Vad skulle denna värld vara utan italienska sportbilar? En mycket tråkigare plats, det är säkert. Från norra Italien kommer några av de mest passionerade och radikala bilarna i världen. Ferrari, Lamborghini y Maserati deras högkvarter är åtskilda av bara en handfull kilometer. I den triangeln av bilpassion kommer Maserati Granturismo, visionen som treuddens hus har på European GT.
GranTurismo anses vara coupébror till Maserati GranCabrio, och detta är i sin tur cabrioletversionen av coupén. Dess officiella lansering ägde rum på bilsalongen i Genève 2007.. Omedelbart om design blev kär i alla. Den mest klassiska representationen av en sportbil, lång motorhuv, bakkabin och förkortad bak. En konfiguration som tillåter en perfekt viktfördelning mellan de två axlarna.
Under dessa år har Maserati hållit GranTurismo vid liv genom specialutgåvor och begränsade upplagor som ökat prestandan på ett enastående sätt. Den senaste uppdateringen är från slutet av 2017, i den introduceras små förändringar på alla nivåer, från estetiska till mekaniska, vilket lägger till några hästar till drivlinan. År 2023 en ny generation av Maserati Granturismo.
Tekniska egenskaper Maserati GranTurismo 2018
Under den vackra silhuetten av GranTurismo döljer sig många Ferrari-härledda komponenter. De från Maranello har underlättat sina bröders arbete genom att ge upp plattform som på den tiden monterade Ferrari 599 GTB. En höghållfast struktur gjord av lättviktsmaterial, även om en vikt på 1.955 XNUMX kilo slängs på vågen.
Måtten på GranTurismo tar oss till en stor storlek inom sportbilssegmentet. 4,91 meter lång, 1,91 meter bred och 1,35 meter hög. Till dessa nivåer måste vi lägga till en hjulbas på 2,94 meter, vilket ger oss en hytt för fyra passagerare i en klassisk 2 + 2-konfiguration, där de bakre passagerarna lider av avsevärd utrymmesbrist.
GranTurismo är en högpresterande GT, och som en bra GT erbjuder den lite lastutrymme som är placerat bak i fordonet. En liten behållare som formaliserar 260 liters kubikkapacitet. En korrekt åtgärd, om än något reducerad, som gör att man kan hysa ett par helgresväskor. Baksätet är fast, så det finns ingen plats att förlänga bålens dimensioner i alla fall.
Mekaniskt utbud och växellådor för Maserati GranTurismo 2018
Ett av de stora incitamenten för att få tjänsterna från en GranTurismo kommer från dess mekanik. Ett mekaniskt sortiment som enbart och uteslutande fokuserar på en enda bensinmotor som ger en enda effektsiffra. Det är ett block utvecklat av Ferrari för andra modeller som för gamla Alfa Romeo 8C. Maserati justerar det knappast, även om det ger bättre prestanda.
Placerad i den främre centrala delen, i ett längsgående läge, är en 4.691 XNUMX cc naturligt aspirerad vee-åtta cylinder. Fyra ventiler per cylinder, dubbla överliggande kamaxlar och helt i aluminium. Den utvecklar 460 hästkrafter vid 7.000 520 varv och XNUMX Nm maximalt vridmoment. vid 4.750 XNUMX motorvarv.
All kraft i V8:an går till bakaxeln genom att hantera en sexväxlad automatlåda vridmomentomvandlare typ. Även om det bara finns en motor finns det två prestationsnivåer: Sport och MC. Den sistnämnda är den mest kapabla i familjen om än med samma kraft. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 4,7 sekunder och har en topphastighet på 301 km/h.
Utrustning av Maserati GranTurismo 2018
Liksom Ferrari, deras första kusiner, anses de också vara ett lyxföretag, även om ett eller flera steg nedanför. Maserati GranTurismo blir förälskad i sin exteriördesign, men den är matt inuti. Även om högkvalitativa material som läder, kolfiber eller Alcantara används är många justeringar inte upp till slutpriset. Detta oroar dock inte de flesta GranTurismo-köpare.
Sportcoupésortimentet är uppdelat i två nivåer: Sport och MC. Förutom något förbättrad prestanda har MC en sportigare design och mindre GT. Exteriöra komponenter är modifierade, såsom huven, sidokjolar, baklucka och stötfångare, både fram och bak. Till detta måste vi lägga till specifika fälgsatser och högre prestanda mekaniska komponenter, såsom bromsskivor.
Inuti är hoppet mellan ett mål och ett annat inte så anmärkningsvärt, båda erbjuder all möjlig utrustning från början. När det gäller utrustning, GranTurismo har varit föråldrad med hänsyn till andra mer moderna rivaler. Den presenterar anmärkningsvärda frånvaro som LED-strålkastare eller nyckelfri ingång och start, men tvärtom visar den en 10-tums multimediaskärm med webbläsare och anslutning för mobila enheter. Noterbar frånvaro kommer även i utrustningen av hjälpmedel och säkerhetsassistenter.
2018 års Maserati GranTurismo på video
Maserati GranTurismo på Km 0 och second hand
Även om Maserati har mycket begränsad produktion för vissa av sina modeller, inklusive GranTurismo, har försäljningen av modellen varit mycket regelbunden och tillfredsställande under hela dess historia. Med tanke på sitt erkännande inom sportbilssegmentet har sportcoupén inte någon större värdeförlust över tid. Dess avskrivningsprocent är låg, cirka 25 %, så enheterna som säljs i de sekundära kanalerna är fortfarande dyra.
Det finns ingen Km 0-marknad som sådan, det finns inga återförsäljare som ackumulerar lager, det måste inses att många enheter till salu ackumulerar en inte särskilt hög körsträcka. Det säger sig självt att det är de dyraste enheterna som säljs, mer än 100.000 2008 euro. Den billigaste är från 80.000 och har en basfinish med inte mindre än XNUMX XNUMX ackumulerade kilometer. I de fallen minimipriserna är runt 39 eller 40 tusen euro.
Rivaler från Maserati GranTurismo 2018
Marknaden för högpresterande sportbilar är dock begränsad uteslutande till premiummärken Maserati anses vara ett lyxmärke på grund av sin exklusivitet. Trots detta, och med tanke på prestandan den erbjuder, har den många rivaler att stå upp mot. Några av dem är: Audi R8, Porsche 911, BMW 8-serie, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y nissan gt r. Bland dem är italienaren en av de dyraste i förhållandet mellan effekt och pris.
Markera
- Design
- Motor
- exklusivitet
Att förbättra
- interiörinställningar
- pris
- konsumtion
Pris på Maserati GranTurismo 2018
Med hänsyn till allt ovanstående, som kan förväntas, är priset på GranTurismo inte särskilt billigt, det kan till och med vara dyrare än det borde vara, med hänsyn till vad andra konkurrenter på marknaden kan erbjuda. Utgångspriset för Maserati GranTurismo är 151.600 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med sportfinish. Den dyraste i familjen är GranTurismo MC, vars utgångspris är 178.000 XNUMX euro.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.