Nya Porsche Cayenne GTS 2024: den perfekta versionen

Porsche Cayenne GTS 2024 design

El Porsche Cayenne Det är det levande porträttet av den framgång som en SUV kan uppnå även i ett sammanhang som a priori motarbetade den för mer än 20 år sedan. Det är inte förvånande att det är en av Zuffenhausens älsklingar... År efter år får den fler och fler anhängare och minskar de estetiska och dynamiska skillnaderna med avseende på det ikoniska Nio elva. Av detta restyling som påverkar den tredje generationen, vi kände redan till standard-, S- och plug-in-hybridversionerna, bland vilka är den stratosfäriska Turbo E-Hybrid med 740 HP; Nu är det dags att välkomna det som möjligen är den som bäst fångar den perfekta balansen mellan sportighet och daglig funktionalitet. Det här är det nya Porsche Cayenne GTS 2024.

Naturligtvis, som är vanligt i hela katalogen av Porsches största SUV, kommer denna nya GTS att fortsätta att vara tillgänglig både med SUV-kaross och Coupé-kaross. I förhållande till de Cayenne som ligger nedanför har GTS-varianten (förkortning för Gran Turismo Sport) olika justeringar som ger den en extra kryddig signatur.

Cayenne GTS 2024 har en 8 hk V500

Porsche Cayenne GTS 2024 standard och coupé

Börjar med vad vi ser under huven, GTS fortsätter med 8-liters dubbelturboladdad V4 som hade premiär med den nuvarande generationens debut i slutet av det senaste decenniet/början av nuet. Naturligtvis, om de tidigare 460 hk var få, höjs nu hästkrafterna till 500. Vridmomentet ökar också med 40 Nm till 660 och, för att avrunda den mekaniska revideringen, blir den åttagradiga Tiptronic S-växellådan mer direkt och exakt , speciellt i lägena Sport och Sport+.

Med allt detta är nya GTS kapabel till accelerera från 0 till 100 km/h på 4,4 sekunder och nå en topphastighet på 275 km/h. Dessutom kyls den fyrhjulsdrivna överföringslådan med hjälp av en oberoende vattenkrets. "Den här tekniken är ärvd från Turbo GT-modellen och tack vare den stabiliseras den kontinuerliga lastkapaciteten under mycket krävande förhållanden, som när man kör på en rundbana eller på bergsvägar", säger ingenjörerna.

En sportbil med versaler

Porsche Cayenne GTS 2024 fram

Tillsammans med de specifika designdetaljerna som redan är typiska i GTS-versionerna (större luftintag, mörklagd optik, röda bromsok, 21-tums RS Spyder-hjul, GT-sportratt, etc.), får modellen en mycket speciell uppställning.

Det som sticker ut är till exempel höjden sänkt med 10 mm jämfört med andra sortimentssyskon, den adaptiv luftfjädring med Porsche Active Suspension Management och Porsche Torque Vectoring Plus-system som är monterade som standard eller Porsche Dynamic Chassis Control för att stabilisera rullen som kan monteras som tillval. Den har också en ökning av den negativa cambervinkeln som avsevärt förbättrar kurvtagningen. Kort sagt, trots sin siluett och vikt (mer än 2,2 ton) pratar vi om en sportbil i renaste Porsche-stil.

Priset på nya Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne GTS 2024 säten

  • Porsche Cayenne GTS: från 160.459 XNUMX euro
  • Porsche Cayenne GTS Coupé: från 164.056 XNUMX euro

Betygsätt din bil gratis på 1 minut ➜

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.