I Madrid finns en etablerad kontamineringsprotokoll med en serie trafik- och parkeringsrestriktioner. Dess aktivering och inaktivering beror på föroreningsscenarier att det finns varje dag. Så du måste vara försiktig så att du inte begår ett brott.
Det finns fem föroreningsscenarier som sträcker sig från 1, som är det mildaste, till 5, vilket är det mest restriktiva. Beroende på vilken miljömärkning din bil har kommer de att påverka dig i större eller mindre utsträckning, så här har du alla scenarion förklaras i detalj.
Tabell över föroreningsscenarier och deras begränsningar
M-30 hastighet och tillfartsvägar | Cirkulär i M-30 och inredning | Cirkulär i Madrids kommun | Parkering i Zona SER | |
---|---|---|---|---|
Scenario 1 | 70 km / t | Varje | Varje | Varje |
Scenario 2 | 70 km / t | B‚ C‚ ECO och Zero | Varje | ECO och Zero |
Scenario 3 | 70 km / t | B‚ C‚ ECO och Zero | B‚ C‚ ECO och Zero | ECO och Zero |
Scenario 4 | 70 km / t | C‚ ECO och Zero | B‚ C‚ ECO och Zero | ECO och Zero |
Scenario 5 | 70 km / t | ECO och Zero | ECO och Zero | noll |
Scenario 1
Den enda begränsningen för Scenario 1 är att den maximala hastigheten är 70 km / t på Calle 30 (M-30) och i båda riktningarna av tillfartsvägarna till Madrid från M-40. brukar komma indikeras på ljussignalerna.
Scenario 2
Förutom hastigheten begränsad till 70 km / t på M-30 och tillfartsvägar från M-40 lägger de till ytterligare två restriktioner:
- Fordon får inte cirkulera på M-30 och dess interiör utan miljömärkning. Alla fordon med B, C, ECO och Noll miljömärkning kan cirkulera utan problem.
- De kommer endast att kunna parkera på parkeringsområdena. Reglerad parkeringstjänst (SER) fordon med miljömärkningen ECO och Zero. Naturligtvis, om det är ur din timmar av operation Vem som helst kan parkera. De invånare de kommer att kunna parkera som alltid i den gröna zon som de har tilldelats, oavsett vilken miljöpåverkan deras fordon har.
Vilket märke har mitt fordon?
Om du fortfarande inte vet vad märket på din bil, ta en titt på artikeln: DGT klassificerar bilar baserat på föroreningar med färgade etiketter. Och om du ser att du inte har ett märke vid registreringsdatum, finns det fortfarande hopp eftersom en del diesel från före 2006 och bensin före 2000 kan bära ett miljömärke.
Scenario 3
Samma som scenario 2, men med den extra begränsningen som fordon utan miljömärkning kan inte cirkulera i hela Madrids kommun. Med andra ord är det inte bara förbjudet att cirkulera på M-30 och dess inre, utan även var som helst i staden Madrid.
Scenario 4
Samma som Scenario 3, men fordon med miljömärkning B får inte cirkulera på M-30 och dess inredning. Alla fordon med miljömärkning C, ECO och Zero kan cirkulera utan problem.
Scenario 5
Detta är den överlägset mest restriktiva eftersom det har det mycket hårdare trafik- och parkeringsrestriktioner. Förutom att bibehålla begränsningen på 70 km/h på M-30 och på tillfartsvägar från M-40, tilläggs att de enda som kan parkera på BE område är fordonen med Noll miljömärkning.
Dessutom kan endast fordon med miljömärkning ECO och Noll cirkulera i hela Madrids kommun. Fordon utan märke och de med B- och C-märke kommer inte att kunna cirkulera i staden Madrid.
Bilder – Luis Garcia Följ, Jorge Diaz