Maserati lever en andra eller tredje ungdom. Den ikoniska och klassiska italienska firman har sett i Stellantis Group mer än en partner; en allierad för att återlansera varumärket efter dess speciella odyssé genom öknen. Tridentfirman har varit mycket aktiv med lanseringen av nya produkter som t.ex Grekiska Maserati, till vilken också läggs Maserati Granturismo ny generation.
GranTurismo-namnet är ett av de mest använda i det italienska huset. En valör som historiskt har varit knuten till högpresterande och mycket attraktiva modeller. Efter att ha sagt adjö till sin tidigare upplaga, Maserati Gran Turismo 2018, den nya generationen är radikalt annorlunda, inklusive en exklusiv 100 % elektrisk enhet med galen prestanda.
Tekniska egenskaper hos Maserati GranTurismo
De radikala förändringar som den nya generationen genomgått har inneburit omfattande modifieringar. GranTurismo växlar från topp till tå, även om den håller sig inom kategorin sportcoupé med en inredning i klassiskt 2+2-format. En av de viktigaste innovationerna är tillägg av en 100% elektrisk utgåva som kommer under efternamnet Folgore, samma som i fallet med Grecale.
Med en helt ny struktur anpassar GranTurismo sig till nya marknadsnormer. Samma toppmoderna plattform används för alla modeller, inklusive termisk och elektrisk. Konstruktionen inkluderar lätta, höghållfasta material som stål och magnesium. Efter storlek går den in i formatet för stora sportbilar: 4,96 meter lång, 1,96 meter bred och 1,35 meter hög.
Till dessa åtgärder måste läggas en ganska generös axelavstånd, som når 2,93 meter lång som blir ett utrymme för fyra passagerare, dock utan mycket utrymme för de bakre åkande. När det gäller lastkapacitet, Maserati GranTurismo erbjuder en bagageutrymme med 310 liters kapacitet (270 liter för Folgore). Den annonserade vikten sträcker sig mellan 1.795 2.260 och XNUMX XNUMX kg av Folgore-versionen.
Mekaniskt utbud och växellådor i Maserati GranTurismo
Nya Maserati GranTurismo kommer radikalt att förändra sitt koncept, även om den också kommer att behålla ett klassiskt motorprogram i några av sina versioner. Det mekaniska erbjudandet inkluderar en rad lösningar, från det sexcylindriga blocket från Maserati MC20 med mer än 600 hästkrafter, upp till den tidigare nämnda elenheten.
Med kraft börjar sortimentet med versionen Gran Turismo Modena. Den använder en sexcylindrig V-formad bensinmotor med en cylindervolym på 2.992 XNUMX kubikcentimeter. Erbjudanden 496 hästkrafter vid 6.500 600 varv och ett vridmoment på 3.000 Nm vid XNUMX XNUMX varv. Kraften riktas till alla fyra hjulen genom att hantera en 8-växlad automatisk växellåda av vridmomentomvandlare. Ovanför den enheten finns GranTurismo Trofeo som utökar prestandan till 557 hästkrafter och 650 Nm vridmoment.
Den mest kraftfulla versionen av alla är GranTurismo Folgore, den 100 % elektriska versionen. Med delvis modifierad struktur har tre elmotorer, en på framaxeln och två på bakaxeln. Tillsammans genererar de en maximal effekt på 761 hästkrafter och 1.350 Nm vridmoment. Energin levereras av ett batteri med 83 kWh nettokapacitet vars autonomi ännu inte har meddelats. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder och når en topphastighet på 320 km/h.
Utrustning av Maserati GranTurismo
När det gäller utrustning går GranTurismo in i en ny generation tack vare användningen av banbrytande teknik som aldrig tidigare setts i det italienska huset. Maserati erbjuder nästan all möjlig utrustning från början. ändå delar upp utbudet av ytbehandlingar efter de olika mekaniska versionerna: Modena, Trofeo och Folgore. De största skillnaderna mellan dem ligger i prestanda och design, även om det också finns variationer i utrustningsproblem.
Tack vare denna förening med Stellantis Group har Maserati inom räckhåll toppmoderna system som LED-matrisstrålkastare, anslutningssystem, digital instrumentering, multimediaskärmar och ett brett utbud av ombordteknologier. Alla är arrangerade i en högt utvecklad GranTurismo som förbättrar kvalitetsstandarden jämfört med sin tidigare generation.
Maserati GranTurismo på video
Maserati GranTurismo rivaler
Inledningsvis ändrar Maserati GranTurismo inte sin sportsliga eller kommersiella inriktning. Den fortsätter att positionera sig som en högpresterande italiensk superbil som måste möta mycket viktiga rivaler. Ankomsten av denna elektriska variant kommer att höja den till nya höjder och även nya rivaler. Trots detta särskiljer vi motståndare till höjden av: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y nissan gt r, Bland annat.
Markera
- Design
- Prestanda
- Mekanisk
Att förbättra
- Högt pris
- beboelighet
Maserati GranTurismo Pris
Maserati-produkter har aldrig varit särskilt dyra, och fallet med den nya generationen av GranTurismo är inte främmande för det tillståndet. I början av 2023 släpps priserna för den italienska sportbilen. Maserati Gran Turismo har ett startpris på 202.900 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den summan är associerad med Modena-finishen på 496 hästkrafter. Den dyraste, tills Folgores uppkomst, är GranTurismo Trofeo V8 med 557 hästkrafter. Dess försäljningspris börjar på 253.000 2023 euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det förväntas att under våren XNUMX kommer en konvertibel enhet att ansluta sig till familjen under namnet Maserati GranCabrio.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.