Audi R8 Coupé V10 GT RWD, svanesången med 333 enheter för hela planeten

Audi R8 Coupe V10 GT RWD

Sedan flera månader tillbaka har rykten antytt det Audi Jag arbetade på en speciell ny version av sin redan ikoniska superbil, den Audi R8. Om floden gör ett ljud är det för att vattnet rinner; och så har det varit. Det verkar som den här utgåvan kan vara den sista av R8 som vi känner det, ett sista rop.

Hur som helst, denna specialutgåva presenteras under namnet Audi R8 Coupe V10 GT RWD. Den kommer endast att finnas i coupékaross och med Bakhjulsdrift, ger upp den mytomspunna quattro-driften men lägger till det där extra roliga. När det gäller produktion, 333 enheter kommer att tillverkas för alla till ett pris av 225.000 euro.

För tolv år sedan fanns det redan en Audi R8 GT, motsvarande den första generationen av modellen.

Aerodynamisk kit testad i vindtunnel

Audi R8 Coupe V10 GT RWD interiör

Rent estetiskt är det lätt att skilja denna Audi R8 Coupé V10 GT RWD från resten av sortimentet. Den kommer med en tydlig "R8 GT" bokstäver i svart på baksidan, men lägger också till ett "Carbon Aerokit” mycket markerad och utvecklad i en vindtunnel, uppbyggd av bitar i kolfiber som främre splittern, sidokjolar, en mängd bihang, en framträdande spoiler och en mer uttalad diffuser.

Testa Audi R8 V10 Plus på Jarama Circuit
Relaterad artikel:
Testa Audi R8 V10 Plus. 610 CV för dig, drömmare

Samtidigt i interiören kombineras de svarta och röda tonerna med kolfiber. Dessa detaljer finns i säkerhetsbältena, i mattorna och i de mycket markerade sätena som den utrustar. Förresten, varje bil bär enhetsnumrering i växelspaksområdet.

Karossen erbjuds i matta Suzuka Grey-färger (den vi ser på bilderna), i Tangorto Metallic och i Daytona Grey Metallic.

Den mest kraftfulla Audi utan dragkraft Quattro i historien

Audi R8 V10 GT RWD bak

Men logiskt sett, a svansång du bör inte nöja dig med bara visuella förändringar. I det här fallet är vi före den mest kraftfulla bakhjulsdrivna Audin i historien. Dess 10-liters V5.2 höjer dess prestanda till 620 CV. Vi minns att Audi R8 RWD Performance stannar kvar i 570. Utöver dessa 620 CV utvecklar den också 565 Nm, vilket ökar i varv upp till 8.700 XNUMX rpm.

Som ett resultat får du en acceleration av 0 till 100 km/h på 3,4 sekunder och dess topphastighet är 320 km / t. För att förbättra effektiviteten har den 7-växlade S Tronic-växellådan reviderats och erbjuder nu snabbare växlingar och ett modifierat utväxlingsförhållande.

Audi R8 V10 GT RWD

Å andra sidan har ingenjörerna konfigurerat elektroniken för att göra det lättare att sladda med den, integrerat Vridmoment Bakre läge. Vi kan välja upp till 7 driftsnivåer för traction control, där nivå 1 är mycket icke-tillåtande och nivå 7 är den som gör att bakaxeln slirar mest.

Att avsluta, setets totala vikt har minskat med cirka 20 kilo, utrusta smidda hjul, keramiska bromsar och fjädring med en specifik främre stabilisatorstång. För de mest krävande kunderna erbjuds en lätt manuellt justerbar fjädring för att modifiera kompression och rebound.

Galleri Audi R8 V10 GT RWD

Källa - Audi


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.