Det här är en fråga som vanligtvis angriper oss när bilen inte längre startar och vi måste åka någonstans. Som tur är kan du alltid ta till bromsok, vägassistans eller den typiska push-metoden. Men när vi väl har kommit ur trubbel måste vi slå med det nya batteriet som vi ska sätta.
Av denna anledning, även om vi inte befinner oss i denna nödsituation, är det bekvämt att informera oss så att när det är dags, överraska oss inte. Ett batteri håller ungefär fyra år, förutom det som medföljer fordonet från fabriken, som vanligtvis håller mycket längre. Det kommer dock alltid en dag då allt är över och bilen inte startar.
Vilket batteri har min bil?
I marknaden det finns gott om batterier. Alla är dock inte giltiga för vår modell. Det är därför vi måste ha ett bra öga när vi ska köpa en ny och titta på batteriet installerat i vår bil.
Det finns tre viktiga siffror att tänka på:
Batterikapacitet i Ah (Ampere/timme)
Indikerar mängd energi den kan lagra Batteri. Ju högre detta nummer, desto mer kapacitet kommer det att ha, så det kommer att ta längre tid att ladda ner helt. Diesel och/eller stora motorer kräver batterier med mer Ah för att inte laddas ur efter några starter.
bilar med system start / stopp de kräver också mer kapacitet, för att kompensera för det större antalet starter de måste göra. Även om det även finns specialdesignade för det ändamålet, så kolla om det anges när du ska köpa en.
- Vad händer om jag sätter ett batteri med högre strömstyrka/timme? Inget alls, så länge skillnaden inte är för stor. Det är ett alternativ som många användare väljer på grund av sina speciella omständigheter. Till exempel behöver personer som använder biluttag under lång tid med motorn avstängd större batterier. Det är fallet för dem som spelar ett mycket kraftfullt musiksystem på fester eller andra evenemang.
Men om batteriet du sätter i bilen har mycket mer kapacitet kan du skada generatorn på grund av överansträngning. Eftersom den är ansvarig för att ladda den när motorn fungerar, kommer den att arbeta hårdare för att fylla den. - Är det möjligt att sätta ett batteri på mindre ampere/timme? Det är inte en särskilt bra idé, för om tillverkarna valde den kapaciteten så är det av en anledning. Du kan bli strandsatt snabbare än du tror om du väljer en med mindre Ah. Kom ihåg att om dessa batterier är helt urladdade, slutar de med att de förstörs.
De vanligaste kapaciteterna är: 40 Ah, 44 Ah, 45 Ah, 52 Ah, 55 Ah, 60 Ah, 62 Ah, 70 Ah, 72 Ah, 74 Ah, 80 Ah, 85 Ah, 95 Ah, 100 Ah, 110 Ah .
Batteristartkraft i A (Ampere)
Det här är intensiteten av elektricitet som kan släppa batteriet när det aktiveras. Ju högre detta nummer, desto mer intensiv ström genererar den och desto mer kraft kan enheten röra sig. starter. Precis som med Ah, måste A vara rikligare i dieselmotorer och/eller stora motorer.
- Vad händer om jag sätter ett batteri med högre strömstyrka? När ett batteri med mer A sätts i kan startmotorn arbeta hårdare. Något som är användbart i mycket kalla klimat.
Det finns dock två viktiga frågor att tänka på:
1. Om du sätter mer A än vad tillverkaren anger är det mest normala att batteriet också har mer Ah. Därför kan du hamna i problemet med överkapacitet som vi har nämnt tidigare. Det vill säga att generatorn skadas av överansträngning.
2. Inte heller bör ett batteri med mycket högre starteffekt än vad som anges sättas i av annan anledning. Vissa moderna bilar har mer känsliga och komplexa komponenter. Därför kan det inte garanteras att den kommer att tolerera denna högre starteffekt väl, om den är mycket högre. Det finns så många modeller med sina särdrag att du kanske inte kommer överens med denna förändring och du kan förkorta livslängden för vissa av dess komponenter.
Av dessa skäl rekommenderar vi att du inte lägger ett batteri med mycket mer startkraft till din bil. Speciellt om det är modernt. Rådfråga en expert som kan din specifika modell för att ta reda på hur långt du kan gå. - Kan du sätta ett batteri med mindre ampere? Detta bör inte göras, eftersom bilen kanske inte har tillräckligt med kraft för att starta eller andra funktioner.
De vanligaste starteffekterna är: 300 A, 330 A, 400 A, 440 A, 470 A, 540 A, 630 A, 640 A, 680 A, 700 A, 740 A, 780 A, 800 A, 830 A och 920 A.
