Historien om Lamborghini är historien om en liten traktortillverkare som idag bygger några av de bästa superbilarna i världen. De Lamborghini Aventador det är juvelen i kronan på det nuvarande sortimentet, den naturliga ersättningen för den legendariska Lamborghini Murciélago, som i sin tur är arvtagaren till Diablo.
De från Sant'Agata Bolognese presenterade Aventador för första gången 2011, på bilsalongen i Genève. Dess design väckte genast uppmärksamhet från hela världen, och den fick snabbt utmärkta försäljningssiffror, även om den alltid låg under sin lillebror Lamborghini orkan, den bästsäljande modellen av det italienska huset.
Som sådan har Lamborghini Aventador inte fler generationer, men på ett aktuellt sätt har huset uppdaterat det tills det är vad det är idag. Små estetiska justeringar åtföljs av en ökad prestanda. För närvarande finns det ingen bekräftad ersättare för honom, även om han vet att modellen som efterträder honom kommer att använda elektricitet för att nå nya nivåer av prestanda.
Tekniska egenskaper hos Lamborghini Aventador
När vi pratar om Lamborghini Aventador talar vi om en av de mest radikala superbilarna på marknaden. Sådan prestanda kräver en speciell uppställning och konfiguration. Allt börjar med en kolfiber och monocoque-chassi i aluminium som kombinerar styvhet och lätthet, bara 229,5 kilo av totalt 1.690 XNUMX kilo.
Trots dess prestanda är storleken ansenlig. Aventador har mått på: 4,94 meter lång, 2,1 meter bred och 1,14 meter hög. Till dessa sportiga dimensioner ska läggas en hjulbas på 2,7 meter som lämnar oss med en begränsad kabin för max två passagerare. Trots sin lilla interiör erbjuder den goda nivåer av beboelighet.
Dessa kompletteras med en främre bagageutrymmet med en kapacitet på 140 liter. Lamborghini marknadsför Aventador i två möjliga karosser: coupé och roadster. Båda möjligheterna åtföljs alltid av de traditionella och extravaganta saxdörrar som alltid har följt modellen och alla dess efterföljare fram till den klassiska Lamborghini Countach.
Mekaniskt utbud och växellådor av Lamborghini Aventador
Numera krävs det att bilar ska vara så effektiva och hållbara som möjligt. Men det tänkesättet är fortfarande svårfångat för superbilsegmentet. Lamborghini Aventador är en utrotningshotad art. Eftersom den saknar elektrifierade versioner, har den en enda mekanisk variant, ett ineffektivt klassiskt alternativ, men med höga doser av passion.
I mitten av Aventador installeras en naturligt aspirerat tolvcylindrigt V-block. 6,498 11,8 kubikcentimeter med ett kompressionsförhållande på 1 till XNUMX som översätts till en maximal effekt på 770 hästkrafter vid 8.500 720 varv med ett vridmoment på 6.750 Nm vid XNUMX XNUMX varv. Teamet är under ledning av en sjuväxlad automatisk växellåda och ett fyrhjulsdriftsystem med en viss preferens för bakaxeln.
Sådana funktioner översätts till superlativ prestanda. acceleration av 0 till 100 kilometer i timmen på bara 2,8 sekunder och toppfart på 350 kilometer i timmen. Vid stopp används 400-millimeters ventilerade keramiska skivor för framaxeln och 380 för bak. Kontrapunkten sätts av en godkänd medelförbrukning per 100 kilometer på mer än 17,9 liter.
Lamborghini Aventador utrustning
El utrustningslista av serier eller tillval av Lamborghini Aventador är den mest rikliga. På grund av sin egen idiosynkrasi, den italienska modellen saknar vissa komfortelement som är avgörande i andra typer av fordon. Vi pratar främst om många assistenter och körhjälpmedel, 100% frånvarande.
Dessa element är inte nödvändiga i ett fordon som är designat för att avnjutas på banan i höga hastigheter. Bland de element som innehåller Lamborghini Aventador är de vanliga drag- och stabilitetskontroller, ABS med EBS eller flera krockkuddar. Många element utvecklas i samarbete med andra Volkswagen Group-märken, som t.ex Audi.
När det gäller resten av utrustningen kan du njuta av vissa tekniker som förbättrar livet ombord, men större delen av portföljen fokuserar på anpassning och prestandaförbättring. Vi kan välja mellan ett oändligt utbud av möjliga kaross- och klädselfärger. Till detta måste vi lägga till detaljer och mekaniska element som bromsar med högre kapacitet eller modifierade avgassystem. Förutom förstås inkorporeringen av många detaljer i kolfiber.
Lamborghini Aventador på video
Lamborghini Aventador av Km 0 och second hand
Även om marknaden för Lamborghini Aventador är mycket exklusiv och begränsad, finns det en andrahandsmarknad för den och dess rivaler. Km 0 och second hand-kanalerna är ganska diffusa. Med tanke på det höga antalet lagermodeller har enheterna som är till salu liten körsträcka på sina vägmätare, i de flesta fall har den 36.000 XNUMX kilometer.
Med ett brett utbud av modeller och utgåvor varierar priset på en begagnad Aventador avsevärt. Avskrivningsprocenten är låg, men priset är betydligt lägre än en enhet beställd från fabriken. De billigaste modellerna har ett minimipris på mellan 240 och 270 tusen euro, att kunna nå cirka 550.000 XNUMX euro för mycket exklusiva enheter i begränsad upplaga.
Rivaler från Lamborghini Aventador
Nivåerna av sportsmannaanda hos Lamborghini Aventador är svåra att matcha och uppnå. Ändå, den exklusiva marknaden är inte utan konkurrenter att kämpa med. Alla representeras av kända sportföretag. De mest direkta konkurrenterna till Aventador är: Ferrari F8, mclaren 720s, Aston Martin DB11 Superleggera, Mercedes AMG GT Black Series y Porsche RS 911 GT2. Bland dem alla är Lamborghini den som har mest kraft, även om den också är den längsta på listan.
Markera
- Sportprestanda
- Design
- teknik
Att förbättra
- Praktiskhet
- Manövrerbarhet
- pris
Lamborghini Aventador Priser
Priserna för Aventador är på höjden av dess exklusivitet och prestanda. Det är ingen billig bil, även om den är placerad till ett normalvärde inom det segment som den är riktad till. I bästa fall utgångspriset för Lamborghini Aventador är 382.210 XNUMX euro. Priset kan växa hur mycket som helst, och gränsen präglas endast av fantasin och storleken på köparens portfölj.
Lamborghini Aventador Fotogalleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.