El frostskyddsmedel Det är nyckelelementet i fordonets kylsystem. Utan den skulle värmeöverföring vara omöjlig och förbränningsmotorn skulle så småningom överhettas och sluta fungera. Därför, om vi har något läckage av denna vätska, måste vi veta hur vi löser problemet säkert.
Det snabba och enkla svaret är ta bilen till verkstaden för att få den reparerad. Det är dock bekvämt att ha några begrepp om mekanik om du vill spara lite pengar eller åtminstone för att komma ur problem i en nödsituation.
Lokalisera frostskyddsläcka
De vanligaste frostskyddsläckorna beror vanligtvis på bil kylare, The pluggar eller för vissa ärm av kylkretsen. Som tur är är det de enklaste felen att lösa och i många fall kan vi rätta till dem själva. Läckorna igenom motorblock och cylinderhuvud de är ett mycket allvarligare problem och svåra att reparera, men som tur är är de mycket mindre frekventa.
Det första du ska göra, innan du börjar jobba, är att lokalisera var frostskyddsvätskan läcker och analysera dess svårighetsgrad. Öppna huva och kontrollera alla luckor i fall frostskyddsläckan är i sikte. Hjälp dig själv med en ficklampa att ha synlighet i de mest dolda områdena i ljuset. Se expansionskärlets slangar och allt du har till hands.
Om du inte kan se var den är, innan du faller till marken för att titta ner, kan du försöka se var den lämnar en pöl av dropp. Om du inte kan se det tydligt på marken som din bil står på, kan du det använd samma knep som med kontroll av bromsvätskeläckage. Dvs den täcker marken med kökspapper, en tidning eller liknande, placera bilen ovanpå och vänta. Du kan köra motorn tills den når driftstemperatur (alltid med en bra nivå av frostskyddsmedel), för att kontrollera om den kommer ut först när kylsystemet fungerar.
Läckage genom slangar
lös klämma
På huvudfotot i den här artikeln har du ett bra exempel på en läcka från en dåligt åtdragen manschett. Lösningen är enkelt och billigt eftersom nya klämmor och tänger att sätta dem på kostar väldigt lite. Det finns till och med kit med klämmor i olika storlekar för drygt 10 euro.
sprucken hylsa
Om problemet är en spricka måste du göra det lägg till en hylsa av lämpligt material och mått. En komponent som inte heller kostar mycket pengar och som även går att köpa online. Oavsett om det är en spricka eller klämman är det bästa att göra dränera frostskyddsmedlet från kylkretsen. På så sätt läcker inte allt ut när du arbetar med haveriet.
I nödfall
Om frostskyddsläckan beror på en spricka i en kylkretsslang kan vi täpp till denna läcka med tejp, för att se till att du inte tappar mer vätska. Däremot om klämman har lossnat uppfinningsrikedom är det som kan ta dig ur nödsituationen. Vissa människor har till och med använt en ryggsäcksremsnål. Som ni kan se på bilden.
kylare läcka
Om förlusten är direkt på grund av radiador, många kommer att säga att det är bäst att ringa bärgningsbilen och ta bilen till verkstaden. Men du kan fortfarande prova något som håller ett tag till: vätskeproppar. Dessa är föreningar som koagulerar i kontakt med luft. Så om läckan är liten kan den användas för att stoppa den.
I inget fall bör du försöka använda dessa vätskor om läckan är stor, eftersom de inte kommer att kunna stoppa förlusten av frostskyddsmedel. Om du inte är tydlig, du kan prova att använda den och om inte, välj verkstaden för dem att fixa det.
Frostskyddsmedel läcker från pluggar
Det är också möjligt att förlusten av frostskyddsmedel sker genom locket eller kranen de har många radiatorer för att ta bort frostskyddsmedel. Tidens gång och vibrationer kan lossa dem.
Du kan också fly genom pluggar eller kranar som har några bilar i olika delar av kylkretsen. Dess funktion är att rensa luften, men de kommer sannolikt också att läcka med åren.
Förlust av frostskyddsvätska utan läckage
Även om vissa användare tror det, Det är inte normalt att kylvätskan släpper av sig själv.. Det vill säga utan något läckage genom vilket det kommer ut till utsidan. Om du ser att nivån av frostskyddsmedel sjunker och det inte kommer ut någonstans, är det mycket möjligt att läckan är intern, genom cylinderhuvudet eller huvudpackning.
I dessa fall, var försiktig eftersom det kan finnas en blandning av frostskyddsmedel och olja inuti motorn. Det känns vanligtvis igen av förekomsten av oljefläckar på expansionstanken (som inte alltid är lätt att se) eller, i mycket allvarliga fall, förvandlas till en brun pasta. Ta en titt på artikeln om Blandning av olja och frostskyddsmedel.
Hur man agerar i en nödsituation med frostskyddsmedel
Om vi har en läcka och vi behöver bilen för att till exempel åka hem på resa eller inte komma för sent till jobbet kan vi välja en nödlösning som hjälper oss komma undan med det vid en viss tidpunkt.
Det första vi borde göra är fyll på frostskyddsmedelsnivån av kretsen eller, eftersom det är en nödsituation, kan vi tillfälligt fylla kretsen med vatten. Om det destilleras bättre, om inte, händer ingenting för när vi löser läckan måste vi byta ut allt frostskyddsmedel mot ett nytt.
