De elektriska fångar nästan all uppmärksamhet från de nya släppen. Volkswagen har sin agenda mättad med lanseringar av elektrifierade fordon som tillhör ID-sortimentet. De Volkswagen ID.4 Det är den tredje modellen att se ljuset efter utseendet på Volkswagen e Up! och Volkswagen ID.3. Den första 100 % crossover från det tyska företaget som kom ut på marknaden, en familj som sedan utökades med ankomsten av Volkswagen ID.5, coupévarianten.
Efter flera års testning och utveckling presenteras ID.4 i samhället i mitten av år 2020. Lite i taget växer den elektriska räckvidden hos dem från Wolfsburg med olika kroppar och lösningar. På så sätt tar tillverkaren ett språng in på en marknad som snart kommer att dominera branschen. Elektrisk mobilitet representerar den mest omedelbara framtiden för den europeiska bilscenen.
Tekniska egenskaper hos Volkswagen ID.4
Vid utvecklingen av den nya elfamiljen har Volkswagen föreslagit en modulär struktur som är lätt att justera till en mängd olika modeller och karosser. MEB-plattformen gömmer sig under siluetten av Volkswagen ID.4. Det är samma struktur som används av andra märken el som ID.3 eller Volkswagen ID. Surr, men med olika dimensionsjusteringar.
I fallet med ID.4 placerar måtten den perfekt i segmentet av kompakta crossovers. 4,58 meter lång, 1,85 meter bred och 1,61 meter hög. Till dessa dimensioner ska läggas en luftmotståndskoefficient på 0,28, en vågvikt på 2.124 2,77 kilogram och en strid på XNUMX meter.
En sådan hjulbas gör att den kan erbjuda ett korrekt innerutrymme, där passagerarna i andra sätesraden kan njuta av tillräckligt med utrymme för benen och huvudet. När det gäller lastkapacitet erbjuder ID.4 en minsta bagagerumsvolym på 543 liter, utbyggbar till 1.575 XNUMX när hela andra sätesraden är nedfälld.
Mekaniskt sortiment och växellådor av Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 har utvecklats från start som ett 100 % elfordon. I dess sortiment kommer vi inte att se förbränningsmekanik. Volkswagen har utvecklat ett system som kommer att bli den nuvarande tonicen i sitt helt nya elektrifierade sortiment. En mekaniker som alltid åtföljs av en automatisk växellåda och ett drivsystem för bakaxeln.
Räckvidden kretsar kring två batterinivåer. Accessversionen har en litiumjonbatteri med 55 kWh kapacitet vilket är förknippat med en enda 149-hästars bakhjulsdrift som får en Godkänd autonomi på 360 kilometer i WLTP-cykeln. Ovanför är resten av versionerna med 77 kWh nettokapacitet batteri.
Enheten med störst autonomi markeras av versionen Proffs på 174 hästar som erbjuder en räckvidd på 531 kilometer. Förbättra prestandan hittar vi versionen Pro Performance av 204 hästar med samma autonomi. Framför allt står den Volkswagen ID.4 GTX med dubbelmotor och 299 hästkrafter som uppnår en godkänd autonomi på 499 kilometer i WLTP-cykeln.
Utrustning av Volkswagen ID.4
De elektriska är omgivna av en aura av teknik. El och teknik är två begrepp som går hand i hand, och Volkswagen ID.4 presenterar en hytt värdig sitt segment. Liksom alla produkter i huset, överför den en korrekt känsla av kvalitet med stor uppmärksamhet på tillverkningsprocessen. Även om kvaliteten kunde vara bättre är känslan av hållbarhet hög.
Som redan är vanligt inom den helt nya Volkswagen elfamiljen varierar det kommersiella utbudet med hänsyn till de konventionella versionerna. ID.4 har flera trimnivåer: Pure, Pro och GTX. Skillnaderna mellan dem ligger inte bara i teknik, utan också i estetik, och erbjuder personliga detaljer för sportigare enheter som hjuluppsättningar och färgkombinationer.
När det gäller utrustning, ID.4 har ett brett utbud av system och teknologier. Bland hela listan, en del av den valfri, är det värt att notera närvaron av: fulla LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, trezons klimatkontroll, Head-Up Display med förstärkt verklighet, elektriskt bagagelucka, panoramatak, instrumentpanel digitalt, Discover Pro multimediasystem, anslutning för mobila enheter och mycket mer. Ett omfattande program med körhjälpmedel och assistenter ingår också.
Volkswagen ID.4 på video
Volkswagen ID.4 enligt Euro NCAP
Passande nog sätter Euro NCAP 2021 säkerheten hos Volkswagen ID.4 på prov. Säkerhetsutvärderingsorganet för bilflottan i Europa katalogiserar den med sina fem säkerhetsstjärnor. Efter de hårda krocktesterna var resultaten: 9,3 i skydd av vuxna passagerare, 8,9 i skydd av barnpassagerare, 7,6 i fotgängares sårbarhet och 8,5 i styrning och manövrering av assistenter till körning.
Volkswagen ID.4 rivaler
Lite i taget växer elmarknaden i försäljning och tillgängliga modeller. De flesta av varumärkena lanserar de första enheterna till försäljning, och därför slutar inte rivalerna växa. Volkswagen ID.4 går in i segmentet för elektriska generalist C-SUV. Bland hans rivaler kan vi lyfta fram: skoda enyaq, Ford Mustang Mach E y Tesla Modell 3, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Vi kan också lägga till andra plug-in hybridenheter som t.ex DS 7 Crossback E-TENSE, The Mitsubishi Outlander PHEV eller Volvo XC40 PHEV. Uppenbarligen är dessa modeller inte konkurrenter till konceptet, men de är miljömässigt distinkta och liknande storlek.
Markera
- elektrisk autonomi
- Utrustning
- Invändigt utrymme
Att förbättra
- intern kvalitet
- pris
- minskat räckvidd
Volkswagen ID.4 pris
Det är dags att prata om priser, och det är dags att prata om en av de svagaste punkterna med alla elbilar. Om vi tar som referens a Volkswagen Tiguan, är ID.4 betydligt dyrare än motsvarande mekaniska enhet. Utgångspriset för Volkswagen ID.4 är 40.600 XNUMX euroutan erbjudanden eller hjälp. Det priset är relaterat till versionen med mekanisk åtkomst och Pure finish. Den dyraste i familjen är 4-hästars ID.299 GTX med ett minimipris på 57.070 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.