Opel Insignia

Den andra generationen av Opel Insignia Det är den senaste modellen som det tyska företaget har utvecklat innan General Motors sålde sitt aktieinnehav till PSA Group. På så sätt kommer den, tills den år 2024 ersätts av ytterligare en generation, att fortsätta att säljas med teknik från det amerikanska konglomeratet.

Den första generationen kom ut på marknaden 2008 till ersätta veteranen och utskällda Opel Vectra, antar en riktig storsäljare för Opel. Faktum är att under de mer än 10 år som den har varit till försäljning har den samlat på sig mer än en miljon producerade enheter. En utmärkt siffra med tanke på situationen för saloonsegmentet.

Den andra versionen av Insignia kom 2017, vilket markerar ett stort steg framåt för varumärket och segmentet. En anmärkningsvärd förändring som har skett uppdaterad för 2020. En liten ansiktslyftning mitt i den kommersiella cykeln som introducerar små modifieringar av utrustningens och motorernas estetiska nivåer. Slutligen, i december 2022, upphör Insignia produktionen utan att lämna en efterträdare.

Tekniska egenskaper hos Opel Insignia

Opel Insignia är utvecklad på General Motors Epsilon 2-plattform. Tack vare användningen av denna bas löser den huvudproblemet som den tidigare modellen hade, en slutvikt på skalan högre än genomsnittet för segmentet, vilket äventyrade prestanda och förbrukning. I framtiden, när utvecklingen är 100 % PSA, kommer Insignia att dela EMP2-plattformen med Peugeot 508.

Opel Insignia marknadsförs i två olika kroppar. Å ena sidan ringde fyrdörrarssedan Grand Sport, och å andra sidan kallade den välbekanta versionen sport tourer. På grund av deras mått ligger de i segment D. 4,9 meter lång, 1,86 meter bred och 1,45 meter hög för Grand Tourer. 4,99 meter lång, 1,86 meter bred och 1,5 meter hög för Sports Tourer. De två njuter av samma strid, 2,83 meter.

En sådan hjulbas översätter till mycket generöst inre utrymme för upp till fem passagerare. Genom att ha två olika kroppar finns det två möjliga stamvolymer. I minsta fall åtnjuter Insignia en lastkapacitet på 490 liter (Grand Sports), och som bäst 560 liter (Sport Tourer). Båda siffrorna kan ökas avsevärt genom att fälla ner den andra sätesraden.

Mekaniskt utbud och växellådor i Opel Insignia

En av de mest betydande förändringarna i omstylingen av 2020 har kommit i den mekaniska delen. På grund av en föråldrad plattform och inte avsedd för elektrifiering kan Opel Insignia inte njuta av elektrifierade mekaniska versioner. Det nuvarande utbudet består av två dieselvarianter och en bensin.

Den mekaniska portföljen börjar med 1.5 hästkrafter 122D. Denna åtkomstversion kan montera en sexväxlad manuell eller åttaväxlad automatisk växellåda. Nästa steg är inne 2.0D 174 hästkrafter. Bensinalternativet postuleras som det mest funktionella. De 2.0 hästkrafter 200T Den kommer alltid ihop med en niostegad automatlåda.

Ovanför dessa enheter hittar vi GSi sortiment. I det här fallet är samma motor monterad som tidigare, en turboladdad tvåliters fyrcylinder som sträcker sin prestanda till 230 hästkrafter. Den använder en nio-växlad automatisk växellåda som överför all kraft från motorn till alla fyra hjulen genom en fyrhjulsdrift. Finns i både Sports Tourer och Grand Tourer karosser.

Utrustning för Opel Insignia

Utrustningsutbudet för Opel Insignia för den spanska marknaden är uppbyggt kring fyra ytbehandlingar. Från minst till största tekniska begåvning och infotainment är: Edition, Business Edition, GS Line, Business Elegance y GS Line Plus. 2020 går jackversionen, den så kallade Country Tourer, bort på grund av den låga försäljningsvolymen som presenteras.

Den huvudsakliga utrustningen som ingår i Edition Access-versionen är Opel OnStar-systemet, elektrisk parkeringsbroms, dubbelzons klimatkontroll, handsfree tillträde och start, farthållare, trafiksignaldetektor eller infotainmentsystem med 7-tumsskärm med Apple CarPlay och Android Auto.

I de högre versionerna är Insignias begåvning berikad med element som 17-tums lättmetallfälgar, automatisk helljuskontroll, regnsensor, förarstol med sexvägsjustering och ländryggsjustering, parkeringssensorer, LED matrisstrålkastare, elektriska och uppvärmda ytterbackspeglar med belysning för förare och passagerare.

Opel Insignia videotest

Opel Insignia enligt Euro NCAP

EuroNCAP utsätts för dess slagtester Opel Insignia 2017. Märket som erhölls av den genomsnittliga tyska sedanen var det högsta möjliga: 5 stjärnor, vilket lämnar poängen fördelad enligt följande. De skydd till vuxna och barnpassagerare vid påverkan var 93 respektive 85 procent. I fall att påkörd fotgängare eller cyklister, lappen var från en 78 av ciento. Slutligen, när det gäller körhjälpmedel, uppnådde den anmärkningsvärda 69 procent. Dessa värden är fortfarande giltiga under restyling 2020.

Opel Insignia av Km 0 och second hand

Tillsammans till Opel Corsa y Opel Astra, Opel Insignia är en av de mest sålda modellerna av det tyska märket i vårt land. Dess höga popularitetsindex orsakar en komplett marknad i sekundära försäljningskanaler. på dessa marknader Insignia erbjuder en genomsnittlig avskrivning på 31,5 %, en uppskattning något högre än de närmaste konkurrenternas.

Om vi ​​tar en titt på andrahandskanalen kommer de mest prisvärda enheterna från första generationen, år 2009 och 2010. I så fall kan du hitta erbjudanden med en utgångspris runt 1.500 XNUMX euro. Eftersom vi står inför ett byte av enheter på grund av omstylingen 2020, är ​​Km 0-marknaden begränsad enbart till modeller före det året. Det finns knappt några enheter kvar till salu sedan modellen har utgått.

Opel Insignia rivaler

Opel Insignia passar in i det hårt kämpande segmentet D, det för de genomsnittliga sedanbilarna. På grund av den positionering som det tyska företaget har gett det på marknaden konkurrerar det dock med modeller som hör till den allmänna sfären och premiumsfären. Några av de främsta rivalerna mot vilka Insignia är Ford Mondeo, Alfa Romeo Giulia, BMW 3-serie, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Peugeot 508, Kia Optima, hyundai i40, renault talisman o Toyota Avensis. Mot dessa har den fördelen av att vara en mer prisvärd produkt, men tvärtom är dess erfarenhet ett hinder för försäljningen.

Markera

• Design
• pris-produktionsförhållande
• beboelighet

Att förbättra

• gammal plattform
• Inga ECO- eller ZERO-versioner
• åldrad modell

Opel Insignia priser

Om Insignia sticker ut för något är det på grund av dess pris-produktförhållande. Även om segmentet inte längre åtnjuter samma styrkor som tidigare, är medelstora sedaner fortfarande en bra satsning för många köpare. Startpriset för Opel Insignia är 28.900 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det priset motsvarar en Grand Sport-modell med mekanik och accessfinish. När det gäller Sports Tourer-kroppen är minimistartpriset för samma konfiguration 30.400 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Opel » Opel Insignia