MINI

El MINI det är en institution i sig. Historien om den här lilla pojken är full av framgångar och skriver några av de mest gyllene sidorna i motorvärldens historieböcker. MINI Det är inte bara märket, utan även modellnamnet. En förening som föddes ur en ödmjuk, men beskrivande teckning på en ödmjuk servett redan 1959.

Skaparen av en så lysande vinjett och tidlös bil är ingen mindre än Sir Alec Issigonis, som tog upp ett nytt bilkoncept, hittills aldrig tidigare skådat. Den modellen, den ursprungliga MINI, förblev i produktion fram till år 2000 och gick igenom händerna på olika engelska tillverkare, från British Motor Corporation till Rover Group. Slutligen, 2001, skedde en överföring av befogenheter, som MINI övergick i händerna på BMW.

Sedan dess lever den lille utilitaristen i en evig andra ungdom. Åren, mode, trender och förändringar går, men de väger inte. Hittills är det tre generationer som har nått marknaden i händerna på den bayerska tillverkaren. Den sista handlar om en uppdatering som presenterades sommaren 2021. Restyling som hela familjen får, från enheten med tre dörrar till den med fem, som går genom MINI Cabriolet.

Tekniska egenskaper hos MINI

Att vara en del av BMW Group innebär inte bara att tyskarna är ansvariga för att ta del av förmånerna, det betyder också att teknologier och strukturer delas. I detta fall vilar MINI på UKL-plattformen. Det var den första modellen som använde det, och senare olika modeller tycker om det, MINI-landsman, BMW 2-serie Active Tourer och till och med BMW 1-serie. Den kännetecknas av motorns tvärgående läge och framhjulsdrift.

Det är en modulär och skalbar plattform efter behov, som kan anpassas till olika modeller. I det här fallet gör den det i minsta möjliga format eftersom vi talar om en modell som tillhör segment B. De yttre måtten är: 3,86 meter lång, 1,73 meter bred och 1,41 meter hög. Den femdörrars karossen är upp till 4,02 meter lång, 1,73 meter bred och 1,42 meter hög.

Till dessa nivåer ska läggas en hjulbas på 2,49 meter för tredörrars kaross och 2,57 meter för femdörrarsversion. När det gäller beboelighet är de invändiga måtten mycket rimliga i alla versioner. Fyra säten för tredörrars MINI och fem säten för femdörrars. När det gäller lastkapacitet visar siffrorna en minsta bagageutrymme på 211 liter för den minsta i huset och 278 för medlemmen med fler dörrar.

Mekaniskt utbud och växellådor för MINI

De nya europeiska reglerna om föroreningar kräver allt renare och effektivare motorserier. En av de stora nyheterna i 2021-serien är försvinnandet av dieselmotorer. Det betyder allt den mekaniska portföljen kretsar kring elteknik och bensinaggregat med tre eller fyra cylindrar och med manuella eller automatiska växellådor med dubbelkoppling och sju växlar eller momentomvandlare med åtta växlar.

Utbudet börjar med MINI Cooper med turboladdad trecylindrig motor och 1.5-liters cylindervolym som utvecklar en prestanda på 136 hästkrafter och 220 Nm vridmoment. Utan tvekan det mest balanserade alternativet och det mest rekommenderade. Ovan är modellerna MINI Cooper S och John Cooper Works. De använder en tvåliters fyrcylindrig motor med 178 respektive 231 hästkrafter.

Den renaste och mest effektiva av alla är MINI Cooper SE, det vill säga den 100% elektriska varianten, endast tillgänglig med tredörrars kaross. åka en litiumjonbatteri med 28,9 kWh nettokapacitet. Drar en elmotor med 184 hästkrafter som uppnår en godkänd autonomi i WLTP-cykeln på 234 kilometer med en godkänd medelförbrukning på 15,2 kWh för varje 100 tillryggalagd kilometer.

