Mazda CX-5

SUV:ar har erövrat marknaden. Vi ser dem i alla möjliga märken, format, storlekar och färger. Vi segmenterar alltid mellan premiummodeller och allmänna modeller, men endast ett fåtal är placerade halvvägs mellan båda världarna. De Mazda CX-5 Den har alltid funnits där och erbjuder en mycket balanserad och intressant mittpunkt med ett bra pris-produktförhållande.

Historien om CX-5 börjar år 2012. Det är då Mazda introducera världen den första generationen av den största SUV som säljs på den europeiska marknaden, eftersom det på andra ställen säljer överlägsna versioner. Den är placerad som familjens ledare, den mest generösa i storlek över modeller som t.ex Mazda CX-3, The Mazda CX-30 eller det elektriska Mazda MX-30.

Den första generationen är i kraft fram till 2017, då den andra upplagan kommer fram, som fortfarande finns på marknaden idag. I mitten av 2021 genomgår den en liten uppdatering. En minimal restyling som fokuserar sina ansträngningar på att förbättra aspekter som utrustningen eller det mekaniska utbudet, såväl som nya estetiska element. Det är företagets mest sålda modell, och en av hörnstenarna i dess globala strategi.

Tekniska egenskaper hos Mazda CX-5

Vid utvecklingen av nya CX-5 hade Mazda en utmärkt grund att bygga på. 2017-modellen, och dess efterföljande uppdatering för 2021, använder en reviderad och förbättrad version av Skyactiv-strukturen. Ett generellt koncept som förenar chassi och mekanik. Det senaste Kodo-designspråket tillämpas på det. En filosofi som vi kan se i resten av husets produkter, inklusive de små Mazda MX-5.

Mazda CX-5 är den största modellen av huset, med tillstånd av Mazda6. Utåt når den 4,55 meter lång, 1,84 meter bred och 1,67 meter hög. Till dessa mått ska läggas en hjulbas på 2,7 meter. En generös strid som gör att du kan erbjuda en optimal kabin för max fem passagerare. Tack vare dessa åtgärder är den perfekt belägen i C-SUV-segmentet.

Tre av de fem åkande är placerade i en mycket användbar andra sätesrad med generöst benutrymme, även om det värsta tar den centrala resenären genom att placeras i en smalare och mer obekväm sits. När det gäller lastkapacitet, Mazda CX-5 erbjuder en bagageutrymme med 477 liter minimivolym. En siffra som kan växa till 1.620 60 liter om den andra sätesraden fälls ner i förhållandet 40:XNUMX.

Mekanisk sortiment och Mazda CX-5 växellådor

Mazda är ett väldigt speciellt märke när det gäller dess sätt att förstå marknaden och mekaniken. Japanerna har alltid valt "rätt storlek". Istället för att minska förskjutningen valde de block med optimal storlek för att bibehålla prestanda och minska förbrukningen. Idag presenterar Mazda CX-5 en serie med två dieselversioner och två bensin. Till skillnad från andra modeller av huset, erbjuder C-SUV inte elektrifierade alternativ eller med den fördelaktiga ECO-märkningen från DGT.

Dieselsortimentet är lätt att känna igen på nomenklaturen Skyactiv-D. De två versionerna delar samma motor; a turboladdat fyrcylindrigt block som ger 150 eller 184 hästar. Beroende på vald mekanik kan CX-5 associeras med en sexväxlad manuell växellåda eller en automatisk växellåda med samma antal relationer. Endast de mest kraftfulla versionerna av sortimentet erbjuder möjligheten att montera ett i-ACTIV AWD fyrhjulsdriftsystem.

Grenen för bensinmotorer börjar med 2.0 Skyactiv-G. Den har en 1.998 XNUMX kubikcentimeter naturligt sugmotor som utvecklas 165 hästkrafter och 213 Nm vridmoment. Den kraftfullaste är CX-5 2.5 Skyactiv-G med 194 hästar. Samma motor höjer cylindervolymen till 2.488 XNUMX cc. Båda bensinmotorerna har ett cylinderfrånkopplingssystem, som kan arbeta med två av de fyra cylindrarna beroende på effektbehovet.

