Vår motorolja är ett smörjmedel. Det vill säga, ett ämne som placeras mellan två rörliga delar bildar en film som förhindrar kontakt med dem. På så sätt tillåter den deras rörelse utan att slitas av friktion. De motoroljor är utformade för att utföra denna uppgift höga temperaturer och tryck utan att förnedra.
Oljan har dock inte bara funktionen att förhindra slitage och korrosion. Den rengör och kyler också bitarna, förutom att agera som tätningsmedel mellan kolvar och foder, hjälper till att förhindra kompressionsläckor. Därför är det viktigt att använda rätt typ av smörjmedel för att undvika problem med motorns funktion.
Varför konsumeras olja?
Det är normalt att det finns oljeförbrukning under motorns livslängd. Detta beror på att det smörjer mycket kritiska delar, såsom kolvar eller ventiler. Vilket betyder vilken del som ligger mycket nära eller praktiskt taget inuti förbränningskammaren. Smörjfilmen som kommer in förbränns i bränsleförbränningsprocessen, och när detta sker i överskott, rök från vår bil kommer att ha en blåaktig färg.
Motorfordon tenderar att konsumera mer olja ju äldre de är. Med tiden blir delarnas spelrum större, vilket orsakar extra smörjmedelskostnader. Det konsumeras också ofta mer olja om motorn varvar. Eftersom ju snabbare motorn går, desto fler explosioner gör den, med åtföljande förbränning av olja i var och en av dem.
Varför blir oljan svart?
Oljans svarta färg indikerar inte att den är i dåligt skick. Rengöring av motorns inre organ är en av smörjmedlets funktioner. I förbränningsprocessen av motorn, sot, lack och andra föroreningar. Oljan samlar upp denna smuts och ändrar färg. Den har dock en maximal tolerans. Om den inte byts vid den tidpunkt som anges av tillverkaren, kommer oljan att förlora effektivitet på grund av att den har för mycket smuts i suspensionen. Man bör också komma ihåg att dieselmotorer svärtar oljan mer än bensinmotorer.
Vad betyder oljesiffrorna?
Du kanske har märkt att det i motorolja alltid finns en kod, såsom: 5W40, 10W40, 5W30... Dessa siffror hänvisar till varm och kall oljas viskositet. Ju högre siffra, desto mer trögflytande olja, och ju lägre siffra, desto mer flytande blir den.
El första numret Den indikerar oljans viskositet när den är kall. Så om vi ska starta bilen vid mycket låga temperaturer är det bättre att ha ett litet antal som 5W. De andra nummer bestämmer oljans viskositet vid 100º, vilket är ungefär den temperatur som den vanligtvis arbetar vid. W som skiljer båda siffrorna åt betyder "vinter" på engelska och hänvisar endast till den första.
Den lämpligaste viskositeten är den som rekommenderas av fordonstillverkaren. Beroende på motorns design och de spelrum som dess delar har, kommer den att kräva en eller annan typ av olja. Även om det kan variera något beroende på väderförhållandena och användningen som kommer att ges till den. Också viskositeter kan blandas i en nödsituation, såsom den typiska påfyllningen när oljenivån är låg. Men den resulterande viskositeten blir inte optimal.
SAE-klassificering av oljor
Både talet som går före W och det som går efter det, följ viskositetsklassificeringen för W. Society of Automotive Engineers, eller med dess förkortning på engelska: SAE. Även om det vanligtvis ignoreras på framsidan av behållarna, kommer du att se dessa bokstäver på monograde oljor, som bara har ett nummer: SAE30, SAE40, etc.
Mineral eller syntetisk motorolja
Mineraloljor och syntetiska oljor skiljer sig främst i metod att erhålla. Mineraler erhålls från destillation av råolja, medan syntetiska material skapas genom andra kemiska processer som utförs i en fabrik, även om de också använder petroleumhärledda komponenter. När det gäller hans egenskaper:
- hållbarhet: Som en allmän regel håller syntetisk olja längre än mineralolja. Ungefär det dubbla.
- pris: olja av mineraliskt ursprung är billigare än syntetisk olja eftersom processen att erhålla den är enklare.
- Motorkompatibilitet: Mineralolja används ofta i äldre motorer (fram till början av 90-talet). Syntetmaterial används i moderna motorer.
- Mångsidig användning: syntetiska oljor bibehåller sina egenskaper i ett högre temperaturområde. Det vill säga att de fungerar bättre både varmt och kallt. Mineraler har en mängd lägre temperaturer som är lämpliga för deras drift.
Alla oljor på marknaden (bensin- eller dieselmotor, mineral eller syntetisk) kan blandas med varandra. Den enda nackdelen är att det sänker kvaliteten på den bästa av de två. Så du bör ändra det när det är dags för den med mindre hållbarhet.
När ska man byta olja
Intervallet för oljebyte fastställs igen av tillverkaren. Den ges baserat på två parametrar: körsträcka och användningstid. Vid stadskörning, med frekventa starter och stopp, det kan vara tillrådligt att minska tiden mellan oljebytena.
Det är i alla fall en god vana att konsultera i verkstaden vilka typer av olja vi kan använda. Om tiden mellan oljebytena är lång, vi bör också byta filtret (bilden ovan). Om inte kan vi byta filter vartannat oljebyte. Även om det i dessa fall också rekommenderas följ märkets instruktioner.
Letar du efter det bästa för din motor? Då rekommenderar jag utbudet av ESSO Oljor och smörjmedel
med vilken du får de bästa fördelarna för din bil
Dessa förslag som du så vänligt ger oss gäller även 200cc motorcyklar? motorcykel för användning i staden vars genomsnittliga dagliga resa är från hem till arbete, från arbete till universitet och från universitet till hem... (cirka 30 km i total resa)
Jag lägger mobil 220-5 olja i en 40 hk Boxster, jag tycker att den är för flytande, eftersom den gör mycket ljud från ventillyftarna vid vilken temperatur som helst, vid mer än 3 tusen varv hör jag inte ljudet, kunde det beror på för flytande olja, är det farligt? (för motorn såklart) Tusen tack.