Volkswagen T Cross

El Volkswagen T Cross Det är den minsta av de stadsjeepar som det tyska märket för närvarande har till salu. Den är placerad under modeller som t.ex Volkswagen T ROC, The Volkswagen Tiguan och Volkswagen Touareg. Med sin ankomst lyckas tillverkaren penetrera rejält i vart och ett av marknadssegmenten.

Första gången Volkswagen varnade för ankomsten av T-Cross var på bilsalongen i Genève 2016. Det året deltog den schweiziska mässan vid lanseringen av prototypen som avancerade formerna för en liten B-SUV. En konceptbil med titeln Volkswagen T-Cross Breeze som så småningom skulle bli en produktionsmodell.

bara två år senare Volkswagen T-Cross gjorde ett framträdande på marknaderna, men redan som en 2019 års modell. En uppdatering motsvarande den andra halvan av dess livscykel introduceras sommaren 2023. Dess mekaniska utbud är något reviderat, liksom belastningen på utrustning och teknik.

Tekniska egenskaper Volkswagen T-Cross

Eftersom den är den minsta SUV i huset använder den den minsta plattformen i Volkswagen Group. Under karossen på Volkswagen T-Cross döljs MQB-A0-arkitekturen. Vi kan se detta modulära chassi i många andra modeller av det tyska konglomeratet, som i sin tur delar med andra systermodeller som också är rivaler, som t.ex. SEAT Arona eller skoda kamiq.

Utåt placerar dess mått den perfekt i sitt segment. En nischmarknad fokuserad främst på urban mobilitet. Den når 4,11 meter i längd, 1,78 meter i bredd och 1,56 meter i höjd. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på 2,56 meter. Kämpa mer än tillräckligt så att du kan homologera en hytt för högst fem passagerare.

När det gäller lastvolymen, Volkswagen T-Cross formaliserar en bagageutrymme med en minimikapacitet på 385 liter. Eftersom den andra sätesraden är justerbar i längdled kan den volymen växa till 455 liter om sätesbänken flyttas framåt så långt som möjligt. I de mest optimala fallen uppnås den maximala volymen när alla säten är nedfällda, vilket ger en kapacitet på 1.281 XNUMX liter.

Mekaniskt utbud och växellådor i Volkswagen T-Cross

När det gäller att mobilisera T-Cross har Volkswagen ett utbud av medel-låg effektmotorer. Som är brukligt i branschen elimineras dieselmotorer. Det betyder att medan de elektrifierade enheterna landar, endast en mekanisk serie med bensinblock finns tillgänglig. Två motorer med totalt tre prestandanivåer.

Accessvarianter visar samma motor. Det är ett turboladdat trecylindrigt block 1.0 TSI med 999 kubikcentimeter. Erbjuder två olika effektnivåer: 95 och 116 hästkrafter. Styrningen kommer från en fem- eller sexväxlad manuell växellåda. Som tillval, endast för 1.0 hk 110 TSI-versionen, finns en sjuväxlad DSG-automatlåda tillgänglig.

Toppen av sortimentet när det gäller prestanda kommer med en turboladdad fyrcylindrig motor under huven. 1.5 TSI-versionen med 1.498 150 kubikcentimeters slagvolym utvecklar 250 hästkrafter och XNUMX Nm vridmoment mellan 1.500 3.500 och XNUMX XNUMX varv. Det är alltid förknippat med en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda. Liksom de tidigare enheterna skickar den all kraft till framaxeln, utan möjlighet att montera ett fyrhjulsdriftssystem.

Volkswagen T-Cross utrustning

Från dörrar inuti ser Volkswagen T-Cross bra ut, även om den använder alltför hård plast. Känslan av kvalitet är korrekt, kunde vara bättre. på den spanska marknaden Sortimentet är uppbyggt kring tre versioner. Från minst till bästa utrustning är: T-Cross, Life och R-Line. I var och en av dem ökas inte bara utrustningen och det mekaniska utbudet, utan också det yttre och inre utseendet är något modifierat.

Som standard har den enastående utrustning, T-Cross-versionen innehåller följande element: Composition Mediaradio med åttatumsskärm, filbytesvarningsassistent "Lane Assist" eller nödsamtalssystem. Det råder inte heller någon brist på övervakningssystemet "Front Assist" med nödbromsfunktion i staden eller nödsamtalsystemet eCall.

R-Line-versionen är den mest utrustade av alla och ökar utrustningen avsevärt. Lägg till adaptiv farthållare ACC upp till 210 kilometer i timmen och övervakningssystemet "Front Assist" med nödbromsning i staden, val av körprofil eller backningsassistent "Rear View".

Test av Volkswagen T-Cross i video

Volkswagen T-Cross enligt Euro NCAP

Volkswagen T-Cross är en av de senaste modellerna som har utsatts för Euro NCAP-krocktestet. I dem, den tyska all road har fått högsta möjliga poäng: 5 stjärnor. Skyddsprocenten är följande. Vid en kollision får vuxna passagerare 97 procents skydd. Barn åtnjuter för sin del 86 procents säkerhet. Om en fotgängare eller cyklist blir påkörd har de 81 procents skydd. Slutligen, i körhjälpmedel åtnjuter den 80 procent. Dessa värden bibehålls efter 2023-uppdateringen eftersom det inte finns några förändringar i fordonets struktur.

Volkswagen T-Cross på Km 0 och second hand

Den kommersiella starten för Volkswagen T-Cross är mycket ny i Spanien. Av denna anledning är antalet begagnade och nollmile-enheter på marknaden mycket lågt. I takt med att det kommersiella nätverket får fler enheter kommer det att öka eftersom de första försäljningstakten visar sig vara tillfredsställande. För tillfället kan vi verifiera att dess avskrivningsgrad är runt 32 procent, medelvärdet av dess segment.

Om vi ​​tittar på tillfälleskanalen ser vi det de mest prisvärda enheterna är prissatta nära 13 eller 15 tusen euro för 2019 års modeller med mer än 20.000 0 ackumulerade kilometer och åtkomstmekanik. Km XNUMX-marknaden är mer begränsad. Få enheter till salu, alla nya och med ett utgångspris något lägre än listpriserna som erbjuds hos återförsäljaren. Ett alternativ för den som inte vill vänta.

Volkswagen T-Cross rivaler

Volkswagen T-Cross talar i B-SUV-segmentet. Därför är konkurrensen inom det en av de högsta på marknaden eftersom det är den kommersiella nisch med högst tillväxt i Europa. Bland de främsta rivalerna som den tyska modellen måste kämpa mot är dess kusin SEAT Arona. Utöver det kan vi lägga till fler enheter som: Citroen C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford Eco Sport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep renegade, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoli o Suzuki Vitara. Alla är lika i storlek, pris och funktioner, även om det måste erkännas att den tyska är en av de dyraste i kategorin.

Markera

• utrustningsmöjligheter
• Design
• Pålitlig mekanik

Att förbättra

• Ytans kvalitet
• Begränsat mekaniskt räckvidd i kraft
• Inga versioner med fyrhjulsdrift

Volkswagen T-Cross Priser

Som med andra Volkswagen-modeller kan T-Cross inte anses vara billig. För närvarande, startpriset för Volkswagen T-Cross är 23.500 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en enhet med basfinish och instegsmekanik med 95 hästkrafter och manuell växellåda. På andra sidan skalan kan vi placera T-Cross Sport 1-5 TSI med 150 hästkrafter med DSG automatlåda. Startpriset för den versionen är 33.840 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen T Cross