El ABS bromssystem Det är en av de största säkerhetsuppfinningarna i bilindustrins historia. I själva verket, tillsammans med krockkudden och säkerhetsbältet, är det känt som en av de element som har räddat fler liv sedan dess introduktion i bilar, men vad är ABS-bromsar? Hur fungerar de? Vad är det för fel på ABS-bromsarna? Vi kommer att upptäcka allt om detta element som vi förmodligen aldrig kommer att inse dess existens.
Förkortningen ABS svarar på namnet på tyska Antiblockeringssystem, även om vi vanligtvis känner till det av engelsmännen Låsningsfritt bromssystem. På spanska är detta det låsningsfria bromssystemet och även om dess utseende eller dess första patent härstammar från början av förra seklet, är verkligheten att dess tillämpning på bilen vanligtvis inte skulle komma förrän den andra delen av den. I dag det är ett obligatoriskt system på många ställen, inklusive Europeiska unionen, där det är obligatoriskt för nya bilar som marknadsförs inom den sedan 1 juli 2004.
Vad är ABS?
ABS är ett system som helt enkelt hindrar bromsarna från att låsa hjulet. När vi bromsar utövas ett tryck på bromsarna som kan överskrida däckets vidhäftningsgräns och därför kommer vi att blockera hjulet, förlora bromskraften, förlänga det och förlora förmågan att styra bilen. ABS eliminerar detta interaktionsfel mellan människa och maskin automatiskt.
Genom olika sensorer som känner av hjulens rotationsvinkel, hastigheten eller kraften i bromsningen, spelar systemet med bromskretsens tryck för att dosera kraften vi utövar på pedalen och därmed undvika blockering. Med andra ord genom att göra små automatiska korrigeringar i bromstrycket förhindrar låspunkten för hjulen.
Vilka faktorer ingriper vid bromsning med ABS?
Som i allt är det många faktorer som ingriper när ABS-systemet fungerar eller inte. En av dem och kanske den viktigaste är däckens skick. Om däcken har felaktigt tryck O los däcken är slitna eller kristalliserade, dess greppgräns reduceras och därför fungerar antilåsningssystemet mer än nödvändigt och ineffektivt. Skicket på själva bromsarna är också en avgörande faktor, liksom skicket på beläggen resp av skivorna.
En annan av de mest avgörande faktorerna i dess funktion är dock vägens tillstånd. ABS-systemet är inte alltid effektivt, till exempel när vägen är mycket halt: snö, lera, is, smuts. Antilåsningen i dessa fall tenderar att bli lite galen eftersom hjulet hela tiden låser sig. Bromsningen saktar ner, men sträckan kan multipliceras.
ABS-bromsar på våta vägar kan göra underverk. Vidhäftningsgränsen reduceras och genom kontinuerlig justering av bromskraften kan bromssträckan minskas. Och vad som är viktigare, genom att inte låsa hjulen tappar vi inte kontrollen över bilen, så vi kan fortsätta bromsa utan så stor rädsla för att bilen ska piskade eller snurra för att vi har låst hjulen. I kurvan är detta det avgörande.
Hur vet jag när det fungerar?
Alla ABS-system fungerar inte på samma sätt, men de har en gemensam komponent. De har i alla fall förfinats för att förbättra deras prestanda och så att föraren knappt märker deras ingrepp. Det är inte tillrådligt att bara försöka av en enkel anledning, ABS fungerar vanligtvis vid nödbromsning och därför innebär det faktum att detta element är aktiverat alltid en fara.
Föraren, när ABS aktiveras, kommer att märka hur pedalen börjar vibrera kraftigt samtidigt kommer den att förlora känslighet. Två saker kan hända med örat, att ett varningspip hörs och att vi hör ett slags sågljud (klack-klack-klack). På instrumentbrädan, på kontrollpanelen, i vissa bilar kan varningslampan tändas, men det är inte vanligt.
I vilket fall som helst, eftersom det vanligtvis är något punktligt, kommer vi förmodligen inte att hinna i den situation då det aktiveras lyssna på bromsljud eller vittnen. Ibland kan kurvtagning eller inbromsning på en gupp aktivera systemet tillfälligt. ingen anledning att få panik märker vi det måste vi tvärtom låta elektroniken fungera.
Har min bil ABS?
En ny bil köpt i Europeiska unionen från och med den 1 juli 2004 Den har ABS antilåsningssystem. Men ibland köper vi innan det datumet eller på andrahandsmarknaden. ABS har varit något relativt vanligt före det nämnda datumet, men alla tillverkare hade inte skyldighet att montera den. Att ha eller inte ha ABS kan ibland vara en fråga om vilken version eller finish som valts.
För att ta reda på om min bil har ABS är det enklaste, om det inte finns någon anomali, att slå på tändningen och se hur tillhörande varningslampa tänds vanligtvis i några sekunder. Det är en slags kontroll för att se om systemet är aktivt och fungerar korrekt. Om den inte slår på kan det bero på att vår bil inte är utrustad med den. Det vettigaste är i alla fall att gå till en återförsäljare/verkstad av vårt märke för att fråga eller titta i bruksanvisningen.
Vad händer när det misslyckas?
Varje bil eller varje tillverkare har en typ av varning, utöver varningslampan, som varna för ett fel av elementet. Till exempel placerar vissa bilar en SMS med felet.
Det som måste vara helt klart är att det faktum att vi har ett ABS-fel inte betyder att vår bil har fått slut på bromsar. Det vill säga, vi kommer att cirkulera utan låsningsfria men bromssystemet kommer att fortsätta att fungera korrekt. I själva verket kommer vi inte att märka något utöver en varning eller en mer än trolig blockering i en nödsituation.
