Mazda MX-30

om 100 år Mazda har gått från att samla kork till att tillverka bilar. Japanerna har alltid stått ut för sin transgressiva mentalitet. De är inte givna att följa strömmar, även om det i vissa fall är oundvikligt. De Mazda MX-30 Det är den första 100% elektriska modellen i företagets historia. I början av 2023 introducerar de en modell med en räckviddsförlängare som använder en roterande motor som generator

Mazda har alltid varit väldigt noggrann i sitt sätt att tänka. För år sedan, när alla minskade motorer, höll japanska ingenjörer fast vid "rightsizing"-filosofin. De behöll storleken på motorerna och utvecklade teknologier som fram till nu ansågs omöjliga, som Skyactiv-X-tekniken. Med dessa lokaler går de nu in på okänt territorium.

Och de gör det hand i hand med Mazda MX-30, en SUV, eller crossover, av kompakt storlek med designlösningar som vi inte har sett sedan den legendariska Mazda RX-8. Självmordsöppning bakdörrar Även om de är extravaganta är de inte den bästa lösningen när det gäller komfort eller beboelighet. Trots detta kommer MX-30 med en typisk helelektrisk filosofi, stödd av två pelare: hållbarhet och teknik.

Tekniska egenskaper hos Mazda MX-30

Eftersom vi pratar om den första elektriska av märket, är det den första modellen av företaget som monterar en specifik plattform. Egentligen kommer dess struktur direkt från andra modeller som Mazda3 eller Mazda CX-30, dock med viktiga modifieringar på grund av designen och även på grund av modellens hybridkoncept. Tack vare denna plattform kan MX-30 inkluderas i det kompakta segmentet av SUV-marknaden.

Dess mått ger bort den, som praktiskt taget kan spåras till CX-30, och kan betraktas som den elektriska versionen av den. 4,39 meter lång, 1,79 meter bred och 1,55 meter hög. Till dessa åtgärder ska läggas en axelavstånd på 2,65 meter, vilket översätts till ett godkänt passagerarutrymme för fem passagerare, även om de tre passagerarna i baksätet kommer att drabbas av svår åtkomst till baksätena, utan mycket utrymme för benen eller huvudet.

I Mazda MX-30 sitter de elektriska batterierna i den nedre delen av bilen, under fötterna på kupén. Detta lämnar oss en stam fri från hinder och hinder. Kisten godkänner en minimistorlek på 366 liter, utbyggbar till 1.171 XNUMX liter om vi sänker den bakre sätesraden i förhållandet 60:40. En del av den volymen kommer att gå förlorad på grund av närvaron av laddningskablar som måste följa med oss ​​på varje resa.

Mekaniskt utbud och växellådor för Mazda MX-30

MX-30 har tänkts från sitt ursprung som en elektrisk modell. 2021 kommer en Range Extender-version som kommer att utöka användningsområdet tack vare användningen av en Wankel-rotationsmotor. Men för närvarande är det enda möjliga alternativet ett elektriskt system utformat främst för stads- och interurbana områden. Detta innebär att det inte postuleras som det enda alternativet för mobilitet i ett hem, där det beror på ett annat fordon med större räckvidd.

Mazda MX-30 debuterar drivmedlet e-Skyactiv. Det är en främre elmotor som utvecklar max 145 hästkrafter och 271 Nm vridmoment. Kopplat till det blocket har vi en 35,5 kWh vätskekylt litiumjonbatteri kapacitet och centralt läge. Denna konfiguration låter dig homologera en kombinerad autonomi i WLTP-cykel på 200 kilometer och 262 kilometer för fullt stadsbruk.

Som en nyhet, 2023 versionen känd som MX-30 e-Skyactiv R-EV. Nyheten ligger i installationen av en 75-hästkrafts roterande motor som fungerar som en generator men som inte kan flytta fordonet själv. Elmotorn som ansvarar för att flytta hjulen genererar 170 hästkrafter och 260 Nm vridmoment.. Setet kompletteras med en Batteri med kapacitet på 17,8 kWh som bara ger en räckvidd på 85 kilometer. Den bensindrivna, roterande motorn utökar räckvidden utan att behöva oroa dig för att hitta ett laddningsuttag.

Utrustning för Mazda MX-30

Som vanligt i Mazda vill japanerna erbjuda mycket utrustning till ett begränsat pris. Även om det anses vara ett allmänt märke ligger egenskaperna närmare premiummodeller. I fallet med Mazda MX-30 formgivarna har förlitat sig på konceptet hållbarhet som är typiskt för elektriska. Inuti har det nyskapade material som använder återvunnet material för att förbereda dem, som till exempel plastflaskor.

Även om det yttre utseendet på MX-30 inte kan modifieras för mycket, kan vi kombinera karossfärger och takfärger på olika sätt. För inredningen finns två klädselalternativ: Modern och Vintage, och Det finns fem tillgängliga utrustningslinjer: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto och Edition R. Vid varje steg kommer vi att öka belastningen på utrustning, även om det måste erkännas att serien kommer väl presenterad.

I dess åtkomstnivå kan vi hitta intressanta detaljer som anslutning för Android Auto och Apple CarPlay, 8,8-tums centralskärm, digitalradio, Head-Up Displayoch ett stort team av körhjälpmedel och assistenter. Utöver alla dessa element kan vi bland annat lägga till en delvis digital instrumentpanel, ett taklucka, nyckelfri ingång och start, ett Bose ljudsystem, adaptiva LED-strålkastare och en 360-graders kamera.

Testa Mazda MX-30 i video

Mazda MX-30 enligt Euro NCAP

Mazda MX.30 har som väntat uppfyllt Euro NCAP:s säkerhetstester. Den utvärderande instansen anser att det är en femstjärnig bil. Resultaten per sektion var följande: 9,1 för vuxnas passagerarsäkerhet, 8,7 för barns passagerarsäkerhet, 6,8 för fotgängares sårbarhet och 7,3 för säkerhetsassistenternas funktion.

Rivaler från Mazda MX-30

Den europeiska elmarknaden växer som en löpeld. De allt mer krävande europeiska reglerna mot föroreningar tvingar tillverkarna att minska utsläppen av förorenande gaser. Inom denna alltmer begynnande elmarknad, Mazda MX-30 är svår att katalogisera. Den har inga direkta rivaler att möta, men den har liknande alternativ som Hyundai Kona Electric, The DS3 Crossback E-TENSE eller peugeot e-2008. Det finns tre elektriska alternativ som kan stå emot japanerna, dock inte genom exteriör storlek, utan genom elektrisk konfiguration och inre utrymme.

Markera

• Bild
• Ytans kvalitet
• åkkvalitet

Att förbättra

• Begränsade funktioner
• lite autonomi
• Tillgång till baksäten

Mazda MX-30 priser

I sin filosofi att ge mycket till ett begränsat pris erbjuder Mazda attraktiva försäljningspriser som liknar de tidigare nämnda konkurrenterna, även om japanen är bättre utrustad och har högre kvalitet. Startpriset för Mazda MX-30 är 36.580 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. MX-30 e-Skyactiv R-EV-versionen med räckviddsförlängare är samma pris. Båda enheterna kan dra nytta av MOVES III-planen med betydande rabatter.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda MX-30