Hyundai nexo

Hyundai nexo

från 73.450 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 5
  • Effekt 163 cv
  • Trunk 461 litros
  • Bedömning 4

De mest lysande nyheterna får oss att se att elbilar kommer att dominera bilscenen under de kommande åren. Tillverkarna funderar dock redan på alternativa lösningar som lovar att bli ännu mer hållbara och verkliga. De Hyundai nexo det är en bil för den nuvarande framtiden i en verklig värld. En bil som drivs av en vätebränslecell, en teknik som kallas för att vara motorns verkliga framtid.

Nexo är inte Hyundais första försök att förankra vätgastekniken. Det första framsteg gjordes i Hyundai ix35 FCEV. De första enheterna, som bara var vittnesmål, var försökskaninen för utvecklingen av ett annat mobilitetssystem. Det var inte förrän lanseringen av Nexus i januari 2018 som de verkliga funktionerna verkligen visades.

Väte är det vanligaste grundämnet i universum, och därför är det en outtömlig energikälla.. Dess största problem är dock svårigheten att använda det som bränsle och dess höga flyktighet, vilket kräver speciella högresistanstankar. Många märken har utforskat denna väg, och även om få har vågat lansera kommersiella produkter, satsar allt fler modeller på alternativ mobilitet.

Tekniska egenskaper hos Hyundai Nexo

Hyundai nexo

Till skillnad från Hyundai iX35 FCEV, Nexus är utvecklad på en aldrig tidigare skådad plattform. Tack vare detta kan den erbjuda en mycket högre nivå av teknik och säkerhet. En exklusiv plattform designad för att maximera fördelarna med vätgasbränslecellen, som erbjuder gott om utrymme tack vare den reducerade storleken som erbjuds av hela drivenheten.

På grund av sin storlek ligger Hyundai Nexo i C-SUV-segmentet, och är en av de största enheterna i den kategorin. Utåt markerar det några åtgärder som tar det till 4,67 meter lång, 1,86 meter bred och 1,64 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,79 meter. En hjulbas som är tillräckligt stor för att erbjuda ett godkänt passagerarutrymme för upp till fem passagerare.

När det gäller lastkapacitet erbjuder Nexo en minsta bagageutrymmesvolym på 461 liter, utbyggbar till max 1.466 1.889 liter om vi sänker andra sätesraden helt. I allmänna termer talar vi om ett normalt fordon, fast med en hög vikt på 16 XNUMX kilo. Slutligen måste vi nämna en fri höjd med avseende på marken på XNUMX centimeter.

Hyundai Nexos mekaniska sortiment och växellådor

Hyundai Nexo drivs av en elmotor som får elektrisk energi från ett vätgasbatteri. Elblocket har en effekt på 120 kW (163 CV) och ger ett maximalt vridmoment på 395 Nm. Denna elmotor drivs av ett batteri med en kapacitet på 40 kW, placerat under bagagerumsgolvet. Till skillnad från en konventionell elbil laddas detta batteri inte från ett elektriskt nätverk, utan snarare genom bränslecellens arbete.

För att lagra det nödvändiga vätet har Nexo tre tankar på 52,2 liter vardera. Totalt finns det 156,6 liter fördelat under andra sätesraden och bagagerumsgolvet. Sammantaget autonomi som godkänts i WLTP-cykeln tar upp till 660 kilometer. All styrning härleds från en enväxlad automatlåda, vilket är brukligt i alla elbilar.

Sammantaget är Nexos prestanda mycket kompetent. Den accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 9,2 sekunder. Toppfarten, elektroniskt begränsad för att spara ström, är 179 kilometer i timmen. Den största nackdelen är laddningen, inte på grund av tiden, eftersom den är lika snabb som nuvarande bränslen, utan på grund av laddningsnätverket. Det finns knappt några vätgasstationer i världen, och mycket mindre i vårt land.

Hyundai Nexo utrustning

Hyundai Nexo ska inte betraktas som en massproduktionsbil. Det är snarare en prototyp med kapacitet att registreras. Från dörrar till insidan visar det allt det goda arbetet i ett hus som Hyundai. En väl presenterad interiör vad gäller material och passform som ger en känsla av hög upplevd kvalitet, högre än vad vi brukar hitta i segmentet.

Utrustningsmöjligheterna för Hyundai Nexo är mycket kompletta. De är grupperade runt en enda avslutning, namngiven på samma sätt som modellen. Eftersom det inte är en stor produktionsprodukt är anpassningsmöjligheterna praktiskt taget obefintliga. Paketen är stängda och tillåter inte att expandera eller minska belastningen av system eller teknik.

När det gäller utrustning har den inget att avundas för någon annan produkt i huset. Intressanta element som Full LED-strålkastare, luftkonditioneringdor, digital instrumentpanel, multimediasystem med webbläsare, uppkoppling för mobila enheter och 12,3-tums pekskärm. Till allt detta, och mycket mer, måste vi lägga ett mycket omfattande säkerhetsteam och körassistenter.

Hyundai Nexo på video

Hyundai Nexo enligt Euro NCAP

Hyundai Nexo är ett av de säkraste fordonen som har utvärderats av det autonoma organet Euro NCAP. Poängen den har fått i de olika slagtester som den har utsatts för är den högsta. Således, med 5 stjärnor, bekräftar det att vätgasfordon är säkra. Skyddet som uppnås för vuxna passagerare är enastående 94 procent. Vid påverkan är siffran för barn anmärkningsvärt hög, 87 procent. Fotgängare, eller cyklister, om de blir påkörda, har 67 procents skydd. Slutligen, i aktiva körhjälpmedel, får den anmärkningsvärda 80 procent.

Hyundai Nexo rivaler

Det finns inte, direkt. Det är så exceptionellt med Nexus att det för tillfället inte är möjligt att tala om direkta rivaler för den. Varje märke undersöker nyttan och livskraften hos vätebatteriet, men få vågar lansera definitiva produkter till återförsäljare, eftersom laddningsnätverket praktiskt taget är obefintligt. Om det vi kan nämna modeller med samma teknik som Toyota Mirai, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell och det är allt. I framtiden kommer säkert fler riktiga och kommersiella modeller, men i nuläget är det inte så.

Markera

  • beboelighet
  • noll föroreningar
  • väte drivlina

Att förbättra

  • Högt pris
  • Inget laddningsnät möjligt
  • Ställ in vikt

Hyundai Nexo priser

Att vara först med en teknik har aldrig varit billigt. Denna princip som vi kan tillämpa på alla kommersiella områden gäller även när det gäller Nexus. Inköpspriset för Hyundai Nexo är 72.250 XNUMX euro, med ett finansieringserbjudande inkluderat. Det är ett stängt pris där vi inte kan lägga till eller dra ifrån detaljer. Det är en mycket hög kostnad och bara ett vittnesmål eftersom privatkunder inte kan få tillgång till dess tjänster eftersom de inte har någon plats att ladda om den.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.