I många bilar har bromsfördelaren ersatts av ett elektroniskt system som fungerar tillsammans med ABS. Det är därför vi vid kraftig inbromsning om systemet misslyckas kan blockera bakhjulen, särskilt i bilar som är beredda att transportera last som pickuper, skåpbilar eller familjer.
Å andra sidan är ABS modersystemet för många andra elektroniska system, så ett misslyckande av detta förändrar funktionen hos ESP, dragkontrollen och till och med starthjälpsystemet i backen. Allt som i slutändan styr hjulens svängning.
Man måste ta hänsyn till att inte alla varningslampor som kan tändas relaterade till bromsarna har med antilåsningen att göra. Med klara ord, om det som tänds är bromsfelslampan, kommer felet att finnas där, och inte i ABS. Det är mycket återkommande att varningslampan tänds låg nivå i för bromsvätska eller slitna kuddar och användaren förväxlar det med ABS. Dessutom, om ABS misslyckas i varningslampan som tänds, kommer förkortningarna att visas.
Vad kan gå fel med ABS-bromsar?
Som vi sa tidigare är systemet baserat på flera sensorer, och som du redan kan gissa är de mest sannolikt att misslyckas. Även om ett ABS-fel inte är särskilt vanligt, kan det misslyckas med detta sensorsystem och misslyckas. Å andra sidan, och mer komplicerat ekonomiskt, kan det vara så att bilens styrenhet havererar.
För att ta reda på det med större säkerhet måste man koppla bilen till en diagnos för att fastställa felets ursprung. Kabeldragning kan vara ytterligare en faktor i ett fel.
För att lägga till lista över möjliga bromsfel, det kan vara en enkel säkring som går sönder. Utan att gå längre, i nuvarande fordon kan ABS-frånkopplingen för det mesta endast utföras med hjälp av borttagning av säkring. Men var försiktig, du måste inte bara lita på vittnet, eftersom glödlampan som lyser upp tavlan kan vara utbränd. Därför är det värt att kolla om det fungerar i den kontroll som vi gör när vi ger kontakten. Observera, för även om båda systemen samexisterar och fungerar tillsammans, kommer ett fel i ESP-stabilitetssystemet att noteras på instrumentbrädan med en egen symbol.
Vad är inte ett ABS-fel?
Tidigare nämnde vi att det inte behövdes blanda ihop ett ABS-fel med ett bromssystemfel. Det är därför vi måste lita på vittnena. Om vi inte gör det måste vi ta hänsyn till denna serie av problem som inte innebär att den fungerar fel. Till exempel när vi bromsar och märker det pedalen går ner det säkraste är att vi har luft i kretsen eller att huvudbromscylindern är ansluten. Det har inget med antiblockering att göra och det innebär en allvarligare fara för vår säkerhet.
Däremot kan det motsatta hända, att vi trampar på bromspedalen, det är väldigt hårt och vi måste pressa hårt för att stoppa det. I det här fallet är det mest troligt bromsservot går sönder. För att kontrollera det räcker det med att trycka på bromsen flera gånger med avstängd motor tills den blir hård och utan att släppa den, starta motorn. Om felet inte åtgärdas är det nästan klart. I turbomotorer kan vakuumpumpen eller vakuumledningarna till bromsförstärkaren misslyckas.
Det kan också hända, och kanske kan det förväxlas med ABS, att bilen bromsar på ett framhjul och ett annat motsatt bak. Detta beror på att många bilar monterar en X-säkerhetskrets för att säkerställa minimal bromsning på båda axlarna. Återigen, det har ingenting att göra med ABS, och mer med luft i kretsen eller ett direkt läckage i en av dem.
Dessutom, om vi när vi bromsar mer eller mindre hårt märker att bilen vibrerar men inte gör något konstigt ljud eller att vi inte är vana vid att höra, har det inte heller något med ABS att göra. Och jag märker med versaler vad "bilen vibrerar". När ABS:en verkar är det pedalen som vi märker vibrera. Om inte så har vi säkert det obalanserade hjul, skeva skivor eller lager i dåligt skick. Om bilen vid inbromsning tenderar att gå åt ena sidan, kan det vara ett dåligt däcktryck, dekompensering av bromsningen på grund av slitna bromsar eller en riktning inte inriktad.
Är det värt att koppla bort ABS?
Nej, absolut inte. Det är mer, få är de bilar där ABS är avaktiverbart. Vi kan koppla bort drag- eller stabilitetssystemen, men ABS finns alltid där. Det är ett så högt utvecklat system och ett som vi förare måste lita så mycket på det är inte värt att vara utan. Vissa terränghjulingar med lera, snö eller grusläge kan justera sin funktion för att tillåta låsning.
Det är sant att det ibland är mer till besvär än en fördel, men de situationerna är sällsynta. På mycket hala underlag blir det galet att försöka bromsa bilen och i sin tur kan det vara bättre att blockera hjulen så att däcket gräver ner sig i underlaget i jakt på bättre grepp. Många gånger är ESP-systemet den som beter sig mer negativt på mycket hala underlag, vilket gör att antilåsningen fungerar konstant.
I alla fall rekommenderas det inte att inaktivera det under dessa omständigheter heller. I följande video kan du se hur en bil beter sig utan ABS i halt terräng.: asymmetrisk bromsning. Den lilla skillnaden i grepp mellan hjulen på ena sidan och den andra gör att bilen går ur sin väg om den inte har ABS (vilket ESP också kan hjälpa).
Varför används inte ABS i tävlingar?
Själva ABS-systemet har använts även i hård konkurrens. Vi hänvisar t.ex formel 1. Men som ni vet har bestämmelserna förbjudit, snarare för många år sedan, ett stort antal elektroniska system som traction control eller aktiv fjädring. ABS är en annan av de element som inte är tillgängliga enligt förordning.
