säte tarraco

El SEAT Tarraco Det är den största och mest kompletta modellen som erbjuds av det spanska företaget. Med den kompletterar de sin SUV-portfölj, eftersom de redan har i sitt sortiment SEAT Arona y SEAT Ateca. Dessutom, och som är fallet med dessa, har den ett kommersiellt namn som syftar på en spansk stad.

att välja det, SITS kallas en offentlig tävling via sociala nätverk. Där samlades alla valörer och senare gjordes en undersökning med de mest efterfrågade. Dessa var Ávila, Alborán, Aranda och Tarraco, vann denna med 35,52 procent av rösterna. Med detta namn är den som var känd för den nuvarande staden Tarragona under det romerska imperiets tid.

Den officiella presentationen av Tarraco ägde rum den 18 september 2018 att starta sin kommersialisering i slutet av året, dock redan som en 2019 års modell. Till skillnad från resten av märkets modeller, sker dess produktion i den mytomspunna fabriken av Volkswagen i Wolfsburg, Tyskland. I slutet av 2020 får den en liten uppdatering baserad på estetiska modifieringar, mer utrustning och tillägg av elektrifierade mekaniska versioner.

Tekniska egenskaper hos SEAT Tarraco

Hur kunde det vara annorlunda, Tarraco är utvecklad på Volkswagen-koncernens modulära plattform MQB A+. Specifikt anpassar den en version med utökad hjulbas på plattformen, det är samma arkitektur som används i andra produkter i huset, som t.ex. Skoda kodiaq eller Volkswagen Tiguan Allspace, kan de två i sin tur betraktas som tvinnade naturliga rivaler.

Att vara den största SUV i huset visar sig i ganska generösa åtgärder som placerar den perfekt i D-SUV-segmentet. 4,73 meter lång, 1,84 meter bred och 1,66 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,79 meter. Tillräcklig kamp för att homologera maximalt sju passagerare, de två sista placerade i två infällbara säten under golvet i bagageutrymmet, (versionen inte tillgänglig för PHEV-modeller).

Dessa två extra säten är en del av tillvalsutrustningen för SEAT Tarraco, eftersom den levereras som standard med en konfiguration för fem säten. Beträffande lastvolymen, a minsta volym på 700 liter för enheter med sju säten och 760 liter för dem med fem (610 liter för PHEV-modeller). Den maximala volymen kan växa till 1.775 1.920 liter i det första fallet och XNUMX XNUMX liter för det andra, båda erhålls genom att fälla ner den andra sätesraden.

Mekaniskt utbud och växellådor från SEAT Tarraco

Som SEATs modernaste SUV har Tarraco en serie motorer anpassade till den nya tiden, som uppfyller de nya europeiska utsläppsbestämmelserna. Den mekaniska portföljen av SEAT Tarraco inkluderar två bensinversioner, två dieslar och en laddhybrid. Den senare är positionerad som den mäktigaste i familjen. Tarraco 1.4 utvecklar 245 hästkrafter, homologerar 1,6 liter per 100 kilometer och har en elektrisk räckvidd på 49 kilometer.

Bensinsortimentet har två motorer. I en första prestandanivå kallas det turboladdade fyrcylindriga blocket 1.5 TSI. Utvecklar 150 hästkrafter och 250 Nm vridmoment. Ovanför den hittar vi blocket 2.0 TSI med 190 hästkrafter och 320 Nm vridmoment. Med sjuväxlad manuell eller DSG-automatisk växellåda kan bara den mest kraftfulla modellen kombineras med 4Drive fyrhjulsdrift.

När det gäller dieselutbudet finns endast en motor tillgänglig. Det handlar om blocket 2.0 TDI fyrcylindrig turbo. I det här fallet kan den utvecklas två olika krafter: 150 och 200 hästkrafter. I det första fallet är det förknippat med en sexväxlad manuell växellåda, medan i det andra en sjuväxlad DSG-låda (tillval för 2.0 hk 150 TDI). Endast versionen med 200 hästkrafter kan erbjuda en fyrhjulsdrift med 4DRIVE.

