AEC-Q-kvalifikation: en viktig detalj om elektroniken i ditt fordon

AEC-kvalificering

Det finns många hemligheter gömda under huven på ett fordon, och ännu mer med elektronikens ankomst även inom fordonssektorn. Förr var fordon i grunden metall, men nu är kisel också här för att stanna, och även för att ersätta några klassiska element. Därför, med dominans av elektronik, är det viktigt att du vet vad som är AEC-kvalifikation för chipsen på ditt fordon.

Här kommer vi att förklara det för dig i detalj, och du kommer att upptäcka ganska märkliga saker som du kanske inte visste, som att fordonselektronik inte behandlas exakt på samma sätt som dedikerad elektronik för andra ändamål...

Vad är AEC?

AEC-kvalifikation

AEC är förkortningen för Automotive Electronics Council.. Det är en organisation som ursprungligen grundades av märkena GM, Ford och Chrysler på 90-talet. Målet med AEC var att upprätta en rad gemensamma standarder för kvalificering av fordonskomponenter, särskilt elektriska.

För närvarande säkerställer AEC-kommittén standardisering för att fastställa minsta tillförlitlighet och kvalitet i elektroniska komponenter som kommer att vara avsedda för bilindustrin, eftersom om en konsumentenhet som en tv går sönder är den inte lika farlig som en del av ett fordon som kör i hög hastighet och som kan sluta i tragedi. Tänk på att dagens elektronik styr många aspekter av fordonet, varav många har med säkerhet att göra.

För att göra detta möjligt har de skapat en serie testutrustning och modeller för att garantera livslängden för dessa elektroniska komponenter, som inte är exakt samma som konsumentelektronikens, utan snarare måste överleva längre. Till exempel, medan vi byter vår smartphone eller dator vartannat eller vart tredje år, är fordon i många fall gjorda för att hålla längre. Utan att gå längre kräver den tyska bilindustrin att chipsen som används i fordon håller minst 18 år utan misslyckande.

För närvarande har de inte bara varit intresserade av AEC och dessa kvalitetsstandarder de tre varumärken citerade ovan, så har många andra som har anslutit sig till detta konsortium. För att nämna några av de viktigaste har vi Bosch, Bose Corporation, Continental Corporation, Denso International, Harman, John Deere Electronics Solutions, Magna Electronics, Magneti Marelli, etc. Dessutom finns det även andra associerade varumärken som Aerospace, AMD, OSRAM, Analog Devices, Cirrus Logic, Global Foundries, Infineon, Intel, Lattice Semiconductor, Microchip, Micron Tech, NVIDIA, Nexperia, NXP, Qualcomm, Renesas, Samsung, SMIC, STMicroelectronics, TSMC, UMC, Western Digital, etc.

Standard AEC-Q-kvalifikation

elektroniskt test

Standarden på AEC-kvalifikation (AEC-Q), utvärderar elektriska och elektroniska komponenter på teknisk nivå för att fastställa standarder för användning för fordonstillämpningar. Med andra ord, för att vara lämpliga måste de elektroniska komponenterna uppfylla den kvalifikationsstandard som AEC har utarbetat baserat på komponenttypen och för detta måste de klara en serie prov.

Dessutom finns det olika numrerade AEC-Q-kvalifikationer, som elektriska komponenter i olika typer såsom integrerade kretsar (chips), diskreta halvledare, passiva komponenter m.m. Och var och en av dem måste ha klarat stresstester på hög nivå för att se om den motstår och är lämplig för fordon.

Under proven kommer det att finnas olika kontroller, såsom HBM-beteende det vill säga (Human Body Model), för att verifiera att om människor rör vid dem så skadas de inte lätt av den statiska elektriciteten de kan ha. CDM (Charge Device Model) ESD (Electrostatic Discharge) laddningstester utförs också, MSL (Moisture Sensitivity Level) tester utförs också för att kontrollera kretsförpackningens känslighet för fukt, .

Dessa tester De kommer att gå igenom flera nivåer eller stadier, med olika parametrar som varierar. Till exempel temperatur/RH vid fukttestning, eller spänning vid ESD-testning etc. Allt är till för säkerheten för föraren, fordonspassagerarna och fotgängarna.

Innan du avslutar detta avsnitt, säg också att kretspaketen också måste angeResultaten av AEC-Q-testerna och även åtföljas av en rapport över resultaten av AEC-kvalifikationen i de olika proven.

ACE-Q100 (integrerade kretsar)

En av de AEC-kvalifikationer är AEC-Q100, utformad för att kontrollera hur integrerade kretsar (IC) beter sig, det vill säga chipsen som är integrerade i några av fordonskomponenterna. Denna kvalifikation kommer att göra stresstester baserade på felmekanismer. Om chipet klarar testerna på ett tillfredsställande sätt kommer det att erhålla kvalifikationen, vilket garanterar en nivå av kvalitet och tillförlitlighet som gör det lämpligt för användning inom fordonsindustrin.

