Hondas strategi är en av de lättaste att förstå i hela bilindustrin.. Åker vi till Europa och en stor del av Asien så säljer den japanska tillverkaren sina bilar med sitt märke och logotyp. Dessutom anpassar den dem om deras kunders smaker inte är homogena för att undvika försäljningsbortfall på grund av kundflykt till företag som de konkurrerar med. Sedan finns det USA och angränsande länder där man säljer sina bilar under Acura-logotypen..
Även om den på dessa marknader också finns som Honda, endast belägen ett steg lägre i sortimentet. Och detta är raison d'être för en av modellerna som vi helst skulle vilja se i Europa: Acura Integra Type S. Vi har redan berättat om det flera gånger eftersom det är modellen som öppnar sortimentet för premiummärket men lanseringen har inte avslutats förrän nu. Ja, sedan dessa dagar äger debuten av den kryddigaste versionen rum.
Acura Integra Type S-motorn är 2.0 Turbo K20C1, samma som Honda Civic Type R...
Som du vet, Acura Integra är inget annat än den "posh" versionen av den elfte iterationen av Honda Civic. Den största skillnaden mellan de två modellerna är fokuserad på inredningsdetaljer och framför allt eftersom premiumversionen har en mer aggressiv kaross. Tja, om vi går till Type S-sportversionen kan vi se att den har det nya aerodynamiska tillägg, mer radikala stötfångare eller bra spridare...
En annan nyhet med Integra Type S är dess kaross och tonen som bär den. Färgen Tiger Eye Pearl är exklusiv för denna finish, liksom den logotyper som går över de främre hjulhusen o mer aggressiv grill. Det saknas inte heller en aluminiumhuv med luftintag för att syresätta motorn. Dessutom är stänkskärmarna bredare och avgasutloppet är trippelt och går i mitten...
Bakom stängda dörrar kommer Acura Integra Type S också med nytt. Det finns sportstolar som är klädda i perforerad Ultrasuede klädsel med inlägg. Sittbrunnen är 10,2-tums digital och i mitten finns en 9-tums pekskärm. Apple CarPlay och Android Auto-kompatibilitet är komplett och inkluderar en ELS Studio 3D ljudutrustning. Slutligen saknas det ingen exklusiv växelväljare och dess platta...
När det gäller drivlinan lånar Integra Type S hjärtat av Civic Type R. Det är den 2.0 Turbo VTEC-block med 320 hk kraft associerad med en 6-växlad manuell växellåda. Som nyhet har den en spiralformad differential med begränsad slirning (LSD) och ett automatiskt system för att matcha varvtalet i förändringarna. Den kommer att börja säljas i USA i juni så tills dess kommer det inte finnas några priser...
Källa - Acura