Men en av de mest kraftfulla anledningarna till att den inte används regelbundet i tävlingar är pga föraren tappar känslighet vid kraftig inbromsning. Sluta känna när ett hjul når sin greppgräns. Faktum är att eftersom tävlingarna äger rum i säkra miljöer kan förarna själva göra antilåsningsfunktionerna manuellt med foten, och det är därför vi kan se stora block i en rush av bromsning i hård konkurrens.
Bild 2, 4 och 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 150 - 201 hk
- konsumtion 5,3 - 8,6 l/100 km
- Bedömning 4
Man, det är inte så svårt att använda heller, eller hur?! Faktum är att den utnyttjar det som många utan mage gör fel: bromsa hårt tills bilen stannar, hehe.
Hej där;
Ja, men det är också sant att många inte vågar bromsa utan ceremonier, och även att andra blir rädda av pedalens vibrationer och lossar bromsen (jag har sett det gjort i någon kurs).
Det är därför jag uppmuntrar alla att prova på sin bil, om de inte redan har gjort det.
hälsningar
jag har problem med min broms den blir hård och handbromslampan tänds
Walter, om bilen fortsätter att bromsa men du måste använda mycket kraft för att få den att stanna är felet på bromsservot.
För att kontrollera detta, stanna motorn och trampa på bromsen flera gånger, du kommer att märka att färden är minimal och det blir helt hårt (om det inte redan är det). Trampa på bromsen en gång till och håll nere Starta motorn, om inte pedalen "går ner" är det ett otvetydigt tecken på att servobromsen är skadad.
På ett eller annat sätt måste du gå till verkstaden eftersom bromsen är avgörande för din säkerhet.
hälsningar
Godnatt !!
I mitt fall är det så att ABS-systemet tänder det konstanta ljuset, jag skulle vilja veta vad som händer, idag är fordonet kvar, jag stänger av allt och laddar ur batteriet.
Jag skulle vilja veta om någon kan berätta för mig vad som händer med mina ABS-bromsar och varför denna lampa alltid tänds?
Tack så mycket…
Enerolisera.-
Eneroliza, jag ser inget direkt samband mellan att ABS-varningslampan tänds och att batteriet laddas ur; ibland kan det hända tvärtom, att efter att vi har tagit slut på batteri så sviker ABS ett par gånger först, men inte tvärtom.
Om den gula ABS-varningslampan lyser under körning betyder det att ABS-reglersystemet är ur funktion; det vill säga att bromsarna fungerar som på en bil utan nämnda system. Du måste ha detta i åtanke tills du reparerar det.
Normalt beror detta fel på ett problem med den elektroniska styrenheten eller, vanligare, ett misslyckande att avläsa en rotationssensor på hjulen.
Om felet inte beror på ett slitet batteri... får du gå till verkstad
hälsningar
Hej.
De bytte kullederna på en 98 explorer och efter detta slogs ABS på och den förblir alltid på, vad ska jag göra eller vem ska jag gå till för att stänga av den?
Gregorio, om ABS-varningslampan tändes precis när du ändrade kullederna, betyder det att något skulle röras; Antingen lämnade de en sensor urkopplad, eller så kapade de en kabel eller något.
Berätta för verkstaden som gjorde reparationen
KONSULTAT: Jag har en Alfa 146 TD, bromspedalen var hård, ABS- eller bromsvarningslamporna lyser inte. Den har bromsvätska och visar inga tecken på skador alls. De kan hjälpa mig. Från redan tack så mycket
Danyel, det som händer med din bil är möjligen bromsservot; läs svaret jag gav till Walter; det är den fjärde kommentaren tror jag
hälsningar
Hej, jag har en fråga, jag har en Grand Cherokee Laredo 4×2, år 98, och lampan på instrumentbrädan tänds (ABS) när vi kör, och jag har frågor eftersom jag är rädd för att få slut på bromsar. Jag uppskattar alla som kan vägleda mig.
Odalis, denna varningslampa (gul, antar jag) indikerar att ABS har slutat fungera korrekt. Bromsarna kommer inte att misslyckas, men du kommer inte att ha ABS-assistans (dvs. du kommer att kunna låsa hjulen vid hård inbromsning)
hälsningar
hej, vad sägs om en hjärtlig hälsning till alla, jag har en pontiac grand prix mod-bil. 93 och antilåsningslampan visas på instrumentbrädan, jag vill ha ditt råd, det kommer att vara abs booster eller sensor, symtomen är hård bromspedal och lampan på instrumentbrädan med antilåsningsmeddelandet.
Tja, det är allt jag bryr mig om. Jag uppskattar dina kommentarer.
Jose, som du helt riktigt säger, det kommer nästan säkert att vara "booster" eller bromsservot, på grund av det hårda pedalsymptomet. Ta testet som anges ovan för att bekräfta det.
hälsningar
Hej: Jag har en 4 Citroen C2009 SX, när jag ville använda bromsen på min bil med ABS fungerade det inte och jag bromsar som en vanlig bil. Den tände inte någon varningslampa för att indikera att den inte fungerade, och jag råkade ut för en olycka när jag välte bilen. Kan någon berätta för mig om det finns någon liknande historia i dessa bilar. Tack.
Jag har en grand caravan 98 3.3ol Jag fick slut på broms kolla bromsarna de är bra jag vet inte vad det blir de har sagt till mig att det är bromspumpen eftersom den går till botten när jag bromsar och magen tänds Jag skulle vilja att någon hjälper mig med detta
Jorge, såvitt jag vet finns det inga nyheter om allmänna misslyckanden i ABS på citroën C4. Ursäkta att jag föreslår det, men det kan vara så att det i det kritiska ögonblicket av olyckan verkade för dig som att ABS inte fungerade men att det var det. ABS-diagnossystemet är inte benäget att misslyckas, om något hade gått fel skulle varningslampan ha tänts. Det är också möjligt att hydraulgruppen gick sönder precis vid aktivering av ABS, men det skulle vara mycket sällsynt...