Beroende på avståndet som vi måste färdas måste vi genomföra flera stannar för att kontrollera kylvätskenivån igen. Om vi tar bort kylarlocket är det mycket viktigt att vänta tills motortemperaturen sjunker, för att undvika brännskador.
Undvik problem vid läckage av frostskyddsmedel
Det rekommenderas också starkt bära en flaska frostskyddsmedel eller vatten i bagageutrymmet för att fylla på nivån vid behov.
Dessa tips är att använda i en nödsituation och har ingen annan lösning tillgänglig. Vi måste i alla fall ta bilen till verkstaden för att korrekt reparera läckan och inte tappa vätska igen. Om du kan reparera det själv, bör du känna till några fler detaljer, som tömma kylkretsen.
Bild 3 – Michael Coghlan
Hallå där
Jag hade problem med en diesel Opel meriva.
Han började hälla vatten från mig genom kylsystemet, med en vän från jobbet som förstår mekanik tittade han på mig för att se om det var mycket allvarligt och berättade att det vid första anblicken och i området där vattnet hällde hade att vara en hose eller gunta, att jag inte ska oroa mig.
Jag tog med den till garaget och berättade att vi hade tittat på den och berättade om min vän.
Killen från garaget sa till mig att han skulle titta på den och berätta vad det var.
Bilen var från fredag till tisdag. I lördags ringde han till mig och berättade att grejen gick för 200 euro och att de fortfarande inte visste vad felet var, att om det skulle gå vidare. Jag är kvar med bilder efter att han berättade för mig om en film om tänk om vattenlådan, vagnen,...en film.
På måndag ringer han mig äntligen klockan 15 och berättar att de redan vet vad det är. "En liten sleeve" som skulle kosta mig allt för 250 euro. ärmen 8 euro och resten av arbetskraften.
Jag förstår att vi alla måste äta men att detta fördelat att jag också äter.
Jag skulle vilja veta om det jag laddar är normalt eller om det är överdrivet.
Tack vänner.
Bra för mig, för samma sak som du, Fernando, de debiterar mig €215...det finns skotten där ute. Skål,
Good Morning
Mitt problem är att nivån av frostskyddsmedel sjunker och när jag öppnar expansionskärlets lock kommer det tillbaka till platsen på grund av tryck och efter timmar töms det igen och när jag öppnar det igen gör det samma sak.
Och när jag kollar vattnet ser det inte ut som det har olja.
Tack hälsningar.
Hej. Min bil tappar frostskyddsmedel bara när jag kör. Så länge bilen står stilla finns det inga droppar och förlust av frostskyddsmedel. Jag insåg också att i samma ögonblick som jag sätter på bilens luftkonditionering så går frostskyddsmedlet bort här. Kan någon säga vad som händer och var är felet Verkstaden som jag har garaget har inte hittat felet sedan september 2020. Tack för hjälpen av någon
Hej. Min bil tappar frostskyddsmedel bara när jag kör. Så länge bilen står stilla finns det inga droppar och förlust av frostskyddsmedel. Jag insåg också att i samma ögonblick som jag sätter på bilens luftkonditionering så går frostskyddsmedlet bort här. Kan någon säga vad som händer och var är felet Verkstaden som jag har garaget har inte hittat felet sedan september 2020. Tack för hjälpen av någon
Jag hade det problemet och på verkstaden bytte de min topppackning, bilen fortsätter att läcka vätska och verkstaden säger till mig att de inte vet vad det kan vara, efter att ha betalat en bra räkning har jag kvar min skadade ciche?
María, det är möjligt att de var tvungna att skicka rumpan för att planeras och de gjorde det inte och det är därför de fortsätter att förlora dig eftersom om de inte gör det efter några dagar är det som om de inte hade gjort något mer än spendera dina pengar, hälsningar och jag hoppas att jag har hjälpt
Jag har tagit min bil till verkstaden i morse eftersom det läcker frostskyddsmedel, det verkar som att mekanikern hittat där det läckte för tillfället och han har lagat det under dagen. Allt mycket bra då jag var tvungen att lämna pastan, han debiterade mig 160 euro. Jag hoppas att det är löst. Det berodde förresten på slitage på en bit som sitter i motorn, i topplocksområdet.
María, det är möjligt att de var tvungna att skicka rumpan för att planeras och de gjorde det inte och det är därför de fortsätter att förlora dig eftersom om de inte gör det efter några dagar är det som om de inte hade gjort något mer än spendera dina pengar, hälsningar och jag hoppas att jag har hjälpt
Hej, min bil gick sönder och det var en frostskyddsläcka, på verkstaden sa de till mig att det var expansionstanken, de bytte den och trycket kom in i den och röret sprack för att det var flisat, de var tvungna att byta hela plus flaska. Hur mycket skulle de normalt ta ut mig?
Jag tappar frostskyddsmedel men de nämner inget om att det kan bero på värmekylarventilen, som det hände mig igår, och jag kan inte hitta ersättningsventilen till värmeelementet som är trasig och jag kan inte röra mig mitt fordon eftersom det läcker allt frostskyddsmedel.
Mitt fordon är en Honda Stream 2000cc från år 2003 som för första gången lämnar mig slängd på grund av inkapslingen av reservdelen och jag vet inte om det finns ett alternativ
Jag har en läcka av frostskyddsmedel och den är mörk i färgen