V (spänning) för batteriet
Traditionellt är spänningen i en konventionell bil alltid 12 V, medan det i tunga fordon går upp till 24 V. Nu finns det även några personbilar med mikrohybridisering med 24 V och 48 V batterier, även om de vanligtvis behåller 12 V för konventionella funktioner. Dessa batterier med högre spänning används för att driva elmotorer med några hk effekt, vilket underlättar förbränningen under vissa omständigheter.
Vad händer om jag sätter ett batteri med högre spänning? Detta behöver inte göras under alla omständigheter, eftersom du skulle orsaka allvarlig skada på fordonets elsystem. De allra flesta bilar använder 12 V, även om det i alla fall är ett värde som är svårt att ignorera eftersom det är väl indikerat på alla batterier.
Andra problem med bilbatterier
Terminalläge
Du måste också var uppmärksam på terminalernas placering, speciellt om bilen är asiatisk. I många fall är det speciella batterier och vi måste vara mycket försiktiga när vi väljer batteri, eftersom vi kan göra misstag.
Om du av någon anledning inte har något annat val än att sätta i ett batteri i din bil med polerna upp och ner, kontrollera i förväg att kablarna på din bil har tillräckligt med längd och utrymme för att sätta den ordentligt eller om den har rätt hål att sätta det i en annan mening.
Batteristorlek
När du sätter i ett nytt batteri i din bil, se till att den passar i hålet. Som du kanske har sett kan du sätta batterier med lite mer Ah och A i din bil, inom gränserna, men det brukar innebära en större storlek. Använd mätaren för att mäta hur mycket utrymme du har innan du köper en annan.
Det är inte vanligt, men om den du köper är mindre bör du också se till att den blir väl säkrad med din bils förankringssystem. Vi berättar att det inte är vanligt eftersom du inte ska sätta batterier med mindre A eller Ah än de som anges i din bil.
när det ska ändras
Gamla bilbatterier de gav tecken att de redan närmade sig slutet av sin livslängd. Tyvärr ger många moderna bilar ingen förvarning och slutar helt enkelt starta när du minst anar det.
Observera att det är normalt att nuvarande batterier håller cirka fyra år (de som kommer från fabriken kan hålla mycket längre). På så sätt blir du inte så förvånad när det är dags. Om du ska byta själv är det värt att ha en förberedd i förväg.
Om dessa föreställningar inte stämmer överens med din situation, kan du också själv kontrollera vad ditt batteris nuvarande tillstånd är. Som anges i följande avsnitt.
Hur man kontrollerar bilbatteriet
till vet exakt hur mycket liv ditt batteri har kvar, det finns mycket enkel metod. I följande video kan du se hur du kontrollerar batteristatus med några enkla steg:
Som ni ser handlar det om mät spänningen på batteriet efter att ha laddat det. Förutom en snabb recension Generator för att utesluta att problemet ligger i den och den laddar aldrig batteriet bra.
Om du går till verkstaden för att göra de periodiska kontrollerna är det normalt att de informerar dig om batteriets tillstånd. där kan du fatta ett välgrundat beslut. Om det inte är ditt fall eller om du inte vill vänta på nästa besök hos mekanikern, du kan göra det själv med en multimeter. Den som har förmågan att mäta lågspänning är värd det, till exempel den från neotech eller JZK. Det här är stegen att följa:
- Ställ in multimetern i likström vid 20 V. Den kommer vanligtvis med en V-symbol följt av en lång stapel med två eller flera mindre staplar under. Sätt ledningarna i rätt ingångar: det svarta eller negativa i det gemensamma (COM) hålet och det röda eller positiva i volthålet (VΩHz).
- Batteriet måste laddas, det vill säga att ha kört bilen några gånger för att lasta den.
- sedan, ladda ner lite tända lamporna med motorn avstängd i ett par minuter. Detta kommer att eliminera vilseledande resultat i testet du ska göra.
- Stäng av belysningen, liksom alla elektriska enheter i bilen, och sätt in kontaktledningarna i terminalerna batteri som är lämpligt: negativ till negativ (svart) och positiv till positiv (röd). Se till att trådarna vidrör metallen väl utan att smuts kommer i vägen för kontakt.
- På voltmeterskärmen du kommer att få spänningen levererad av batteriet:
-
- borde vara mellan 12V och 13V så att batteriet är fullt fungerande tills vidare
- ett värde nära 12V indikerar att batteriet börjar tappa kapacitet
- ett värde under 12V Det är redan oroande, men om den når 10V det betyder att batteriet är i dåligt skick och det är normalt att det inte går att återställa
I alla fall det finns fel som kan orsaka för tidig försämring. Till exempel läckor orsakade av någon utrustning eller komponent i dåligt skick. I följande video visar vi hur du kontrollerar om ditt batteri har energiförluster som förkortar dess livslängd:
Hur man byter bilbatteri
Det är en operation som normalt kan utföras av vem som helst, förutom i de modernaste bilarna som kräver lite mer elektroniska detaljer. Hur som helst, i följande video kan du se hur det görs säkert:
Eller om du föredrar det skriftligt, stegen att följa är:
- öppna höljet eller fall där batteriet är isatt. Den har vanligtvis flikar för att låsa locket.