Freddy, utan att veta vilken bromsinspektion de gjorde är det svårt att diagnostisera något, men om pedalen går till botten när du trampar på den måste det vara:
-Luft i kretsen: släpp ut luften.
- Vätskeläckage: om tanknivån sjunker finns det en läcka.
-Bromshuvudcylinderfel: byt uppsättningen packningar eller hela cylindern, om tillämpligt.
god natt. Jag kommenterar jag har en bra 96 limitet 4.0 cherokee larmet fungerade inte och jag tog av det jag har gått med det i 4 dagar utan problem, centrallåset fungerade inte och jag började ta bort säkring med gevär och allt var bra, men alla 4 blinkade och startar inte. Efter en och en halv timme tog jag bort pluspolen från batteriet och satte på det och startade min fråga, det beror på att det är kort ström eller larm på fabriken. Möjlig lösning eftersom dessa fel är ett p…..säg bara en hälsning från Teneriffa
Ramon, i det här inlägget pratar vi bara om ABS, men bra.
Angående vad du säger om larmet så är det konstiga att det har startat om bara genom att ta bort det positiva. De har vanligtvis ett relä som lämnar larmet aktiverat och förhindrar start även om batteriet är urkopplat.
Du säger bara att "larmet fungerar inte" så det är svårt att föreställa sig vad som kan hända. Ett typiskt larmfel är strömshuntar som kan göra att den förblir låst. Det är också vanligt att växeln "blir galen" och inte känner igen nyckeln. Det löses genom att omprogrammera nyckeln eller om inte nyckelstyrenhetens set
hej jag har en winstar 98 handbromsljuset lyser konstant vilken signal är någon sensor
Ruben, förklaringen av handbromsljuset kommer i din manual. Möjligen låg bromsvätskenivå.
hälsningar
Hej, jag har en fråga för att se om du kan hjälpa mig. Jag har en SMART för fyra, och idag när jag startade bilen såg jag ABS-lampan lysa och en triangel med ett utropstecken bredvid som jag tror är ESP. Jag antar att detta betyder att de systemen inte fungerar och jag kör utan dem, och jag har flera frågor om det. Jag passerade förresten ITv:n förra veckan utan problem.
Tycker du att det är ett allvarligt problem?
-Hur mycket kan reparationen kosta mig?
-Finns det något "trick" som jag kan försöka lösa det själv?
Tack så mycket för din uppmärksamhet, jag skulle vara mycket tacksam om du ville svara på min e-post såväl som i forumet, eftersom jag är väldigt upptagen och det skulle vara mycket mer praktiskt för mig. Tack.
cbuxados@hotmail.com
Carles, härifrån är det omöjligt att veta om felet är allvarligt, eftersom felet finns i någon av ABS/ESP-komponenterna.
Det misslyckandet behöver inte alls kasta dig tillbaka i ITV:n, det enda som din säkerhet kommer att påverkas mycket eftersom inget av körhjälpmedel kommer att fungera när du behöver dem.
Ta den till en verkstad så att de kan diagnostisera den, det är fortfarande inte mycket.
hälsningar
Alla de som får sina hjul stoppade kan vara av flera anledningar:
- Fel i bromsförstärkarmembranet, som trycker på huvudbromscylindern utan att trycka på pedalen
-Brott i huvudcylindern, korroderad av fukt eller kommunicerat i lederna
- Fel i cylindrarna på hjulet som förblir bromsat. De blir stela av rost och går inte tillbaka till viloläget bra.
-Luft i kretsen, även om det är mindre vanligt att hjulen bromsar
hälsningar
Herr Luis, god eftermiddag, jag har en 98 windstar, för ABs-lampan tänds, checklista och handbromsen har varit konstant påslagen. Och när jag flyttar ratten för att parkera den, slår det till... vad ska jag göra? Vad ska de kolla först omgående? Det oroar mig eftersom jag reser dagligen med mina bebisar.
Jag har en audi a3 år 1997, abs-lampan tänds dag ut och dag in, och den tänds när jag bromsar långsamt och pedalen låter som om den sågar, när jag stänger av bilen och gasar lite, den slocknar.
diagnosen med maskinen säger att det är den främre, högra sensorn och den har bytts mot en ny, och diagnosen fortsätter att säga att det är samma sensor som är ny.
till sist säger de att det är abs styrenheten, jag skulle vilja veta om skotten går så då en ny styrenhet inte är billig alls.
tänk om jag alltid har magmusklerna aktiverade även om lampan lyser som med lite acceleration slocknar så fungerar systemet bra.
Vad kan du berätta om detta?
någon ge mig ett alternativ vad jag ska göra.
Tack.
Daniel Paul
Om det inte är sensorn kan det vara den tandade kragen som skickar "pulserna" till sensorn. Om det inte är det heller kan det vara kablaget och om inte eventuellt styrenheten. Härifrån är det svårt att ställa en diagnos, men om de inte redan har gjort det, låt dem kontrollera det innan du byter styrenhet.
Sara, utan att höra det där "poppet" kan jag inte veta var det kommer ifrån, men vad du säger kunde ABS-felet inte relateras till styrljudet. Låt styravstånden, lederna, silentblocks och framaxelns dammskydd kontrolleras.
Att sätta bilen i maskinen kommer möjligen att berätta varifrån ABS-felet kommer.
hälsningar
JAG HAR EN ASTRO 96 OCH BROMSPEDALEN VIBRAR MYCKET NÄR JAG KLIVER PÅ DEN
OCKSÅ LUKTAR DET LITE SOM BRÄNT HÄR, OM DET BROMSAR MEN VIBRAR MYCKET OM NÅGON KUNNE GER MIG INFO INNAN DU GÅR TILL VERKSTADEN SKA JAG TACKA DIG
Vibrerar bara pedalen eller vibrerar hela bilen? Om det är en allmän darrning i hela bilen så är problemet du anger skadade bromsskivor, möjligen på grund av överhettning eller att ha lagt dem i vatten när de är väldigt varma.
hälsningar
Jag bytte huvudcylindern på en 1993 explorer men; Det verkar som att det påverkade ABS-systemet. Eftersom systemet inte aktiveras vid låg hastighet. Kommer det att bli nödvändigt att rensa linjerna på ett annat sätt?
