När vi pratar om Mercedes G-klass Vi pratar om en av de mest ikoniska modellerna i historien. Dess historia är full av stora ögonblick, och även om terrängcyklister inte är historiens stora dominatorer, har G-klassen signerat några sidor i motorvärlden med guldbokstäver. En SUV från förr anpassad till XNUMX-talet.
Historien om Mercedes G-klass börjar 1979. Ursprungligen utvecklad som ett fordon för militärt bruk, i slutet av decenniet började det sin kommersialisering som kommersiell turism. En rå modell som snabbt erövrade countryälskare. En skicklig, lättskött terrängbil som kunde ta allt som kastades på den.
Med dessa egenskaper lever G-klassen än idag, även om den har fått viktiga egenskaper från asfalten. Det är fortfarande ett tufft fordon, men dess berömmelse har fått fäste. Den senaste modellen har lanserats på marknaden 2018, och det introducerar små designändringar, men viktiga nya funktioner i mekanik- och tekniksektionerna.
Tekniska egenskaper hos Mercedes G-klass
Under den muskulösa karossen på Mercedes G-klass döljer sig en högt utvecklat chassi som, förutom att minska vikten, ökar styvheten vilket i sin tur förbättrar körningen. Denna nya arkitektur tillåter även integration av nya mekaniska system, men höjer nivåerna något jämfört med föregående generation.
I flera år har G-klassen bara haft ett format, efter att ha blivit av med Mercedes av dess tredörrars kaross. Den femdörrars långkropps-G tar oss till 4,82 meter lång, 1,93 meter bred och 1,97 meter hög. Till dessa betydande yttermått ska läggas en hjulbas på 2,89 meter.
Trots storleken erbjuder G-Klass en minsta lastvolym på 454 liter, som kan utökas till 1.941 XNUMX om vi sänker den bakre sätesraden. Där det verkligen sticker ut är i terränghöjder. 31 graders ingångsvinkel, 30 graders utgångsvinkel och 26 graders brytningsvinkel. Det är nödvändigt att lägga till en fri höjd med avseende på marken på 24 centimeter och en höjd av vadning på 70 centimeter.
Mekaniskt utbud och växellådor i Mercedes G-klass
Mercedes G-Klass är inte en modell för alla målgrupper. Hans nästan 2.500 XNUMX kilo vikt är svår att flytta. Terrängkapacitet kräver motorer med höga hästkrafter för att klara några av de tuffaste hindren. Således det mekaniska sortimentet består av två dieselvarianter och lika många bensin.
Efter en senaste uppdatering försvinner G 350 d-versionen från sortimentet och lämnar G 400d som åtkomstmodell. Den använder en sexcylindrig radmotor med tre liters cylindervolym som erbjuder 330 hästkrafter och 700 Nm vridmoment. Därifrån hoppar vi till utbudet av bensinmotorer, som i alla fall använder ett fyraliters biturbo V8-block.
I det minsta av fallen hittar vi G 500 med 421 hästar och 610 Nm vridmoment. Y framför allt är AMG G 63 med 585 hästar och 850 Nm vridmoment. Alla enheter är förknippade med en nio-växlad automatisk växellåda och ett fyrhjulsdriftsystem med mitt- och bakdifferentialer för att förbättra terrängegenskaperna.
Utrustning av Mercedes G Class
De mest betydande förändringarna som upplevts av de senaste utgåvorna av Mercedes G-Klass finns inuti. Du skulle kunna säga det tysken har flyttat bort från fältet för att falla för frestelsen av bekvämligheter och teknik. Även om dess möjligheter utanför asfalten fortfarande är giltiga, ger moderniteterna i kupén oss en bättre bil.
Det är inte bara ökningen av utrustning som ger den känslan, utan också materialförbättringen. För närvarande erbjuder G-klassen en Mycket noggrann inredning där lyxmaterial som läder, Alcantara eller kolfiber blandas ihop. Utöver det måste vi lägga till ett mer modernt arrangemang av element, där det är omöjligt att inte lyfta fram närvaron av den 12,3-tums dubbelpanelen.
När det gäller utrustning, Mercedes G-Klass kan inte njuta av samma element som andra modeller av huset, Som Mercedes S-klass, men du kan ha ett brett utbud av system som: LED-matrisstrålkastare, taklucka, nyckelfri insteg och start, navigator, 360-graderskamera och ett komplett team med assistenter och körhjälpmedel.
Mercedes G-klass i video
Mercedes G-klass enligt Euro NCAP
När det gäller säkerhet har Mercedes G-Klass, som krävs enligt lag, genomgått de krävande krocktesterna från Euro NCAP. Efter att ha lämnat in den till analysen visar resultaten ett femstjärnigt betyg för den tyska terrängbilen, högsta möjliga poäng. Bäst resultat erhålls inom skydd av vuxna och barnpassagerare med poängen 90 och 83 av 100. Något lägre är poängen inom fotgängarskydd, 78 av 100, och assistentdrift, 72 av 100.
Mercedes G-klass av Km 0 och Second hand
Att tala om G-Klass är att tala om en av de mest populära modellerna av märket, åtminstone en av de historiska. Efter att ha varit till försäljning sedan 1979, presenterar den på andrahandsmarknaden en stor samling modeller till salu. ändå en låg devalvering av modellen uppskattas tack vare dess popularitet, rykte för hållbarhet och offroad-kapacitet. Ett bättre betyg än sina konkurrenter.
Om vi tittar på andrahandsmarknaden ser vi det de billigaste enheterna är från mitten av 80-talet, med ett utgångspris nära 12.000 XNUMX euro. Mängden kan variera avsevärt beroende på fordonets skick eller de modifieringar som det innehåller. Km 0-kanalen är obefintlig. Återförsäljare samlar inte på sig lager på grund av den låga efterfrågan på produkten och den höga exklusiviteten hos köparen som efterfrågar den.
Rivaler från Mercedes G-klass
Låt oss utgå från att Mercedes G-klass inte har några direkta konkurrenter, åtminstone på vår marknad. Ingen tillverkare kan erbjuda samma tillvägagångssätt som den tyska erbjuder, även om det finns modeller liknande storlek och kapacitet som kan överskugga dig när du lämnar asfalten. modeller som Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler y Land Rover Defender. Terrängmodeller som är ganska långt från SUV-konceptet som andra rivaler som t.ex BMW X5 eller Porsche Cayenne.
Markera
- terrängfärdigheter
- teknik
- Komfort
Att förbättra
- Högt pris
- Alternativ för motorisering
- valfritt pris
Priset på Mercedes G Class
G-klassens kapacitet är inte billig att köpa. I bästa fall Mercedes G-klass har ett utgångspris på 148.224 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en G 400 d med basfinish. På andra sidan skalan hittar vi den allsmäktige AMG G 63 med ett starterbjudande på 21.854 XNUMX euro. Dessa belopp bör endast ses som en vägledning, eftersom det slutliga priset kan växa avsevärt beroende på utrustningen och graden av anpassning.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.