De mest klassiska minibussarna försvinner från katalogen för många märken. Segmentet har behållit de större formaten, men förkastar traditionella nischer för ett nytt tillvägagångssätt. han Renault Espace Det är en av de modeller som bäst representerar denna transformation. Dess nya generation bryter sig bort från familjekroppen för att exklusivt omfatta en SUV-stil som efterfrågas alltmer på den europeiska marknaden.
Vi har testat denna bil:
Testa Renault Espace E-Tech 200 CV 7 säten (med video)Ursprunget till Espace går tillbaka till 1984. Då lanserade Renault vad som anses vara den första framgångsrika minivan i historien. Med rätlinjiga former kretsar hela projektet kring polyvalens och mångsidighet.. Egenskaper som efterfrågas av de största familjerna. Positionerad som en av riktmärkemodellerna i kategorin, ger Espace, liksom resten av sina rivaler, efter för ankomsten av stadsjeepar. Samma väg följs av andra husmodeller såsom Renault natursköna.
Trots att de hållit sig uppdaterade i decennier, 2022 traditionell minivan försvinner från katalogen Renault för att ge plats åt en stor SUV med samma namn. Det kan betraktas som den sjätte generationen av Espace, även om det faktiskt är den första under det nya formatet. Kommersialiseringen börjar sommaren 2023.
Tekniska egenskaper hos Renault Espace
Vid första anblicken, likheterna som den nya Espace har med Renault Australien. Den franska C-SUV:n introducerar en ny designfilosofi som även gäller för husets största SUV. Faktum är att Espace anses vara den mest välbekanta versionen av Austral. De delar mer än design, även de Nissan-Renault alliansen CMF-CD-plattform. Det är samma struktur som används av andra modeller som t.ex Renault Arcana eller Nissan X-Trail, Bland annat.
Förändringen i mentalitet har åtföljts av en minskning av åtgärderna för Espace. På grund av sina dimensioner är den franska modellen bekvämt installerad i det europeiska D-SUV-segmentet med 4,72 meter lång, 1,84 meter bred och 1,64 meter hög. Men om den yttre storleken är viktig är interiören ännu mer så. Eftersom det är ett familjefordon ingår tre sätesrader i dess 2,74-meters hjulbas. Den sista av dessa rader är vikt på golvet i stammen.
Espace har kapacitet för maximalt sju passagerare, även om det inte är kapabelt att matcha villkoren för beboelighet för sin föregångare. Den andra sätesraden har en längdjustering som gör att du kan leka med utrymmet för att ge mer eller mindre utrymme till last eller passagerare. Minsta lastvolym är 159 liter med alla tre sätesraderna utfällda. Med två rader erbjuder Espace mellan 477 och 581 liter kapacitet och kan nå maximalt 1.818 XNUMX liter om vi fäller ner mellanraden helt.
Mekaniskt utbud och växellådor i Renault Espace
Renault presenterar Espace internationellt våren 2023 som en del av sin europeiska omorganisationsstrategi. Det franska huset, alltid känt för sina utmärkta dieselmotorer, ersätter dessa med elektrifierade mekaniska uppsättningar. Nya Renault Espace har en mekaniskt erbjudande som för närvarande enbart fokuserar på en hybridversion som heter E-Tech.
Den består av en 1,2-liters trecylindrig turboladdad bensinmotor. Den är associerad med två elmotorer. En som kan driva framhjulen och en annan som fungerar som växellåda. De drivs av ett 2 kWh litiumjonbatteri som automatiskt laddas under körning.
Styrningen kommer från en automatisk växellåda som skickar all kraft till framaxeln. Setet utvecklar en maximal effekt på 200 hästkrafter med en godkänd förbrukning på mellan 4,6 och 4,8 liter per 100 körd kilometer. Tack vare sin hybridmekanik ger Generaldirektoratet för Trafik den den fördelaktiga ECO-märkningen, vilket innebär viktiga fördelar när man kör runt i staden.
Renault Espace utrustning
De senaste åren har Renault höjt kvaliteten på alla sina produkter. Oavsett vilket segment det är, från den lilla Renault Clio till denna fantastiska Espace. Materialen som används förmedlar en behaglig känsla av upplevd kvalitet, såväl som det franska husets vanliga hållbarhet. Presentationen av nya Espace är mycket bra, både i material och utseende, som lyfter fram den generösa digitaliseringen.
Som vanligt i det franska huset serveras utrustningen in olika trimnivåer: Techno, Techno Esprit Alpine och Iconic. De största skillnaderna mellan dem ligger i den tekniska belastningen, även om det också finns estetiska avvikelser. Den alpina finishen ger SUV:n en sportigare touch, inklusive unika estetiska detaljer som färger eller hjul.
Serie, Espace erbjuder den senaste Renault-tekniken. Element som digital instrumentering, Full LED-strålkastare och OpenR Link multimediasystem med en 12-tums vertikal panel med Android Automotive-operativsystem och anslutning för mobila enheter sticker ut. Till detta kan vi lägga till fler komfortelement som klimatkontrollen med dubbla zoner, takluckan, parkeringskamerorna eller de många assistenterna med en nivå 2 autonom körning.
Testa Renault Espace på video
Rivaler från Renault Espace
Fram till nu hade rivalerna till Renault Espace stannat kvar i MPV-segmentet, såsom Volkswagen sharan eller Ford SMAX. Emellertid Nu måste du ändra dem till mer populära. D-SUV-segmentet erbjuder välkända alternativ som: Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tarraco, Skoda kodiaq eller Volkswagen Tiguan AllEspace. Alla är likartade både vad gäller priser och storlek och kapacitet.
Markera
- Design
- beboelighet
- Utrustning
Att förbättra
- Tillgång till 3:e sätesraden
- Lite mekanisk variation
- stamförlust
Renault Espace priser
Vid fastställandet av försäljningspriser har Renault satsat på en rättvis balans vad gäller utrustning. Startpriset för Renault Espace är 41.195 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Nämnda pris är justerat för en E-Tech-modell med Techno-finish. Den dyraste i familjen är Espace Iconic E-Tech. Dess minimipris börjar på 46.560 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.