriska representerar den närmaste framtiden för motorvärlden, och snart kommer det att finnas dem i alla storlekar, format, märken och färger. Även om inte alla kommer att ha namnet på en Ford Mustang.

Med sitt halv-sedan, halv-crossover hybrid-utseende, slår Mustang Mach-E den internationella marknaden för första gången i slutet av 2019, även om det kommer inte dröja förrän i början av 2021 när modellen börjar finnas tillgänglig hos officiella återförsäljare. Som en kuriosa kommer det att vara en av de första Ford-modellerna att sätta sin fot i Europa före USA, hans hemland.

Tekniska egenskaper hos Ford Mustang Mach-E

Tänk på att Ford Mustang Mach-E är en helt ny modell. Det bryter med alla förutfattade planer för ett klassiskt märke som Ford. Släpper en specifik skalär arkitektur för elektriska modeller. Plattform som i framtiden kommer att börja använda fler fordon och som i sin tur kan inkludera olika lösningar och mekaniska konfigurationer.

För detta, dess första elektriska, har Ford beslutat att satsa på en begränsad storlek. Vi kan placera den perfekt inom D-SUV-segmentet tack vare dess mått: 4,71 meter lång, 1,88 meter bred och 1,60 meter hög. Till dessa nivåer måste vi lägga till en hjulbas på 2,97 meter. Detta gör att du kan ha ett godkänt passagerarutrymme för max fem passagerare.

Ingenjörerna har utnyttjat minskningen av mekanikens storlek för att införa två trunkar i Ford Mustang Mach-E. En främre med en storlek på 100 liter. Och en annan huvuddel i delen bak med en minimistorlek på 402 liter. Den maximala lastkapaciteten sträcker sig till 1.420 XNUMX liter, en siffra som erhålls genom att den andra sätesraden fälls ner helt.

Mekaniskt utbud och växellådor av Ford Mustang Mach-E

Vi kommer till den viktigaste delen av Ford Mustang Mach-E, dess mekanik. Som vi redan har sagt, det är en 100% elbil och utan termomotorversioner. De bygger alla på samma koncept, även om det amerikanska varumärket har föreslagit ett mycket välskalat sortiment som kan attrahera en mängd kunder och olika behov. Med tiden uppdaterar Ford funktionerna för att frigöra mer kraft och räckvidd.

Det första vi behöver veta är att det finns bakhjulsdrivna enheter med en enda elmotor och fyrhjulsdrivna enheter med två motorer, en framför och en bakom. Från det är utbudet förskjutet till standardautonomienheter, andra med utökad autonomi och en sportig GT-version. Tack vare detta erhålls olika krafter, från 269 CV för åtkomstenheten till 487 CV av de mest kraftfulla versionerna, GT. Logiskt sett hanteras alla av automatiska växellådor.

Men det riktigt viktiga i det här fallet är inte kraften, utan batteriet den har och den autonomi den ger. Alla batterier är litiumjoner vätskekyld, 68 kWh användbar kapacitet för standardmodeller y 88 kWh nettokapacitet för Extended Range-versioner. Med detta i åtanke sträcker sig de elektriska räckvidden från 440 kilometer för Mustang Mach-E Standard Range AWD till 600 kilometer av versionen Extended Range RWD.

Utrustning av Ford Mustang Mach-E

Elektriker är omgivna av en teknisk miljö. Alla av dem säljs som ledande modeller med avancerad utrustning, och fallet med Ford Mustang Mach E är inte främmande. För interiören i hans första elektriska Ford har brutit alla hans planer. Presenterar en minimalistisk inredning, där alla funktioner är samlade på en enorm central skärm i en vertikal position mycket lik den som erbjuds av Tesla.

Att vara en elektrisk modell, utrustningslinjerna kretsar kring Base, Premium och GT finish som i sin tur motsvarar de mekaniska versionerna RWD, AWD och GT. Utöver de olika mekaniska kombinationerna erbjuder nivåerna estetiska avvikelser, från ett mer sobert utseende till ett mer sportigt, både inifrån och ut. Naturligtvis påverkas även utrustningen, bland annat fler inslag i de högre finisherna.

När det gäller system och element har Mustang Mach-E all modern utrustning och framsteg. Bland den långa listan med utrustning är det värt att markera närvaron av LED-strålkastare, digital instrumentpanel, nyckelfri åtkomst och start, navigering, multimediasystem med 15,5-tums centralskärm, luftkonditionering med dubbla zoner, anslutning för mobila enheter och mycket mer. Naturligtvis glömmer det inte att inkludera många körassistenter som gör det till en bil med nivå 2 autonom kapacitet.

Ford Mustang Mach-E testvideo

Ford Mustang Mach-e enligt Euro NCAP

När man upprättar säkerheten för Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP har certifierat den med sitt högsta betyg, fem stjärnor. El-SUV:n har varit mycket motståndskraftig i de olika krocktester som genomförts. För sektioner är resultaten: 92 av 100 inom skydd för vuxna passagerare, 86 av 100 inom skydd av barnpassagerare, 69 av 100 inom fotgängares utsatthet och 82 av 100 inom körassistenter.

Ford Mustang Mach-E rivaler

De elektriska representerar fortfarande en minoritet på marknaden, men alla märken vill gå före trenden genom att lansera sina första 100% batteridrivna modeller. Fallet med Ford Mustang Mach-E satsar på en allt bredare marknadsnisch. Framför sig har han mäktiga rivaler. Ingen av dem har varit på marknaden tillräckligt länge för att göra en fördel, så de försöker alla vinna förstaplatsen i försäljningen. Dessa konkurrenter är: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Modell Y. Alla delar konceptet och SUV/Crossover-formatet.

Markera

• elektrisk prestanda
• Autonomi
• Versioner

Att förbättra

• konstigt format
• Efternamn Mustang
• mediasystem

Ford Mustang Mach-E priser

När det kommer till prissättning är det tydligt att de elektriska fortfarande inte kan konkurrera med de termiska modellerna vad gäller anskaffningskostnad. Startpriset för Ford Mustang Mach-e är 64.687 XNUMX euro, utan erbjudanden eller rabatter. Detta belopp avser en modell med basfinish, åtkomstbatteri och bakhjulsdrift med 440 kilometers autonomi. Den dyraste i familjen är prestanda Mustang Mach-e GT, vars lägsta pris är 86.262 XNUMX euro, utan MOVES-erbjudanden eller rabatter.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » ford » Ford Mustang Mach E