- Haka av minuspolen. Du behöver en halvmånenyckel eller hylsnyckel av rätt storlek. Placera kabeln på ett sådant sätt att den inte kan röra vid någonting.
- Haka av pluspolen och placera om kabeln så att den inte stör dig när du tar bort batteriet.
- ta bort ankarna som säkrar batteriet på plats. Det är oftast en skruv på en av sidorna som gör att den sitter fast i botten. Du behöver en skruvmejsel eller hylsnyckel av lämplig längd.
- ta ut batteriet och placera den på en säker plats utom räckhåll för barn.
- Placera den nya batteri och åt helvete med det.
- Sätt den positiva polen och pressa den riktigt hårt.
- Gör samma sak med negativ terminal.
- stäng locket och det är det
varning: Det finns modeller där det är mer komplicerat att byta batteri än i andra. Det finns de som kräver att konfigurationerna återställs senare, om du inte har använt en minnesunderhållare eller liknande. Dessa enheter upprätthåller strömförsörjningen till bilen medan du byter batteri.
Lite äldre bilar behöver vanligtvis ingen underhållare. Det är vanligt att flera lampor tänds på instrumentbrädan när de startas, men de försvinner vid körning i några sekunder eller minuter. De brukar bara sakna radiolåtarna och lite annat.
Och generatorn?
Det finns en operation som rekommenderas att utföras i bilar med många år bakom sig eller där batteriet har räckt mycket kort tid: kontrollera generatorns skick. Om det är i dåligt skick kan det ladda batteriet med för hög spänning eller inte nå det minimum som krävs för att ladda det bra. I båda fallen kommer batteriet att skadas på kort tid. För att göra det måste du utföra samma operation som i Hur man kontrollerar bilbatterietEndast med motorn igång. Generatorn kommer att ladda bra om den ger en spänning mellan cirka 13,5 V och 14,5 V.
I början av videon Hur man kontrollerar bilbatteriet, också förklarat Hur man kontrollerar om generatorn laddas korrekt. Det är möjligt att ditt batteri är bra och att det är generatorn som inte laddar det. Av denna anledning, som förklaras i videon, måste generatorn kontrolleras först när batteriet ska kontrolleras. En mycket enkel operation som görs på en minut.
Slutligen påminner vi om att vi måste ta det gamla batteriet som vi har tagit bort från vår bil till en Clean Point för kan återvinnas. Fast i många verkstäder tar de hand om det om man tar det till dem. På så sätt säkerställer vi att vi inte förorenar miljön.
Bilder – Lance Fisher, Arwen_7, pikkuanna, rmkoske
Jag har en C3 (II) med ett 12v 60Ah 640A batteri och jag skulle vilja veta om jag kan byta den mot ett större 12v 71Ah 670A???
Min bil hade en 12v 80ah och 700a... Kan jag sätta en 112v 74ah 740a?
Överdrivna ampere? Snälla, någon lär krönikören ett minimum av grundläggande elektricitet.
Jag tänkte detsamma !!!. Såvida inte någon har ändrat OHM-lagen och de inte berättade det för mig!!! .Det kan absolut INGA problem om jag sätter ett batteri med högre startström. Belastningen, i detta fall motorn, kommer att ta den nödvändiga strömmen från batteriet. Verkligen ett väldigt stort misstag för en webbplats som låtsas informera och som slutar förvirrande...
Uppdaterad information. Tack för dina kommentarer.
Uppdaterad information. Tack för din kommentar.
Jag vill veta vilken del av ledaren som används för att ansluta 12 V 70 A-generatorns plus till batteriet. Tack så mycket.-
God morgon,
batteriet jag köpte kommer med ett andningsrör på sidan. Leverantören säger till mig att jag måste ta bort den annars kommer det att skada batteriet allvarligt, men att lämna hålet öppet. Därför förstår jag det inte.Om det förblir öppet, vad gör det för skillnad att lämna röret?
Tack.
Råden du ger här är mycket användbar, jag skulle bara vilja lägga till följande, om det hjälper någon, klämmer marken bättre till chassit för att inte skada batteriets BMS-sensorer och i händelse av att det startar med klämmor, accelerera donatorbilen i 5 minuter och sedan för att starta bilen som inte har något batteri, stäng av donatorbilen eftersom det kan finnas en topp i intensitet som kan orsaka haveri. Det är också viktigt att veta hur man laddar batteri beroende på dess typ.