Bland testerna som klaras finns HBM, en modell som är gjord på kroppsnivå med maximala spänningar på upp till 2KV eller högre. De utförs också på enhetsnivå, såsom CDM med spänningar på 750V eller högre. Kom ihåg det chips är mycket känsliga för elektrostatisk urladdning, särskilt de som innehåller minne. Naturligtvis kommer det också att finnas ett test för MSL-känslighetsnivån, såsom:

Kvalificering Driftsomgivningstemperaturintervall
0 -40 ° C till + 150 ° C
1 -40 ° C till + 125 ° C
2 -40 ° C till + 105 ° C
3 -40 ° C till + 85 ° C

Inom AEC-Q100-kvalifikationen, flera deltest som du också bör känna till, alla avsedd för integrerade kretsar, som:

Rev är de olika revisioner som testerna har genomgått över tid för att uppdatera dem.
  • AEC-Q100 Rev H: stresstest baserat på felmekanismen för integrerade kretsar.
  • AEC-Q100-001 Rev C: skjuvtest för kontaktbindning.
  • AEC-Q100-002 Rev E: Elektrostatisk urladdningstest av HBM-modellen.
  • AEC-Q100-004 Rev D: IC-låstest.
  • AEC-Q100-005 Rev D1: Icke-flyktigt minnesraderingsresistanstest, dvs. datalagring och livslängd.
  • AEC-Q100-007 Rev B: felsimulering och testkvalificering.
  • AEC-Q100-008 Rev A: misslyckandefrekvens i tidigt liv.
  • AEC-Q100-009 Rev B: utvärdering av elektrisk distribution.
  • AEC-Q100-010 Rev A: skärprov av lödkulor (BGA).
  • AEC-Q100-011 Rev D: elektrostatisk urladdningstest med CDM-modell.
  • AEC-Q100-012: tillförlitlighet för 12v-system.
De utan Rev är tester som är i ett tidigt skede och som ännu inte har behövt en revision.

AEC-Q101 (diskreta halvledare)

Testet AEC-Q101 är ett test för att säkerställa att diskreta halvledare klara en rad tester. Det vill säga tester på komponenter som dioder, transistorer etc. som kan finnas på ett kretskort eller PCB. I det här fallet har vi tester som:

  • AEC-Q101 Rev E: stresstester baserade på felmekanismen för diskreta halvledare.
  • AEC-Q101-001 Rev A: elektrostatisk urladdningstest baserat på HBM-modellen.
  • AEC-Q101-003 Rev A: skjuvprovning av ledarbindning.
  • AEC-Q101-004: diverse olika tester.
  • AEC-Q101-005 Rev A: elektrostatisk urladdningstest med CDM-modell.
  • AEC-Q101-006: kretssäkerhet i 12V-system.

AEC-Q102 (optoelektroniska halvledare)

Denna andra AEC-Q102-kvalifikation är avsedd att testa andra diskreta halvledare, men i det här fallet är det optoelektronik, det vill säga element som LED-dioder, laserenheter, som LiDAR, bland annat. I dessa fall har vi följande tester:

  • AEC-Q102 Rev A: stresstest baserat på felmekanismen.
  • AEC-Q102-001: daggprov.
  • AEC-Q102-002: PCB-kort böjtest.
  • AEC-Q102-003: tester för OE-MCM, det vill säga modulerna med optoelektroniskt multichip.

AEC-Q103 (sensorer)

La AEC-Q103 är en AEC-kvalificering avsedd att verifiera kvaliteten och tillförlitligheten hos MEMS-sensorer. som ett fordon kan ha, från de av temperatur, tryck, avstånd/närhet, flöde m.m. För att göra detta utförs två elementära tester:

  • AEC-Q103-002: är ett stresstest baserat på felmekanism för mikroelektroniska trycksensorer.
  • AEC-Q103-003: stresstest för mikrofonen.

AEC-Q104 (MCM)

Å andra sidan är AEC-Q104, vilket är AEC-kvalifikationen för att kontrollera motståndet mot stress baserat på felmekanismen för MCM, det vill säga för Multi-Chip Modules, vad som nu kallas chiplets, där det finns flera chips i samma paket. I detta fall utförs endast ett stresstest som kallas AEC-Q104. Och det är i ett tidigt skede, eftersom MCM används mer nuförtiden...

AEC-Q200 (passiva komponenter)

Nästa på listan över tester för AEC-kvalifikationen är AEC-Q200, som är avsedd för att utföra stresstester på passiva komponenter. Det vill säga, detta kommer att kontrollera elementära elektroniska element som motstånd, spolar, kondensatorer, transformatorer, säkringar, etc. För att utföra dessa tester förlitar sig AEC på följande test:

  • AEC-Q200 Rev D: spänningstest för passiva komponenter.
  • AEC-Q200-001 Rev B: fördröjningstest.
  • AEC-Q200-002 Rev B: elektrostatisk urladdningstest med HBM-modell.
  • AEC-Q200-003 Rev B: strålbelastningstest för att kontrollera motståndet mot brott.
  • AEC-Q200-004 Rev A: mätprocedur för återställbara säkringar.
  • AEC-Q200-005 Rev A: Terminal/PCB bindningsstyrka test.
  • AEC-Q200-006 Rev A: SMD-terminalmotstånd, skjuvspänningstest.
  • AEC-Q200-007 Rev A: test av motstånd mot spänningsspikar.

Nu vet du de mest grundläggande AEC-testerna och varför dina tryckta och integrerade kretsar i ditt fordon bör ha dessa kvalifikationer...


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.