Utrustning av Mazda CX-5

Vi hänvisar alltid till Mazda som en premiumgeneralist. Det betyder att även om Mazda erbjuder sina produkter till ett generalistpris, är det bakom stängda dörrar närmare premiummärkena. Interiören i Mazda CX-5 erbjuds mycket väl presenterad, både i teknik och kvaliteter. Ytor täckta av mjuka, behagliga material som ökar känslan av komfort för alla passagerare. Det är en väldigt trevlig plats att vara på.

Som vanligt i det japanska huset är utbudet av utrustning strukturerat på olika nivåer. Från minsta till största begåvning finner vi: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura och Signature. Skillnaderna mellan dem ligger främst i belastningen av system och i kvaliteten på inredningen. Men det finns också små estetiska skillnader som främst fokuserar på hjul och vissa detaljer i karossen.

När det gäller utrustning, den japanska kompakta SUV:n lämnar nästan ingenting i bläckhuset, inklusive nya system i 2021 års uppdatering. Head-Up Display, digital instrumentering, full LED-strålkastare, 360-graders kamera, dubbelzons klimatkontroll, multimediasystem med 10,25-tums pekskärm, trådlös laddare, Apple CarPlay, Android Auto och ett brett utbud av körassistenter och aktiva element säkerhet.

Mazda CX-5 videotest

Mazda CX-5 enligt Euro NCAP

Euro NCAP utsatte den andra generationen av Mazda CX-5 till sitt slagtest 2017 vilket ger den högsta möjliga poäng, 5 stjärnor. Uppgifterna som registreras i varje test är följande: i händelse av en kollision nådde skyddet för vuxna och barn 95 respektive 80 procent. Ett 78-procentigt skydd är det betyg som erhålls vid påkörning av fotgängare eller cyklister. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, uppnådde den 59 procent. Dessa värden är fortfarande giltiga idag eftersom fordonets struktur inte har ändrats.

Mazda CX-5 på Km 0 och second hand

Tack vare framgången med C-SUV:arna har CX-5 blivit den mest populära modellen av märket i vårt land. Under sina år på rea har den fått ett välförtjänt rykte för kvalitet, hållbarhet och komfort. Alternativa försäljningskanaler erbjuder olika lösningar, och i dem observerar vi en avskrivningsprocent på 28,5 %, en av de bästa siffrorna i kategorin. Det betyder att det är en modell som behåller sitt värde bra trots åren.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden upptäcker vi flera hundra exemplar till salu. Det mest prisvärda datumet från den första generationen (2012 – 2017). Priserna börjar på siffror nära 7.500 150 euro för modeller med dieselmekanik och mer än XNUMX tusen ackumulerade kilometer. Km 0-erbjudandet är mer begränsat, bara några dussin enheter som visar mycket attraktiva priser jämfört med fabriksvärden. De flesta med mellanutrustning och bensinmekanik med manuell växellåda.

Rivaler från Mazda CX-5

CX-5 är placerad i det tuffaste, kommersiella och mest konkurrenskraftiga segmentet på den europeiska marknaden; C-SUV-segmentet. Alla märken slåss i det med minst en representativ enhet. Det betyder att listan över japanska rivaler räknas i dussintals, även om vi måste fokusera på allmänna modeller med premiumaccent. Några berömda namn i kategorin är: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, DS7 Crossback, Peugeot 3008 y Ford kuga. Vi kan också lägga till andra premiumkategorier tack vare japanernas utmärkta inredningsfinish: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, även om dessa är placerade flera steg över i pris och prestanda.

Markera

• åkkvalitet
• teknik
• kvalitet

Att förbättra

• brist på förmåner
• Frånvaro av reducering
• Förbrukning av kraftfullare bensinmekanik

Mazda CX-5 priser

Även om 2022-modellen redan har presenterats, är priserna för den tidigare utgåvan fortfarande giltiga. Startpriset för Mazda CX-5 är 32.473 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den summan är kopplad till en modell med Origin-finish och 165-hästars Skyactiv-G-mekanik med manuell växellåda och framhjulsdrift. Den dyraste i familjen är CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D med 184 hästar, fyrhjulsdrift och automatlåda. Dess pris börjar på 49.673 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-5