Volkswagen ID.5

från 53.765 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 5
  • Effekt 286 - 340 hk
  • konsumtion 16 - 16,4 l/100 km
  • Trunk 549 litros
  • Bedömning 4,3

Den elektriska familjen Volkswagen fortsätter att expandera med ankomsten av nya modeller och versioner. De Volkswagen ID.5 Det kommer att positionera sig som ett mer passionerat köp. Den kan betraktas som coupé- och sportversionen av Volkswagen ID.4. Det är den tredje modellen av ID-familjen i Europa, efter den matematiska linje som tyskarna fastställde efter presentationerna av Volkswagen ID.3 och ID.4 år 2020.

Lanseringen av ID.5 äger rum under det sista kvartalet 2021 och anses vara en 2022 års modell. Den senaste kunskapen om elbilar tillämpas i dess utveckling, dvs. den första av märket att släppa GTX-namnet. En mer kraftfull variant, men med mindre autonomi, som kommer att representera den mest passionerade sidan av elbilar. Senare kan vi se det i fler enheter som ID.3.

Tekniska egenskaper hos Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.5

När den betraktas som en enhet som härrör från Volkswagen ID.4, den elektriska kupén höjer samma baser. Under karossen finns företagets nya dedikerade plattform för elfordon, MEB-plattformen. Det är samma som används och kommer att användas i alla modeller i familjen, inklusive Volkswagen ID. Surr. Den kännetecknas av batteriets centrala läge och möjligheten att erbjuda två elmotorer.

Proportionsmässigt ligger ID.5 i kategori D. Dess coupéformer ligger halvvägs mellan en konventionell sedan och en crossover med låg markfrigång. Utåt når den 4,6 meter lång, 1,85 meter bred och 1,61 meter hög. GTX-modellen kapar längden till 4,58 meter. I alla versioner erbjuds samma hjulbas, 2,77 meter.

Sagda strid låter dig erbjuda en generös hytt för högst fem passagerare. Tre av dem är installerade på en baksäte där två vuxna kommer att resa bekvämt. Frånvaron av en central tunnel gynnar tillskottet av en tredje invånare på det centrala torget. När det gäller lastkapacitet, Volkswagen ID.5 tillkännager en bagageutrymme med 549 liters minimivolym, utbyggbar till 1.561 XNUMX liter om den andra sätesraden är helt nedfälld.

Mekaniskt sortiment och växellådor av Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.5 Sida

Liksom resten av medlemmarna i ID-familjen föddes ID.5 som en 100% elektrisk modell. Varken dess plattform eller dess utveckling överväger alternativa mekaniska enheter. Erbjudandet kretsar kring ett enda batteri. En litiumjoncellmodul med 82 kWh bruttokapacitet, begränsat till en effektiv kapacitet på 77 kWh. Den är installerad i hela botten av fordonet, vilket ger en låg tyngdpunkt och en avsevärd förbättring av hanteringen.

Utbudet börjar med ID.5 Pro. Den har en enda motor installerad på bakaxeln som utvecklas 286 hästkrafter och 545 Nm vridmoment motor. Den drivs av ett litiumjonbatteri med 77 kWh nettokapacitet. Tack vare den är den kapabel att homologera en autonomi på 552 kilometer enligt WLTP-protokollet. Dess genomsnittliga förbrukning är 16 kWh per 100 körd kilometer.

Framför allt av dem är den mest professionella och passionerade modellen av familjen, den ID.5GTX. Två motorer, en fram och en bak, genererar en maximal effekt på 340 hästar med en godkänd elektrisk räckvidd på 480 kilometer. För uppladdning väljer Volkswagen system på upp till 135 kW i likström och upp till 11 kW i växelström.

Utrustning av Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.5 framsäten

Med avsikten att hålla försäljningspriserna så låga som möjligt har Volkswagen tagit beslutet att sänka kvaliteten på vissa interiörmaterial. Från dörrar till insida finns en stor mängd hårdplast Även om de är behagliga att ta på, genererar de inte en mycket hög upplevd kvalitetskänsla. Trots detta har tillverkningen och justeringarna skötts maximalt.

Som vanligt i den elektriska Volkswagen-familjen är ID.5:ans utrustning uppbyggd i olika nivåer, som motsvarar det mekaniska utbudet. Tre är närvarande: Pro, Pro Performance och GTX. Skillnaderna mellan dem ligger i motorernas kraft, i belastningen av teknik och i estetiken, med ett specifikt paket för GTX som visar ett sportigare och mer vågat utseende.

Angående utrustning Volkswagen ID.5 har ett brett utbud av element, där några sticker ut som: Matrix IQ Light strålkastare, digital instrumentering, Head-Up Display, ambient lighting, panoramatak, uppkoppling för mobila enheter, Car2X, webbläsare, fjärrtjänster och den mest kompletta säkerhetsutrustningen och körassistenterna med nivå 2 autonom körning.

Volkswagen ID.5 på video

Volkswagen ID.5 enligt Euro NCAP

Eftersom de är formaliserade som en variant av Volkswagen ID.4, när det gäller säkerhet, delar de två modellerna betygen Euro NCAP, katalogiserar ID.5 som en femstjärnig säkerhetsmodell. Resultaten per avsnitt är: 9,3 i skydd av vuxna passagerare, 8,9 i skydd av barn, 7,6 i fotgängares sårbarhet och 8,5 i körassistenter.

Volkswagen ID.5 rivaler

När du sätter upp rivaler måste du titta på samma modeller som redan står inför sin bror. Generalistiska elektriska modeller halvvägs mellan en sedan och en crossover. Om vi ​​tittar på marknaden upptäcker vi olika alternativ som: skoda enyaq, Ford Mustang Mach-e, Tesla Modell Y, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Alla är rivaler för storlek och koncept, även om ID.5 är den enda som erbjuder en coupe-linje. På marknaden kunde den som liknar honom sticka ut Volvo C40 Laddning.

Markera

  • elektrisk autonomi
  • beboelighet
  • Utrustning

Att förbättra

  • begränsat utbud
  • invändig plast
  • pris

Volkswagen ID.5 pris

Prismässigt höjer ID.4:ans coupébror slutnotan något på grund av sin attraktiva siluett, samt mer standardutrustning. Startpriset för Volkswagen ID.5 är 53.765 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det beloppet avser en modell med en Pro-finish och åtkomstmekanik. Den dyraste i familjen är ID.5 GTX med dubbelmotor och överlägsen utrustning. Dess startpris är 60.245 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.