Testa Alfa Romeo Tonale Italian Tributo PHEV 280 HP Q4

Numera är svårt att föreställa sig ett bilmärke utan fordon av typen SUV. Även lyxmärken som Lamborghini, Rolls-Royce eller Ferrari har redan sina. I tillgängliga varumärken är de väsentliga. I fallet med Alfa Romeo, ankomsten av kompakt SUV Det har varit ett viktigt kommersiellt lyft.

El Alfa Romeo tonal Det är den mest sålda modellen av det italienska företaget, efter att ha uppnått nästan 60 % av de totala registreringarna i vårt land under det senaste året. Därför, och som förväntat, tar de stor hand om denna modell. De har nyligen uppdaterat utbudet av utrustning, inklusive ny specialutgåva som vi precis testat.

Alfa Romeo Tonale Italian Tribute Edition

El Alfa Romeo Tonale italiensk hyllning Den finns nu tillgänglig i vårt land. Som många av er kommer ihåg fick vi för några månader sedan veta om denna specialutgåva i dess äldre bröder, Alfa Giulia och Stelvio italiensk hyllning. När det gäller den lilla SUV:n spårar den de flesta detaljer och element för att tillhandahålla det touch av elegans, sportighet och high-end med italiensk passion.

mycket mest identifierande egenskaperna hos exteriören Det finns tre färger tillgängliga, som är samma som används av den italienska flaggan: grön, vit och röd. Dessutom är de nedre skydden och hjulhusen inte i svart, utan i samma färg som karossen.

Den svarta färgen är reserverad för taket, fönstrens konturer eller speglarnas höljen, som för övrigt har en liten flagga i Italien. Hjulen är väldigt stora, 20 tum, med den vackra designen som varit kännetecknande för Alfa i decennier.

För sin del, i interiör Vi har uppvärmda perforerade lädersäten med röd bakgrund, till vilka en broderi med märkeslogotypen och Italiensk hyllningsinskrift. Vi har även en specifik bakgrundsbelyst list på instrumentbrädan, på passagerarsidan, samt ett kraftfullt ljudsystem signerat av Harman Kardon.

Tre motorer tillgängliga, var och en med en DGT-etikett

I Spanien finns Tonale Tributo Italiano med praktiskt taget alla motorer som erbjuds i resten av sortimentet, förutom bensinmotorn på 130 hk. Detta innebär att vi kan förvärva det med 1.6 dieselmotor med 130 hk, med 1.5 hybridbensin med 160 hk eller med PHEV med 280 hk och fyrhjulsdrift.

I vårt fall har vi under denna kontakt kört Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano plug-in hybrid, som är den enda alternativ med DGT 0 utsläppsmärkning hela det italienska varumärket; åtminstone för stunden. Dessutom har den fyrhjulsdrift.

Denna mekanism består av en bensinmotor, en elmotor och en Batteri med kapacitet på 12 kWh. Termomotorn är en 1.3 turbo som skickar en maxeffekt på 180 hk till framhjulen. Under tiden har elmotorn kan generera 122 hk, som skickas uteslutande till bakaxeln, vilket uppnår Q4 fyrhjulsdrift. Batteriet låter dig för sin del godkänna en autonomi på 65 kilometer och kan laddas på 2,5 timmar med en eluttag på 11 kW.

Vid ratten Alfa Romeo Tonale PHEV Italian Tributo

Alfa Tonale kännetecknas av vara en smidig och dynamisk bil, även om det inte erbjuder den där differentieringen vid ratten som är så anmärkningsvärd i Giulia och Stelvio. Förmodligen de enda två punkterna som den saknar jämfört med sina äldre bröder är styrprecision, som även om den är snabb ger en viss känsla av flänsning i de mjukare körlägena och kraftleverans.

Det har det i alla fall en roligare känsla än de flesta av sina konkurrenter och med DNA-väljaren i “D”-läge, vilket är det sportigaste, har vi lite mer känslighet i händerna.

Dessutom, och eftersom vi pratar om lägena, kan vi också välja upphängningshårdhet i två intensiteter tack vare de kontrollerade stötdämparna, varierande mellan högre komfort eller överlägsen styvhet. Beroende på vägen och beroende på hastighet och preferenser för varje ögonblick kan vi välja en mjukare eller fastare konfiguration.

När det gäller driften av motorn har vi inte mätt autonomi eller förbrukning, eftersom det är en första kontakt och inte ett långt test. Naturligtvis känner vi snabbt igen den goda dragkraften hos denna mekanik med inte mindre än 280 hk och dess omedelbara svar tack vare den elektriska delen. Faktum är att vi kan "tvinga" det elektriska körläget när vi vill, vilket gör det möjligt att köra i hastigheter på upp till 135 km/h med bensinmotorn avstängd.

Dessutom är det anmärkningsvärt att under normal körning med systemet i hybridläge, om vi pratar med vår passagerare eller lyssnar på ljudutrustningen, vi förstår inte om bensinmotorn är igång eller avstängd om vi inte tittar på instrumentpanelen, vilket är en tydlig identifiering av hur väl fungerat systemet är.

Alfa Romeo Tonale priser

El Startpriset för Alfa Romeo Tonale är för närvarande 40.400 XNUMX euro. Men detta belopp motsvarar accessvarianten, som är Sprint-finishen. Går vi till denna specialutgåva, som ligger i toppen av sortimentet, är mängderna märkbart högre.

Vi pratar om en åtkomstpris för den italienska hyllningen på 49.400 XNUMX euro om vi väljer dieselmotorn på 130 HK. Om vi väljer MHEV-bensinmotorn kommer vi att ligga på runt 51.000 280 euro, medan om vi går för den testade varianten med 61.000 HP PHEV-motorn stiger kursen till drygt XNUMX XNUMX euro.