Byte av huvudcylinder behöver i princip inte påverka ABS:s funktion alls, om du inte, som du säger, har luftat kretsen fel. Försök att rensa den igen för att se
hälsningar
Jag har en 95 windstar lastbil, bromsok och bromsbelägg fram har bytts, men när det blir varmt fastnar framdäcket på passagerarsidan, jag har redan kollat slangen som går till bromsoket och de är bra, det konstiga är att inget annat förblir bundet däck, jag vet inte om du kan ge mig en åsikt om vad som kan vara som misslyckas.
Beto, det du säger är typiskt för luft i bromskretsen. Försök att lufta kretsen väl, du kommer att ha lite bubbla kvar. Det är också möjligt att bromsoket har försämrats (rost eller smuts), även om det med största sannolikhet beror på luft.
hälsningar
Hej, jag hoppas att du kan hjälpa mig, jag har en Nissan pick up 98, problemet är följande, när jag var på väg tändes batterilampan (indikerar batterifel, eller lågt batteri?) och när jag kom till min destination Jag stängde av den och kollade lampor och om de tänds aktiveras och avaktiveras larmet bra, batteriet verkar vara bra, jag försökte starta lastbilen och det lät som om den inte hade någon ström, som när batteriet är urladdat och det gick inte på ... lastbilen kommer att tömmas trummor? kommer marschen att våga? börja? eller vad kan det vara, tack! "Jag hoppas att det är batteriet" hur kan jag kontrollera problemet? Tack så mycket!
Humberto, felet du anger är typiskt för ett batterifel, även om det också kan vara generatorn som har slutat ladda (antingen själva generatorn eller remfelet).
Jag har en jättebra husvagn se 92 kan någon berätta för mig var abs motorpumpen sitter
Maria, pumpen och hela ABS-hydraulikblocket är en lätt att känna igen "låda" i metall i motorrummet. Normalt ser du att 2 hydraulrör kommer och ytterligare fyra lämnar det.
hälsningar
Hej, jag har en 2002 honda accord och den låser sig, jag måste vänta ett tag på att den ska låsas upp på instrumentbrädan ingen lampa tänds
ABS är ett säkerhetssystem som förhindrar att hjulen låser sig vid hård inbromsning eller på halt underlag. Om lampan tänds beror det på att systemet inte fungerar som det ska och är ur drift.
hälsningar
JAG HAR EN AUTOMATISK MODELL 1970 FORD TRUCK MEN BROMSEN HAR DET VÄLDIGT LÅG SOM JAG MÅSTE GÖRA SÅ DEN SNABBT BROMSAR NÄR JAG TRYCK PÅ BROMSPEDALEN
Detta symptom är typiskt för bromskretsar med lite luft. Om pedalen förblir hård och mycket högre efter att ha tryckt på bromsen upprepade gånger, är det mycket troligt att du måste lufta den.
Jag har en Grand Cherokee 98 automatisk 4×4 v6 4.0, en del av framhjulets abs broms gick sönder jag vet inte vad den delen heter att köpa den har ett hjul med spår eller spår (den där gick sönder) en invändig del där tvärhuvudet går fram 4 × 4, kan någon hjälpa mig
Jag har en Toyota Yaris från 2009 och när jag vrider nyckeln till PÅ tänds inte ABS-bromsljuset, vad gör jag?
Tja, det kan vara tre saker:
– Din bil har inte ABS (jag vet inte om du precis köpt den begagnad eller vad)
– Varningslampan på instrumentbrädan har slocknat.
– ABS-modulen är helt ur funktion
Det kallas det, ABS-räfflad ring. Alla bildelar butiker borde förstå dig.
Hej, jag heter Jose, jag har en Nissan pick up truck från 1996, jag bytte hela bromssystemet fram på förarsidan, ledningen tömdes ur bromsvätskan, när jag luftade pedalen gick den upp men efter några sekunder Jag släpper den, den försvinner nedanför, den luftar redan en ny bromspump, luftar magmusklerna och en balbula som har fastnat på differentialen, och slutligen de 4 hjulen som börjar bakifrån luftar inte längre pumpen. kommer ut, och pedalen efter att ha pumpat loss den och den går ner igen, snälla hjälp mig att lösa det här problemet, jag kommer att uppskatta det mycket.
Om man tillämpar Maxer-metoden på det du säger, är den första slutsatsen att luft kommer in i kretsen genom ett av de element som du har ändrat eller rört vid. Om du rensar rätt och det fortfarande finns luft beror det på att den kommer in någonstans ifrån
Hej, jag såg just den här sidan och jag älskar den. Jag har en 2001 Ford Focus... ikväll när jag sätter den i kontakt piper den 3 gånger och den slog på ABS, den förblir på 2-3 sekunder senare och stängs av... vad kan det vara? … jag ser fram emot ditt svar. tack så mycket Silvio
Om den slås på i några sekunder och stängs av är det helt normalt- Hälsningar
JAG HAR EN 2003 DODGE CARAVAN, MED ABS-BROMSAR. VILKEN TYP OCH MÄRKE AV BROMSVÄTSKA SKA JAG ANVÄNDA?
