Bekräftat av DGT: det här är de fall där radarn inte kommer att utdöma böter även om du går fort

DGT-radar som inte fungerar bra

Det finns som ni vet hastighetsbegränsningar på alla typer av allmänna vägar, såsom tätorter, riksvägar eller motorvägar och motorvägar. När du lär dig vägkoden måste du bränna i dessa hastighetsgränser, både den lägsta tillåtna och den högsta, båda väsentliga för att garantera säkerheten. Vi vet dock alla att det finns skyltar som varnar för maxhastigheten på varje sträcka.

Men ... Är det möjligt att överskrida de fastställda gränserna utan att bötfällas? Detta är vad många människor frågar sig, och svaret kommer att överraska dig.

De undantag som övervägs av DGT där hastighetsgränsen kan överskridas utan böter

fortkörningsfängelsebrott

Som jag nämnde tidigare finns det i varje land trafikregler som måste respekteras om vi inte vill bötfällas. I Spanien är DGT det organ som ansvarar för att reglera detta och har infört hastighetsbegränsningar på de olika vägarna som du måste respektera:

  • I stadsområden:
    • Allmän gräns: 50 kilometer i timmen (km/h).
    • På vägar med endast ett körfält i varje riktning: 30 km/h.
  • På konventionella vägar:
    • Allmän gräns: 90 km/h.
    • På vägar med en asfalterad skuldra på minst 1,5 meter: 100 km/h.
    • På motorvägar och motorvägar, för personbilar och motorcyklar: 120 km/h.
  • På motorvägar och motorvägar:
    • Allmän gräns: 120 km/h.
  • För nybörjarförare och vissa yrkesfordon:
    • I tätorter: 30 km/h.
    • På konventionella vägar: 70 km/h.
    • På motorvägar och motorvägar: 80 km/h.
*I varje avsnitt kan det finnas hastighetsgränser som är lägre än dessa på grund av olika omständigheter, såsom bristande sikt, dåligt skick på trottoaren eller andra negativa fenomen. Det vill säga dessa gränser är generiska.

I allmänhet måste alla respektera dessa hastighetsgränser, inklusive tjänstebilar eller statliga bilar, ambulanser, polis, civilvakt, brandmän, etc. Dessa hastighetsbegränsningar kan dock kringgås i speciella situationer. Till exempel båda säkerhetsstyrkor och sjukvård kan öka hastigheten i nödsituationer. Men var försiktig, för även fordon av den här typen som har överskridit den högsta tillåtna hastigheten på en typ av väg har fått böter. Anledning? Använd inte ljus och akustiska signaler, det vill säga sirener. Detta har till exempel hänt en polispatrull i en jakt där de glömt att sätta dessa skyltar...

Men om du undrar över andra fordon är det också möjligt öka hastigheten till max 150 km/h. Dessa fordon måste, för att inte få böter, ha en specialsignal som kallas V12. Med den kan DGT inkludera dem i sin lista över undantag, eftersom det är speciella situationer där särskilda tester eller utredningar genomförs. Liksom fallet som jag har nämnt om polisen, om dessa tester genomförs, men det inte har signalerats med V12:an, så blir de inte heller befriade från böter.

När fungerar inte fartkameror i normala situationer?

Undvik DGT-radarsanktioner

Slutligen ska vi också säga att de fartkameror som är installerade på vissa platser på vägar och motorvägar inte alltid går bra om man överskrider hastighetsgränsen, och det beror på att de har en felintervall vid mätning av fordons hastighet. I Europeiska unionen bör radar konfigureras för att erbjuda en felmarginal på 10 % + 2 km/h. Därför, om du kör på en motorväg med en gräns på 120 km/h och du åker cirka 134 km/h, bör radarn inte slockna. Var dock försiktig, eftersom vissa radarer kan vara känsligare och endast tillåta räckvidder på 5 km/h.

Det är viktigt att notera att fartkameror regelbundet kalibreras och underhålls för att säkerställa deras noggrannhet. Dessutom genomförs på de flesta ställen regelbundna kvalitetskontroller och verifieringar av radarerna.

Å andra sidan är sektionsradar, det vill säga radar som har en detektor när du går in i den kontrollerade sektionen och en annan detektor i slutet av den kontrollerade sektionen. Vad dessa radarer mäter är en medelhastighet, med hänsyn tagen till sträckans avstånd och in- och utgångstiden. Att öka hastigheten över normen innebär därför inte alltid en straffavgift, så länge du sänker hastigheten för att kompensera, även om detta är lite absurt..., tiden som vunnits i en del av rutten går förlorad i en annan. .

På AM uppmuntrar vi dock inte att bryta mot reglerna, och vi är inte heller ansvariga för konsekvenserna. Vi rekommenderar alltid att du respekterar hastighetsgränser som fastställts av DGT, inte bara för att undvika böter, utan för säkerheten för alla fotgängare. Kom ihåg att trafiksäkerheten är prioritet, eftersom en dum handling kan leda till allvarliga problem, och till och med dödsfall, även bland dem som inte har överträtt gränserna och helt enkelt var på fel plats vid fel tidpunkt.


Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.