Volkswagen e-up! - Tekniskt blad, tester, ytbehandlingar, pris och mer

Tills laddningsnätet för elbilar är tillräckligt omfattande och tills batterierna ger längre räckvidder är den elbil som är mest vettig den urbana. bilar som Volkswagen e upp! De är idealiska för att röra sig i staden utan problem eller band.

Vi har testat denna bil:

Testa Volkswagen! 1.0 75 CV Beats, raffinerad och mycket beboelig

Fler och fler befolkningar skapar låga utsläppszoner och anti-föroreningsprotokoll för att minska föroreningarna. Med den elektriska urbana försvinner alla problem sedan dess tack vare deras ZERO-märke kan de röra sig utan problem, förutom att presentera vissa fördelar som att inte betala för att parkera på gatan.

Denna idé är inte ny. I själva verket upp! Den har funnits på marknaden sedan 2011, dock inte med förväntad framgång. Faktiskt den var nästan slutsåld tills den konverterades. Under 2019 är det upp! Den blev av med sina termoversioner och blev ett 100% elfordon som döptes om till Volkswagen e-up! I mitten av 2021 kommer e-up! Det försvinner slutligen från marknaden utan att lämna en efterträdare i katalogen.

Tekniska egenskaper hos Volkswagen e-up!

Och all mobilitetsförändring har skett utan att byta plattform. En struktur som delas med andra Volkswagen Group-modeller som SEAT Mii Electric och Skoda Citigoe IV. Nämnda NSF-plattform (New Small Family) tillåter inhysning av hela det elektriska diagrammet utan att ändra dimensionerna eller konfigurationen som redan finns i de termiska modellerna.

Det betyder att när det gäller dess dimensioner, fortsätter den minsta i huset att behålla de idealiska urbana proportionerna. 3,6 meter lång, 1,64 meter bred och 1,49 meter hög. Till detta ska vi lägga en strid på 2,41 meter och fem dörrar som tillåter skydd för max fyra åkande inne.

Eftersom elmotorn är framtill och batterierna är placerade längst ner i bilen, kommer bagageutrymmet på Volkswagen e-up! håller goda dimensioner för att vara ett A-segment. 251 liter minimivolym och 959 liter maximal volym. Mer än tillräckliga mängder för dagligt bruk.

Mekaniskt sortiment och växellådor från Volkswagen e-up!

Som vi redan har sagt, upp! han ändrade sitt tänkesätt till att bli elektrisk. Det lämnar oss med en enda mekanisk struktur, så det finns inte mycket utrymme för fantasi. Huvudelementet är batteriet. A vattenkylt litiumjonbatteri med 36,8 kWh kapacitet. En enkel främre elmotor är kopplad till den.

Detta block genererar en effekt på 61 kW, vilket är 83 av de gamla hästkrafterna. Till det måste vi lägga till ett maximalt vridmoment på 210 Nm tillgängligt från stillastående. Volkswagen har intygat att nämnda set homologerar en WLTP-cykelautonomi på 258 km, med en beräknad genomsnittlig kostnad på 14,5 kWh per 100 kilometer.

I det alltid ömtåliga uppladdningsögonblicket konstaterar märket att Den kan återhämta sig från 10 till 80 % av laddningen på bara en timme om vi ansluter bilen till ett 40 kW uttag. Den tiden sträcker sig upp till tolv och en halv timme om vi ansluter den till ett 2,3 kW hushållsuttag, eller upp till fyra timmar om vi ansluter den till en 7,2 kW Wallbox.

Utrustning av Volkswagen e-up!

Volkswagen e-up! Det är en konceptbil och urban användning. Segment A har alltid varit svårfångade i två frågor. Den första är när det gäller kvaliteter. Vi kan inte vänta på avslutningarna av en Volkswagen Touareg, och därför har vi en interiör som huvudsakligen består av hårdplast men välbehandlad.

Den andra frågan är utrustningen. För att röra sig i staden behöver du ingen stor lyx, och det vet Volkswagen. Av den anledningen e-up! Den har diskret men tillräcklig utrustning. Den har två nivåer: e-up! och e-up! stil. I basfinishen hittar vi inte många element, så om vi vill ha mer komfort måste vi hoppa till den övre nivån.

Där har vi 15-tumshjul, laddkabel typ 2, klimatanläggning, centrallås, regnsensor, digitalradio och lite annat prydnadsföremål. Det finns inga skärmar eller skärmar för att hålla priset tillgängligt, men det har den nästa generations anslutning för mobila enheter, och en diskret visning av körassistenter.

Volkswagen e-up! på video

Volkswagen e-up! enligt Euro NCAP

Euro NCAP säkerhetstester utvärderar varje modell som säljs i Europa med avsikten att standardisera krocktester och betyg. Med betyg från noll till fem stjärnor, Volkswagen e-up! få tre av dem. Den strävar inte efter mer på grund av skyddet för fotgängare, 46 av 100, och på grund av dess få assistenters funktion, 55 av 100. Men i stället uppnår den anmärkningsvärda poäng när det gäller skydd av barn och vuxna passagerare, med anteckningar om 83 respektive 81 av 100.

Volkswagen e-up! Km 0 och Second Hand

Eftersom det är en av de minst sålda modellerna i segmentet, antalet enheter som kan hittas på begagnatmarknaden och kilometer noll av Volkswagen e upp! är begränsad. Dessutom, i detta sista kommersiella skede, eftersom den endast är tillgänglig med en elektrisk mekanism, har dess volym begränsats ytterligare.

Trots detta, värdeminskningen av e-up! ligger på 35 procent, som står flera poäng över genomsnittet av modellerna av det tyska märket. Medan VO-erbjudandet mestadels består av termiska versioner, täcks Km 0-erbjudandet helt av elektriska enheter. Naturligtvis de flesta med basfinish och få valfria.

Rivaler från Volkswagen e-up!

El Volkswagen upp!tillsammans med sina bröder Seat Mii Electric y Skoda Citigo IV, är stadsbussen som Volkswagen Group lanserade på marknaden för att tävla mot kungarna i segment A, Fiat 500 y Fiat Panda. Konverteringen till el har inneburit att det inte finns många konkurrenter på bordet, men vi kan lyfta fram några: Citron C-Zero, Peugeot jon, Renault Twingo i sin elektriska version, Smart För fyra.

Markera

Perfekt alternativ för staden
utrustningsmöjligheter
Bootkapacitet för dess storlek

Att förbättra

Mekanisk räckvidd begränsad till ett elektriskt alternativ
beboelighet inomhus
Kvalitet på vissa material

Volkswagen priser e-up!

Jämfört med sina sortiment syskon, e-up! Det är den dyraste av de tre. I det mest fördelaktiga av fall utgångspriset för Volkswagen e-up! är 19.775 XNUMX euro. Denna version motsvarar ingångsvarianten till sortimentet. Om vi hoppar till den högsta nivån, det vill säga till e-up! Style, minimipriset uppgår till 21.155 XNUMX euro. Allt utan erbjudanden, kampanjer eller statligt stöd.