Om du är i Spanien är det säkert att vilken DOT4-vätska som helst av vilket märke som helst duger. Om du är utanför Spanien, möjligen också, men det är bättre att konsultera din bilmanual. Märket spelar ingen roll, det viktiga är att det är en DOT-kompatibel
Hej, kan du vägleda mig? Jag har en RAM Pick Up-truck, modell 2007, och när jag trycker på pedalen
bromsen larmar på instrumentbrädan, samma ljud som när du inte har bältet på
men det låter bara när du trycker på bromspedalen, jag har redan bytt bromsbelägg och det låter fortfarande, vad kan det vara?
Det är förmodligen den låga bromsvätskenivån som piper. Kontrollera den punkten för att se
Hej godmorgon!! Jag har en golf r32 series 5 från 2007 och jag har problem med varningsblinkersen, när jag bromsar plötsligt så tänds de av sig själv och efter några sekunder slocknar de bara igen. Jag ville veta om det finns något sätt att avaktivera denna funktion, och om det kan göras manuellt från bilens meny, eller det måste göras med en maskin med diagnosen... Tack för din tid! Med vänliga hälsningar. Ignasi
Ufff, ingen aning, fråga att få se i ett VAG-forum, säkert fler än en har samma "problem" som du, och det är att i sportkörning är den funktionen till besvär. Om inte, kan du alltid fråga återförsäljaren, även om eftersom det är en säkerhetsfunktion kommer de förmodligen att vägra att inaktivera den.
hälsningar
Jag har en 2005 Cherokee Laredo och symbolen tänds! I en cirkel kan någon berätta för mig vad du menar
Leta efter det i din bruksanvisning, men det tyder möjligen på en defekt i bromssystemet som kan vara: aktiverad handbroms, låg vätskenivå eller slitna belägg.
Hej, jag har en Pontiac Grand Am och en batterilampa tändes på instrumentbrädan när jag körde, men om den tänds, är det farligt eller kan det vara det?
är det ett rött ljus med en batterisymbol? Om den tänds då och då och slocknar är det ett symptom på att något är fel i batteriets laddningskrets: antingen generatorremmen, eller generatorborstarna eller någon punkt i kablaget är defekt. Generellt är det inte farligt, men det är något som du förr eller senare måste reparera
Jag har den här mycket viktiga frågan jag har en VW Passat VR6 94 Jag har letat i flera dagar vad som händer med bromsarna och har det något att göra med bromssystemet eller magreläet jag vet inte men vad händer med mig är att när jag ska bromsa Det är väldigt hårt och bromsar inte så bra, vad kan det vara, om det är reläerna, vad är det då? Jag ska hålla ett öga
Jag fick äntligen reda på problemet jag hade med min VW Passat VR6 att bromsen var hård och den bromsade inte bra och jag hade alltid ABS på, allt var en dum säkring ovanför där reläerna går, så den aktiverades inte bromssystemets pump Jag hoppas att denna information fungerar för dig!
Tack för att du delar din information med oss. Skål!
Min 96 chevy skakar när jag bromsar men jag har redan bytt skivor, vad kan det annars vara?
Det kan bland annat vara obalanserade hjul, slitna hjulnavslager eller dåliga kulleder
Varför fastnade frambromsarna?
Hallå. Jag har en 1996 Mitsubishi MF som har ett allvarligt problem. Framhjulet på förarsidan fastnar då bromsen används till den grad att den blir varm och inte ger mer, den momentana lösningen är att tumma på röret på det hjulet varje gång det fastnar och det är så ligan kommer ut, från det sättet låser hjulet upp
De korrigerande åtgärderna jag har vidtagit är följande i utförandeordning:
– bromsoksats bytt
– På grund av förslag kopplades ABS-modulen bort och den sattes på traditionellt sätt, det vill säga från pumpen till de fyra hjulen utan att passera flödet genom ABS-modulen, på så sätt bromsar de de tre hjulen optimalt och framsidan passagerarsidan fortsätter att låsa.
– slangen som transporterar flödet till bromsoket blåstes med tryckluft
– bromsoket har ändrats
– disken korrigerades
Och problemet som du rekommenderar mig att göra följer fortfarande och jag uppskattar mycket hjälpen
Hej God morgon, jag har en Honda accord 2003, när jag tänder varningslampan för en triangel med ett "tecken" lyser! » Efter 60 km, när «TCS»-varningslampan tänds i trafiken, slutar den att accelerera, som om den slutar sända acceleration och sedan tänds kontrollampan för motorn och den slutar accelerera, den blockerar, för att fortsätta måste jag betala för bilen och starta den igen, kan du hjälpa mig snälla?
hälsningar
Det felet har nog inget med ABS att göra, symptomen du beskriver är att motorstyrenheten går i skyddsläge och begränsar prestandan. Anledningarna kan vara många, ta den för att vara ansluten till diagnosmaskinen.
hälsningar
Hej, jag skulle vilja veta hur man fixar magen på en Pontiac trans sport från 1998, jag hade båda dåliga slangar och jag har redan bytt dem, jag har bara tryck i det främre vänstra däcket och i det bakre högra däcket, vad kan jag göra för att blöda magen?
För att avlufta en bil med ABS-system är proceduren densamma som med konventionella bromsar. Som mest måste du göra det två gånger om det finns luft kvar i systemet. Känner du till metoden?
Jag har en Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext 4×4, började göra ett nedsänkt ljud när man trycker på bromsen mer och mer konstant, byt alla bromsbelägg och fortsätt, jag slår hårt i bromsen och det blir hårt att sjunka, det bromsar inte alls. Mekaniker säger att ABS-modulen var skadad, men indikatorn på instrumentbrädan har aldrig tänts, vad händer?
Försök att isolera ljudet. Prova till exempel att ta bort säkringen från ABS-modulen. Om varningslampan tänds och ljudet slutar uppstå, är felet säkert i ett av elementen (magnetventiler eller sensorer).
