På bara några år har den kinesiska bilsektorn gått från att vara totalt okänd till den största kraften inom det elektriska segmentet. Kineserna är ansvariga för att tillverka den största andelen elfordon. Många märken som Maxus har dykt upp eller har konverterats på nytt under de senaste åren för att utnyttja den framväxande marknaden för elektrisk mobilitet. Nyligen är Maxus redan närvarande i Spanien, dock inte direkt.

Detta är ytterligare ett fall av den snabba tillväxten på den kinesiska fordonsmarknaden. Grunden för Maxus går tillbaka till mars 2011. Lite mer än ett decennium av livet där det har etablerat sig främst som tillverkare av industrifordon. Även om importen till Europa precis har börjat, postuleras de i Kina som en av de stora tillverkarna eftersom de har ovillkorligt stöd från SAIC Motors, ett stort konglomerat som äger andra märken som t.ex. MG eller Roewe.

Namnet Maxus kommer från en gammal modell av den numera nedlagda engelska industrifordonstillverkaren LDV, LDV Maxus. Varumärkets logotyp består av tre länkade trianglar som representerar teknik, framsteg och förtroende., företagets tre grundpelare. Företagets huvudkontor ligger i det livliga Shanghai, Kina, med sekundära platser där det utför produktion med hjälp av sina mer än 200.000 XNUMX anställda.

I Spanien dyker Maxus inte upp förrän i början av 2022. Dess kommersiella introduktion sker diskret under importören Astara, tidigare Grupo Bergé, en av de viktigaste i landet. Utöver sin industrifordonsdivision är företagets huvudsakliga åtagande att Maxus Euniq 5, en 100% elektrisk minivan som kör in i en mycket komplicerad terräng på grund av den låga efterfrågan på dessa familjefordon i elektriskt format. I framtiden kommer fler modeller.

Senaste nytt från Maxus