När en familj letar efter ett fordon för att utföra allt de tänkt sig, finns det få enheter tillgängliga på marknaden, eller åtminstone få var tillgängliga. De Volkswagen sharan Det är en av de mest erkända modellerna inom segmentet stora klassiska MPV, en marknad på väg att dö ut på grund av uppkomsten av nya format och segment.
Volkswagen Sharan dök upp på marknaden för första gången 1995. Med sin ankomst Volkswagen den introducerades i det mest välbekanta segmentet av alla, och svarade därmed på rivaler med mer ackumulerad erfarenhet. Dess namn kommer från persiska och betyder "kungarnas transport". Den första generationen fanns på marknaden fram till 2010 och genomgick två viktiga uppdateringar på vägen.
Slutligen, 2010, presenterar tyskarna världen den andra iterationen. Det är samma som har nått våra dagar, fastän 2015 gjordes en stor uppdatering. Trots detta talar vi om en modell med överdriven livslängd. Sharan är placerad som den största minivan i huset, ovanför sina små bröder Volkswagen Golf Sportsvan och Volkswagen touran.
Tekniska egenskaper hos Volkswagen Sharan
Den nuvarande Volkswagen Sharan är en gemensam utveckling mellan Volkswagen och SITS, som har en tvillingversion av modellen i fråga, SEAT Alhambra. För befruktningen av denna andra generation Volkswagen-koncernens välkända MQB-skalära arkitektur används. En tvärgående frontmotor med flera discipliner som används flitigt inom konglomeratet.
På grund av sina mått ligger Volkswagen Sharan perfekt inom D-segmentet. 4,85 meter lång, 1,9 meter bred och 1,72 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas som sträcker sig upp till 2,92 meter lång. Tack vare detta den stora minivanen alltid ha en maximal kapacitet på sju passagerare. Den sista raden är gömd under bagagerumsgolvet.
En av de mest uppskattade egenskaperna i en stor familjebil som Sharan är dess lastkapacitet. I detta fall presenteras det med 300 liters minimivolym med alla tre sätesraderna utfällda. 711 liter med två tillgängliga rader och 2.297 XNUMX liters maximal kapacitet erhålls genom att fälla ner den andra sätesraden i förhållandet 40:20:40.
Mekanisk sortiment och växellådor av Volkswagen Sharan
Sharans överdrivna livslängd är främst märkbar i aspekter som mekanik. Även om det alltid har haft ett brett utbud, är för närvarande begränsad till ett enda block bensin. De krävande europeiska emissionsbestämmelserna och den låga efterfrågan på produkten uppmanar inte varumärket att utveckla nya motorer för en så lågproduktionsmodell.
Den enda motorn som för närvarande finns tillgänglig i sortimentet är ett turboladdat fyrcylindrigt block med 1.395 XNUMX kubikcentimeters slagvolym. utveckla 150 hästkrafter mellan 5.000 6.000 och 250 1.500 varv och har ett maximalt vridmoment på 3.500 Nm mellan XNUMX XNUMX och XNUMX XNUMX varv. Kopplade till blocket hittar vi en sexväxlad manuell växellåda eller, valfritt, en sexväxlad DSG dubbelkopplingsautomat.
Oavsett vilken transmissionstyp som väljs, Volkswagen Sharan skickar all kraft från 1.4 TSI-motorn till framhjulen. Det finns inga 4MOTION fyrhjulsdriftlösningar. Eftersom det inte finns några dieselblock är förbrukningen hög. Mellan 8,3 och 8,8 liter per 100 tillryggalagda kilometer, varierande beroende på vilken typ av växling som väljs, antingen manuell eller automatisk.
Utrustning av Volkswagen Sharan
När man hoppar in i Volkswagen Sharan är det värt att nämna att vi pratar om en av de bäst färdiga stora minibussarna på marknaden, något som höjer den slutliga försäljningsnotan jämfört med mer generella modeller. Rätt blandning av material används. Mjuka ytor med behaglig touch och hårda plastytor designade för en mer familjär och långvarig användning.
Som vanligt i huset har Sharan flera linjer av utrustning som gör att kunden kan välja olika ytbehandlingar och mängder av utrustning. Erbjudandet är fördelat i flera nivåer: Advance, 1Million och Sport. I dem ändras inte bara antalet element och system, utan det yttre utseendet ändras också, från en mer sober finish till en mer attraktiv eller sportig.
När det gäller utrustning, Sharan skyller på en tydlig och överdriven livslängd. Det noteras främst i avsnitt som körhjälpmedel och assistenter, varför det inte slutar med att exponera de bästa säkerhetsdata. Trots det är det värt att lyfta fram element som: Bi-Xenon-strålkastare, adaptiv farthållare, panoramasoltak, läderklädsel, elektriska framsäten, backkamera, navigator och multimediasystem med sjutumsskärm.
Volkswagen Sharan enligt Euro NCAP
Som är obligatoriskt har Volkswagen Sharan genomgått de krävande testerna av Euro NCAP. Det utvärderande organet som ansvarar för att mäta bilsäkerheten certifierar det som ett fyrstjärnigt fordon. En något nedslående notering för en familjemodell. Om resultaten ger följande poäng: 89 av 100 i vuxenpassagerarskydd, 78 av 100 i barnpassagerarskydd, 59 av 100 i fotgängarskydd och 62 av 100 i körassistenter.
Volkswagen Sharan av Km 0 och second hand
Även om de var ett lagom populärt segment på den tiden, är marknaden för stora minivans som Sharan idag mycket begränsad. Trots detta har tysken under dessa 20 år av kommersialisering förtjänat ett välförtjänt rykte för hållbarhet och pålitlighet. Sekundära försäljningsmarknader visar en hög andel avskrivningar, accelererat de senaste åren där få köpare väljer denna typ av lösning.
Om vi tar en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden ser vi hur de billigaste enheterna härstammar från första generationen (1995 – 2000). Utgångspriset är cirka 1.000 250 euro för modeller med mer än XNUMX tusen kilometer och dieselmekanik. Eftersom de inte är kommersiellt framgångsrika, samlar återförsäljare inte lager i sina lager, och därför är Km 0-kanalen praktiskt taget obefintlig.
Volkswagen Sharan rivaler
Lite i taget har Volkswagen Sharan fått slut på kommersiella rivaler. Som vi redan har sagt föredrar marknaden fullstora stadsjeepar eller större MPV för att lösa samma problem som Sharan löste. Det kan tydligt sägas att han har fått slut på de flesta av sina motståndare. Idag sticker några siffror ut, som t.ex BMW 2-serie Gran Active Tourer, The Renault Espace, The Ford Galaxy, och naturligtvis hans tvillingbror, den Seat Alhambra. Alla är rivaler för välbekant koncept, form och liknande försäljningspris.
Markera
- intern modularitet
- Lastkapacitet
- utrustningsalternativ
Att förbättra
- Högt pris
- kort mekanisk räckvidd
- Modell livslängd
Volkswagen Sharan Pris
En av de avgörande faktorerna för den låga kommersialiseringen av Sharan är dess höga pris. En högre kostnad än sina mest omedelbara konkurrenter och mycket lik den för större, mer kapabla och moderna enheter. I de mest prisvärda fall, utgångspriset för Volkswagen Sharan är 45.785 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en enhet med Edition-finish och 1.4-hästars 150 TSI-motor med manuell växellåda. Den dyraste versionen är Sharan 1Million med bensinmotor och DSG-växellåda med en minimikostnad på 54.945 XNUMX euro.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.