JAG HAR EN CLIO SPORT 2004 JAG BYTTE SKIVOR DE SERVICEDE KALIPERNA OCH NÄR JAG BROMSAR DET MOT HÖGER, VAD SKALL DET HJÄLPA MIG SNÄLLA VOR
Det kan bero på många saker... det som är uppenbart är att bromsningen är obalanserad. Jag utgår ifrån att däcken är i bra skick och välfyllda. Utöver det, kontrollera att ytan på de främre skivorna inte är oljad (ett mycket typiskt fel vid montering) eller att något främre dammskydd inte tappar fett. Om allt stämmer, försök att lufta bromsarna väl. Om den fortsätter att bromsa obalanserat är det mycket möjligt att någon del av bromsoket har fastnat på grund av dålig montering eller defekta element. Låt oss veta hur det gick...
hej jag har en mustang gt 98 plötsligt gick bromspedalen till botten jag släpper den och den bromsar men lämnar jag den nedtryckt går den till botten, den läcker inte vätska och tanken är full kan någon hjälpa mig, den har ABS bromsar
De främsta orsakerna kan vara två: att du har luft i bromssystemet eller att huvudbromscylindern (huvudbromscylindern) är defekt.
hej, någon som kan guida mig, ta min bil är en vectra 2.8 v6 turbo 2006 till en trimning som blev ett helvete förmodligen tvättade de injektorer och "mästaren" sprutade in injektorrenaren genom vakuumslangen som går till boostern där Det var där allt blev värre och jag tog den till en annan "pålitlig" mekaniker och hur mycket han än laddade mig kunde han inte lämna den till 100% pedalen är hård hur mycket jag än blöder och den mjuknade, den återgick till samma sak, pedalen tappade den mjukheten när man bromsade och den var svampig som de säger inte bara det utan nu har de till och med skruvat på min växellåda nu ber han mig att skaffa en reservdel till den och jag är desperat att bilen drog perfekt och nu är det värre än någonsin vad rekommenderar ni tack....
Om du har injicerat trycksatt vätska genom vakuumröret på bromsförstärkaren är det mest troligt att det inre membranet har spruckit. I de bästa fallen kommer den bara att ha vätska och den kommer att fungera dåligt. Du måste i alla fall plocka isär den för att ta reda på det. När det gäller överföringen ser jag inget direkt samband mellan ett fel och ett annat...
Jag har ett problem med en 2011 Ford Ranger, varje gång jag bromsar magsystemet åska verkar det som att pedalen kommer att gå sönder. är det normalt att det händer?
Möjligen har du en defekt hjulspinnsensor och varje gång du bromsar upptäcker den som om hjulet hade låst sig. Med en diagnostisk enhet kommer de att berätta vad som är fel
Hej, jag har en c4 1.6 och bromspedalen är hård. Jag startar den och den är fortfarande likadan. Varför är det så?
Möjligen har du skadat bromsförstärkaren eller så tappar något av rören som går från bromsförstärkaren till motorintaget vakuum. Om det är rören blir haveriet billigt, om det är bromsförstärkaren kan det vara en bra räkning... du får berätta!
vänner kan ni hjälpa mig? Jag har en expressbil och ABS- och STIBILITRACK-lampan tändes samtidigt, jag skickade den för att skannas och det stod att det var den bakre abs-sensorn, jag bytte den och den är fortfarande densamma, jag köpte en ny och den ger samma fel, det neutraliserar mig, ,,, tack på förhand för en möjlig lösning
Om skannern säger att det är den bakre sensorn så har du redan bytt den och den är fortfarande densamma, det verkar logiskt att det som är skadat är kablaget eller anslutningarna till den sensorn.
Hej, jag bytte bromsbelägg på min Ford Focus för att den behövde det och nu när jag satte de nya på den vill den inte bromsa, varför händer detta?
Det kan vara många saker...det första som dynorna behöver bryta in, gör 5-10 på varandra följande lätta stopp. Det andra, att de är dåligt placerade, något har gått sönder under monteringen eller olja har spillts på dem eller på skivan. Det tredje... att pillren är defekta och kristalliserade, även om det är mer sällsynt.
Hej, jag har en winstar modell 99 och jag har ett fel i systemet att framhjulet på vänster sida bromsar och bakdäcket på höger sida bromsar och de andra 2 inte bromsar längre. Kolla och jag har inga vätskeläckage i dessa hjul. Det här felet har hänt mig, berätta hur jag fixar det.
Det beror på att bara en av de två kretsarna i "X" fungerar. Möjligen finns det luft i kretsen eller ett fel i huvudbromscylindern
Hallå!!! Igår installerade jag en GPS i min 2005 Neon Synchronous. Bilen var i perfekt skick. Idag gick hans temperatur upp och det visade sig att de vid den senaste vätskekontrollen inte satt på locket på tanken där kylvätskan går. Jag har också bytt batteri. Vid kontroll av GPS-driften stängdes bilen av korrekt när avstängningsmeddelandet skickades och samma sak hände när tändningsmeddelandet skickades. Det händer att efter detta tänds en röd cirkulär signal på instrumentbrädan som är intermittent och det verkar som att mitt batteri är urladdat, en signal med ritning av en motor tänds också. När det nya batteriet installerades startade fordonet bra och aviseringarna stängdes av men på vägen hem dämpades strålkastarna och instrumentbrädans belysning. När jag vred om nyckeln och tog ut den för att stänga av motorn stod bilen kvar och jag lyckades stänga av den genom att trampa på gaspedalen ett par gånger. Bilen startar inte längre på grund av bristande batteriladdning. Kan det vara GPS som orsakar dessa fel? Jag uppskattar din hjälp snälla!!! Tack.
Hej, jag har en peugeot 607 hdi år 2005, ibland kommer abs/esp-felet och när jag bromsar blir pedalen hårt och bromsljusen tar tid att tända och andra gånger tänds de inte ens, vad kan det vara en sensor???
