El Alfa Romeo Milan kommer att markera ett före och efter för biscione hus. Med Tonal De har inte bara sett en ökning av sin försäljning, utan också en liten förbättring av kundernas uppfattning om dem. Dessutom, hur dess "opålitliga" varumärkesimage har förändrats tills det är lika med alla strävande generalister. Men för sin framtidsplan måste de fortsätta att förbättras och med Milano hoppas de kunna erbjuda den premiumprodukten som de så längtar efter...
Som ni väl vet har Stellantis gett sina företag total frihet att utveckla sina modeller. Och beviset finns i 208, Ypsilon och Corsa även om det också finns stora skillnader mellan Avenger, Mokka och Milano. Problemet är att läckorna "bitter" de ansvariga för Stellantis-företagen. Och nya Milano skulle inte vara undantaget eftersom stilen på din instrumentbräda har undkommit tack vare ditt patent. Notera, för här är den.
Inredningen på nya Alfa Romeo Milano verkar modern och med sportiga detaljer...
Om du tittar på dessa bilder av deras patent vi kan gissa hur dess design kommer att se ut. Det är sant att det inte är som det kommer att vara på marknaden och avsaknaden av vissa element gör det svårt att se det i sin slutliga version. Men se bara på det mellan Milano och dess kusiner Avenger, 600 och Mokka, det är stora skillnader. Denna skillnad är nyckeln för Kunder associerar inte Milano med en "generalistisk" modell och för detta har de infört sportiga detaljer.
Så fort vi går in ser vi en digital instrumentpanel som på kupolen visar två cirkulära klockor. Dessa är typiska för Alfa Romeo och tjänar till att kombinera tradition med modernitet. Framför dem finns en ratt som de integreras i fysiska (manuella) kontroller på de horisontella armarna. Underarmen har å sin sida en "V"-formad design som påminner om märkets grill. Den är också lite tillplattad för att vara mer sportig.
Vi kan inte heller ignorera en "premium" detalj. Sidoventilerna är cirkulära och i mitten kan du se en orm som kan vara bakgrundsbelyst. Sedan har vi den centrala pekskärmen som går precis i mitten av instrumentbrädan under de centrala luftventilerna. Positionen är kanske inte den mest lämpliga eftersom den verkar vara låg men åtminstone lutar den mot föraren. Under den finns en traditionell knapplåda kanske för vädret.
Förutom att se instrumentpanelen Vi har även utsikt över den centrala tunneln, dörrar och säten. Det kan alltså redan ses att den kommer att behålla den cirkulära körlägesväljaren som redan syns i Tonale. Istället kommer den automatiska växelväljaren att ärvas från dess Stellantis-kusiner med den lilla spaken. Det kommer att finnas ett dubbelutrymme för att förvara föremål, ett av dem med lock. Till sist Dörrar och säten har en enkel design och utan krusiduller.
Det enda som saknas är att kvaliteten på material, justeringar mellan paneler och all dess teknologi är verkligen premium...
Och fram till denna punkt kan vi läsa om inredningen av nya Alfa Romeo Milano. För att det italienska huset ska vara trovärdigt i sitt försök att bli mer premium måste det använda material som är upp till par. Det vill säga, glöm pianosvart (eller begränsa dess användning) och kombinera mjuka material och mer vadderade. Om de för att sänka produktionskostnaderna använder hårdplast eller med "tveksamma" justeringar, kommer de att ha svårt att förbättra sin kommersiella image.
Med Tonale har de tagit ett stort steg framåt och det är att förvänta sig att Milano kommer att vara bättre i allt. Vi måste se vad som är din utrustning och kvalitet på skärmarna samt kvaliteten på deras grafik. För att reda ut eventuella tvivel måste vi vänta till nästa april 10, vilket är då den nya Alfa Romeo B-SUV är planerad att debutera. Men ytterligare en läcka kan förstöra överraskningen, så Stellantis kommer att vara medveten om allt som kan hända, eller hur?
Källa - WIPO
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 130 - 280 hk
- konsumtion 1,1 - 6,3 l/100 km
- Bedömning 4,2