Utrustning av SEAT Tarraco

Inifrån och ut erbjuds Tarraco som en välgjord SUV, vilket anstår dess karaktär som SEATs flaggskepp. Väl valda material och en bra monteringsprocess lämnar en hög kvalitetskänsla som uppfattas av alla passagerare. Som vanligt är sortimentet uppdelat i olika nivåer, där de högsta nivåerna har lyxiga inslag som läderklädsel.

El Tarraco delar upp sina ytskikt i tre olika steg: Style, X-Perience och FR. Med var och en av dem ändras inte bara lasten på utrustningen eller det tillgängliga mekaniska utbudet, utan även fordonets allmänna design förändras, från ett grundläggande utseende till ett mer sportigt utseende tack vare speciella element som stötfångare eller hjul upp till 19 tum.

När det gäller utrustning har SEAT Tarraco de senaste framstegen från huset. Inom den långa listan över tillgängliga element sticker några ut som: Full LED-strålkastare, digital instrumentpanel, röststyrning, trezons klimatkontroll, multimediasystem med en skärm på upp till 9,2 tum, anslutning för mobila enheter, parkeringskamera , och mycket mer. Självklart det saknas inte en bred användning av körassistenter och säkerhetshjälpmedel.

Test av SEAT Tarraco i video

SEAT Tarraco enligt Euro NCAP

SEAT Tarraco är en av de senaste modellerna som klarat de krävande Euro NCAP säkerhetstesterna. Efter proven var det totalbetyg som erhölls av den spanska all-road det högsta möjliga: 5 stjärnor. Resultaten var följande. Vid en olycka var skyddet för vuxna passagerare 97 procent. Andelen för spädbarn var 84 procent. Hit-and-run-testet klarade det med anmärkningsvärda 79 procent. Slutligen, i aktiva körhjälpmedel fick den 79 procent. Dessa värderingar förblir giltiga efter att ha fått minimala uppdateringar.

SEAT Tarraco från Km 0 och second hand

Även om SEAT Tarraco är en av de mest aktuella modellerna av huset, har den under dessa knappa två år av försäljning uppnått en mer än rimlig marknadsandel. Dess körning, utrustning, design och beboelighet gör att den är mycket älskad av köpare. Det lämnar oss med välsorterade sekundära försäljningskanaler av enheter, enheter som visar en ungefärlig avskrivningsprocent på 29 %, liknande den för sina närmaste konkurrenter.

Tar vi en titt på begagnat- och begagnatmarknaden så ser vi det de billigaste enheterna är runt 23.000 XNUMX euro. 2019 års modeller med åtkomstmekanik med basfinish och inte mer än 25.000 0 kilometer. Tvärtom, det finns knappast någon marknad för Km XNUMX. Återförsäljarna samlar inte på sig alltför stort lager, och de få tillgängliga enheterna har priser något lägre än katalogpriserna.

SEAT Tarraco rivaler

Seat Tarraco ligger i D-SUV-segmentet, en av de mest konkurrenskraftiga på marknaden. Därför har den en komplett lista över rivaler. Dess främsta rivaler är dess gruppbröder, Kodiaq och Tiguan Allspace. Men utöver dem kan vi lägga till intressanta rivaliserande modeller som tillhör det allmänna segmentet, såsom Hyundai Santa Fe, The Kia sorento, The Renault koleos, The Peugeot 5008 och Nissan X-Trail, bland andra. Alla är rivaler inte bara för storlek, utan också för sju-sitsig konfiguration och liknande pris.

Markera

• Materialkvalitet
• utrustningsmöjligheter
• Värde för pengar

Att förbättra

• Rymlighet tredje sätesraden
• Pris på vissa alternativ
• Tomvikt

SEAT Tarraco priser

Trots att den är en av de bästa D-SUV:arna i pris-produktförhållandet är Tarraco för närvarande SEATs dyraste modell. I de mest prisvärda fall, startpriset för SEAT Tarraco är 33.650 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en enhet med Style-finish och en 1.5-hästars 150 EcoTSI-motor med manuell växellåda. I väntan på att PHEV-varianten ska komma ut på marknaden är den dyraste enheten i familjen Tarraco FR XXL 2.0 TDI med 200 hästkrafter, DSG-växellåda och 4Drive-dragkraft, dess minimipris är 51.143 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Seat » säte tarraco