Alvaro, det kan vara två problem eller bara ett. Finns den hårda pedalen alltid där eller bara efter haveriet?
Eftersom det är det enklaste och billigaste är jag benägen att tro att det kan vara bromspedalströmställaren, ett väldigt vanligt fel i PSA-gruppen. Att byta ut det är enkelt och billigt, cirka 30 euro styck.
Om det inte vore denna omkopplare skulle vakuumpumpen, dess motsvarande rör, bromsservomembran etc. behöva kontrolleras. tills du hittar felet, men innan du gör allt detta vore det lämpligt att koppla in diagnosmaskinen ifall det var en hjulsensor eller liknande.
Hej vän Luis Gaton, jag tror att det kan vara det du har berättat för mig om strömbrytaren, kan du snälla berätta för mig var denna strömbrytare finns på min 607? För av vad jag har läst är den lätt att ändra och jag skulle vilja göra det själv utan att gå till någon verkstad.tack
Jag har aldrig bytt den till en 607, men i alla de jag har är det väldigt enkelt. Den är placerad precis ovanför bromspedalen, på bottenfästet, nära leden på vilken den roterar. Du kommer lätt att se den eftersom den har en elektrisk anslutning och en spindel som nuddar direkt på bromspedalen. Innan du köper den nya, kolla exakt vad du behöver för ibland finns det flera modeller för samma bil. Tryck inte på den för hand och installera den utan att trampa på bromspedalen. De brukar snurra ut. Vissa har även en liten justering, man måste lämna den så att när man släpper bromsen så är den väl nedtryckt och inte trycker ner förrän pedalen har sjunkit några millimeter
Godmorgon jag har en jetta 07. Jag bytte huvudcylinder för att bromspedalen gick ner hela vägen, magen slog på och av och sedan fortsatte den på instrumentbrädan, den stängs av bara ibland men hundra ke när den svänger av nu gör ljud i pedalen händer inte ofta, men den är fortfarande på regelbundet och innan jag bytte cylinder servade jag frambromsarna och bytte en fjädringsterminal. abs-systemet kan kopplas bort och bromsarna fungerar på konventionellt sätt. Alla 4 är skivor.
Stänger du av ABS fungerar inte heller bromsfördelaren korrekt och du löper stor risk att låsa bakhjulen vid medelstark inbromsning. Det är hänsynslöst att göra så.
Jag har en standard 2009 lancer, jag har följande problem, när jag bromsar abrupt på våta ytor eller med sand eller grus går pedalen till marken, vilket gör det klassiska ABS-ljudet, problemet är att pedalen stannar nere och inte broms Återigen, vid två tillfällen har jag låtit bilen stå stilla tills den är kontrollerad och efter 2 till 3 dagar fungerar pedalen och bromsarna korrekt igen, men förra gången hände det och den reser sig inte längre utan den bromsar genom att trampa i botten , pedalen går upp men bromsen fungerar när man trycker ner den hela vägen och den låter som om den hade luft när man tryckte på den, jag har fått höra att det är centralmodulen på ABS, men det har hänt mig innan och det löser sig först efter några dagar. Jag kommer att byta vätska och att bromsarna blöder eftersom modulen är väldigt dyr och jag vill uttömma alla alternativ innan jag spenderar pengarna. Några förslag.
Jag har en bil i amerikansk version av Nissan Versa tillverkad i Mexiko i en vecka. En figur dök upp på instrumentbrädan eller aktiverades som är väldigt lik Coroba. Jag vet inte vad det är. Kan du hjälpa mig?
hej jag har en 1990 ford ranger pickup och när jag bromsar gör den ett högt ljud i bakdäcken och det drar jag har redan bytt hjälppumparna och de är bra kommer jag att ha denna abs modul pickup och om den har den var sitter den i motorn??
men du förklarar inte vad det betyder att fokus på magmusklerna ligger på.
HEJ, JAG HAR EN GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 OCH "BROMS"-VITTNET TÄNDER IBLAND KLIPPAR DET EN ÖGVERK OCH Släcker ANDRA GÅNGER TÄNSER DET INTE OCH SÅ VIDARE... VAD KAN VARA.
DET SISTA JAG GJORDE VAR ATT TVÄTA HJULEN MED TRYCK MED EN HÖJDRUKSVÄTTARE OCH NÄR DU VAKNAR AV DETTA SOM BÖRJADE
LASTBILEN BROMSAR OKÄLLBAR…. VAD KAN VARA????
en fråga jag har problem med min Corolla 2005 abs-systemet aktiveras då och då vad kan jag göra
Hej, jag har en Jeep Cherroke KK lastbil, år 2011 4 × 2.. Efter byte av de främre kuddarna, efter fem dagar uppstår ett fel som indikerar ABS-lampan och blixtsymbolen... samtidigt.. lastbilen ökar och minskar varvtalet, konstant... De säger att det är ABS-modulen... Jag vill veta om inte sensorerna också påverkar denna typ av fel, eftersom varven ökar och minskar... de förblir inte konstanta .Kan du berätta din rekommendation... det kontrollerades med en skanner, där sa de till mig att det var ABS-modulen... Håller med om din uppmärksamhet...
Skål! Jag har en Montero från 2004 och idag tändes antilåsningsljuset och brytljuset och det gav ett intermittent pip en lång stund, sedan sattes bromsen på hårt, jag fortsatte att köra sakta. Efter ett tag fungerade bromsen och pipandet slutade. Vad kan vara?
God eftermiddag.
Jag har en 2012 Toyota Prius C och 4 symboler aktiverades också, ABS, bromsen, cirkeln med ! Och när däcken slirar. Innan lät det ett tag, och de stängde av men nu stannar de på och piper. Bromsen är helt hård. Han bromsar väldigt sent och trycker hårt på bromsen. De skannade det och det kom fram att det är The Booster Relay, någon som vet mer om problemet. Tack