Utrustning av MINI

Inuti MINI, i vilket format som helst, för dess höga kvalitet på finish och utförande. Utan tvekan är det den bästa färdiga bruksbilen i segmentet., med material värda överlägsna segment. Ytor färdiga med mjuka material som ger en behaglig känsla av kvalitet som uppfattas av alla passagerare, även om baksidan har lite utrymme.

När det gäller utbudet av utrustning, erbjudandet kretsar kring de olika kraftpaketen: Cooper, Cooper S, John Cooper Works och Electric. Varje enhet för med sig en annan utrustning och sin egen estetiska finish, från en mer vanlig stil av One-modellen till den sportigare versionen av JCW-enheten. Utöver det innehåller varje nivå olika konfigurationspaket för interiören, att kunna lägga till mer eller mindre teknik med en speciell touch.

När det gäller utrustning, MINI visar alla element man kan förvänta sig av en modell av detta pris och kategori. Listan över element är viktig och de sticker ut: Full LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, multimediasystem med 8-tumsskärm, digital instrumentering, Head-Up Display, anslutning för mobila enheter och det mest kompletta teamet av assistenter för att BMW Group Safety.

MINI videotest

MINI enligt Euro NCAP

Euro NCAP utsatte den tredje generationen av MINI för sina krocktester 2014, vilket gav den ett 4-stjärnigt betyg.. Betygen som erhölls i proven var följande. Vid en påverkan är skyddet för vuxna och barn 79 respektive 73 procent. Den klarade påkörningstestet för fotgängare och cyklister med 66 procents skydd. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, uppnådde den 56 procent. Dessa värden är fortfarande giltiga idag eftersom det inte har skett någon förändring i fordonsplattformen.

Mini av Km 0 och second hand

MINI är en av de mest sålda modellerna i världen, så det är relativt enkelt att hitta enheter, av någon av dess generationer, på begagnat- eller nollkilometersmarknaden. Dess genomsnittliga avskrivning är cirka 27 %, en av de minsta tack vare sin exklusiva bild. Under årens lopp har den byggt upp ett välförtjänt rykte för hållbarhet, kvalitet och prestanda, förutom dess image, vilket har gjort det till en enorm popularitet i sekundära försäljningskanaler.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden ser vi hur de mest prisvärda modellerna härstammar från första generationen, runt 2003. Priser erbjuds från belopp nära 1.500 150 euro för enheter med mer än XNUMX tusen kilometer. I Km 0-kanalen är utbudet mer blygsamt och med betydligt högre priser. De billigaste versionerna ligger på cirka 19.000 2021 euro. Naturligtvis saknar alla dessa enheter restyling från XNUMX.

Rivaler från MINI

Man kan säga att det inte finns någon produkt som motsvarar MINI. Dess historia, dess karisma, dess design och dess status har ingen direkt rival, men storleksmässigt kan vi hitta enheter som liknar denna lilla.. Utan tvekan är den mest direkta rivalen Audi A1. Det är den enda som genom positionering kan stå upp eftersom varken BMW eller Mercedes har en modell i segmentet B. Liknande modeller är: Opel Corsa, ford Fiesta, Mazda2, Citroën C3, Toyota Yaris, Suzuki Swift y Honda Jazz, bland andra. Utan tvekan sticker engelska ut för sin positionering, men också för sitt pris, eftersom det är det dyraste av alla.

Markera

• Design
• dynamiskt beteende
• mekanisk räckvidd

Att förbättra

• pris
• Standard utrustning
• beboelighet

MINI priser

Förvänta dig inte små priser för de mest eleganta av urbana. Dess egenskaper höjer försäljningspriset avsevärt. Startpriset för MINI är 27.900 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en tredörrars One med 136 hästkrafter motor och manuell växellåda. Femdörrars MINI höjer minimipriset till 28.650 231 euro. Den dyraste av alla är tredörrars MINI John Cooper Works med en 43.770 hästkrafters motor och automatlåda. Det erbjuds från XNUMX XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Mini » MINI