Mazda CX-60

Som vi brukar säga, Mazda det är en biltillverkare som bryter mot nästan alla regler som anges av marknaden. De från Hiroshima har till sin ära några galna och motstridiga skapelser. De Mazda CX-60 Det är inte dess största SUV till salu, men det är den största som finns på den europeiska marknaden. En D-SUV som försöker stå upp mot de mest erkända modellerna på marknaden med ett intressant pris-produktförhållande, vilket ger kvalitet och komfort som är typiska för premiummärken.

När det gäller CX-60 framgår det av namnet att det är den största SUV i huset på den gamla kontinenten, och överträffar dess små bröder, Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Liksom den senare antar den ett något annat namn än det traditionella bland SUV-familjen. Dess introduktion på marknaden äger rum i början av mars 2022. Dess utveckling är tänkt för dess europeiska kommersialisering, konditionering av mekaniken, designen och kvaliteten på finishen.

Tekniska egenskaper hos Mazda CX-60

För utvecklingen av CX-60 har Mazda använt många element som redan fanns i familjen. Baserat på den senaste generationens KODO-design, Under familjens SUV:s attraktiva kaross finns SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture-plattformen.. Det är den första modellen som använder den tack vare dess breda utbud av tillgängliga mekaniker. I det här fallet har japanerna anpassat strukturen för en större storlek.

På grund av sina dimensioner passar Mazda CX-60 perfekt in i D-SUV-segmentet på den europeiska marknaden. En mycket efterfrågad marknad på grund av det höga antalet försäljningar och befintliga konkurrenter. Utåt når den 4,74 meter lång, 1,89 meter bred och 1,68 meter hög. Till dessa mått ska läggas en hjulbas på 2,87 meterja En kamp som är generös nog att godkänna en hytt för max fem passagerare.

Utan möjligheten att montera två extra säten i bagageutrymmet visar den andra raden ett generöst utrymme för tre vuxna att resa i den, även om införandet av två barnstolar kommer att begränsa gapet i mittsätet där närvaron av en skrymmande tunnel med överföring. När det gäller lastkapacitet, Mazda CX-60 tillkännager en bagageutrymme på minst 570 liter, en siffra som kan växa till 1.726 XNUMX liter om den bakre bänken är helt nedsänkt.

Mekaniskt utbud och växellådor i Mazda CX-60

Genom att bryta mot alla oskrivna regler i branschen har Mazda alltid valt att erbjuda optimala mekaniska prestandaområden, mer fokuserade på att uppnå låg förbrukning än på att homologera fördelaktiga etiketter. CX-60 är företagets första plug-in hybrid i Europa, även om detta inte är den enda mekaniska varianten som finns tillgänglig. I erbjudandet ingår bakhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna versioner med automatiska växellådor i alla enheter.

Den mekaniska portföljen består av diesel, bensin och plug-in hybridsystem. Trots trenden att minska motorer, utbudet av diesel- och bensinblock förblir förankrat i det in-line sexcylindriga blocket. Å ena sidan hittar vi treliters e-Skyactiv G-blocket med MHEV-system, och å andra sidan blocket e-Skyactiv D med ett slagvolym på 3.3 liter och samma system Mild-Hybrid som lyckas homologera ECO-märkningen för DGT och två olika krafter: 200 och 254 hästar.

I ett format med högre effektivitet är CX-60 PHEV. Den består av ett 2.488 136 kubikcentimeter fyrcylindrigt bensinblock som är associerat med en elmotor på 17,8 hästkrafter som drivs av ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 355 kWh och en nominell spänning på XNUMX volt. Tack till hela setet Maximal effekt är 328 hästkrafter med 500 Nm vridmoment. Mazda godkänner en elektrisk räckvidd på 63 kilometer med en förbrukning på bara 1.5 liter per 100 körd kilometer.

Utrustning av Mazda CX-60

Japanerna från Hiroshima har alltid velat bosätta sig någonstans mitt på marknaden. Även om många betraktar dem som ett allmänt varumärke på grund av deras priser, har kvaliteten på deras ytbehandlingar inget att förringa premiummodellerna. Från dörrar till inne Mazda CX-60 erbjuder en hytt mycket lik den i andra enheter i företagetÄven om det är husets flaggskepp är kvaliteten på materialen bättre, tack vare läder- och träfinishen.

Som vanligt fördelar Mazda utrustningen i olika efterbehandlingslinjer. En stege av versioner som sänker till högre begåvning finner vi: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura och Takumi. Vissa av dessa ytbehandlingar är sällsynta och speciella för Mazda CX-60. De största skillnaderna mellan dem fokuserar på det tekniska, även om det också finns förändringar på estetisk nivå. Personaliseringen är begränsad, med fokus på åtta karossnyanser och några inredningsdetaljer och klädseljusteringar.

När det gäller utrustning, Mazda CX-60 uppvisar inte en aspekt som är lika avancerad som andra modeller på marknaden, men den har åtagit sig att erbjuda många toppmoderna inbyggda system. Full LED-strålkastare, webbläsare, trådlösa anslutningssystem, taklucka, elektriska och uppvärmda säten, 360-graders parkeringskameror, omgivande belysning och den mest kompletta säkerhetsutrustningen och körassistenterna i huset sticker ut.

Testa Mazda CX-60 på video

Mazda CX-60 enligt Euro NCAP

Mazda, som det goda japanska märket det är, har alltid en särskild oro för sina fordons säkerhet. Hösten 2022 utvärderar Euro NCAP säkerheten hos Mazda CX-60 och certifierar den som en femstjärnig bil, en av de bästa i sin kategori. Resultaten per sektion är följande: 88 av 100 inom skydd för vuxna passagerare, 91 av 100 inom skydd för barnpassagerare, 89 av 100 inom fotgängares sårbarhet och 76 av 100 inom körassistenter och ADAS-system.

Rivaler från Mazda CX-60

D-SUV-segmentet har positionerat sig som ett av de viktigaste när det gäller försäljningsvolym, och ersatt traditionella nischer som sedaner. Utbudet av konkurrenter till Mazda CX-60 finns i två grupper: allmänna modeller och premiummodeller. Att kunna attackera båda segmenten är de mest direkta motståndarna: mercedes glc, BMW X3, Jaguar F PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda kodiaq, bland andra. Alla är lika i storlek, fast med tydliga skillnader i pris- och prestandafaktorer.

Markera

• kvalitet
• Invändigt utrymme
• mekanisk räckvidd

Att förbättra

• Högt pris
• Få anpassningsalternativ
• mediasystem

Mazda CX-60 priser

När man fastställer försäljningspriser har Mazda åtagit sig att erbjuda mycket begränsade kvantiteter. De enda publicerade siffrorna motsvarar laddhybridmodellen, som blir den första att nå marknaderna våren 2022. Startpriset för Mazda CX-60 är 48.719 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den summan avser dieselmodellen med Prime-Line-finish. Den dyraste av alla för tillfället är CX-60 Takumi PHEV med 328 hästar, som erbjuds från en lägsta summa på 61.868 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-60