Detta är anledningen till att en elbil inte har någon växellåda

Elbilen har ett ganska bra läge för nutid och framtid, speciellt med en mekanik som sticker ut vitt för deras stora tillförlitlighetsförmåga och i många fall mycket effektivare än man först trodde.

I dessa, liksom all teknik som kommer dess väg, vad vi ser är att vi har flera aspekter som de är inte samma sak som vi vanligtvis kunde hitta med det som var det traditionella förbränningsfordonet. Till exempel, och utan att gå längre, din körning.

Elbilsteknik kräver inte användning av dess växellåda

För ja, i de grundläggande aspekterna av körning är det inga stora skillnader utan det finns många nyanser som gör att upplevelsen blir något väldigt annorlunda, vilket gör att de flesta användare som provar elbil lämnar bilen med ett leende i mun och slut. väljer denna klass av bilar.

Och det är att elektrisk teknik erbjuder mångsidighet och fördelar som lyckas få alla typer av förare överens, från de mest sportiga till de som söker åkkomfort och smidighet. Sammantaget har mycket att göra med frånvaron av elbilsväxellådan.

Och vad är anledningen? Jo, helt enkelt för att det inte är ekonomiskt intressant. Ja, i racerbilar det kan vara vanligt att se dem (som gör nya Formel E av den nya generationen, Gen3), men för tillfället är de högst 2 eller 3 relationer. Även i vissa mycket högpresterande fordon, som Porsche Taycan, med två växlar.

Elmotorn fyller för det mesta sin funktion

Med allt detta är en elektrifierad bil att använda mycket väl utrustad med sin elmotor, varav den kan nå en för höga varv som tillåter topphastigheter på 150 km/h, mer än tillräckligt för normal bilanvändning. Med hänsyn till att hans par redan är nästan av maximalt värde från utgång och den kraften är tillgänglig mycket snart.

Allt detta gör en dyr växellåda onödig, som å andra sidan bara skulle ha en annan växel för att kunna nå högre hastigheter som idag inte heller är tillåtna på våra vägar.

För närvarande - och med få undantag som Porsche, till exempel - har praktiskt taget ingen tillverkare av elbilar en växellåda som satsar på minskning av rörliga delar i fordonets mekanik, vilket också avsevärt minskar arbetet med underhåll och haverier. Det måste beaktas att införandet av detta extra kräver ett system för smörjning och kylning som måste tas om hand.

Vi kan alltså säga att de allra flesta elbilar inte har växellåda eller koppling. De behöver det inte på grund av sättet motorn ger sin kraft. Det gör allt lättare för föraren, och ännu mer för den som har kört en bil med automatlåda; det finns bara två pedaler att fokusera på: gaspedalen och bromsen.