Elektrifieringen av fordonssektorn är en stor huvudvärk för varumärken och uppsättningen av skådespelare som utgör den. Alla deras ansträngningar att utveckla denna teknik kommer inte till någonting på grund av överföring av kostnader till kunder. Utan stöd från institutioner och regeringar runt om i världen måste de inta en position på samma avstånd. Men det verkar som att "lösningen" på dilemmat återigen skulle finnas i "tredje världen".
Som du väl vet, varumärken har flyttat produktionen av sina modeller i flera år. Europa och Amerika är dyra och producerar beroende på vilka områden på båda kontinenterna som förutsätter en extra kostnad för varumärkenas konton. Så det enda "alternativet" som finns kvar för dem att justera siffror är åka till Latinamerika (Mercosur), Asien eller vissa regioner i Afrika. Och Stellantis är ett av de företag som skulle vilja få ut mest intäkter ur denna komplexa situation...
Carlos Tavares, vd för Stellantis, tror att tillverkning av dess A- och B-segmentelektricitet i Indien skulle göra dem billigare...
Den hinduiska uppdelningen av Stellantis är en av de som har gett flest problem. Anledningen berodde på oförmågan att göra det lönsamt då Citroëns struktur och modellutbud inte hjälpte. Men det verkar som att allt har förbättrats och med lansering av den senaste Citroën C3 saker och ting förbättras. Så mycket att han har vågat antyda det Tillverkning av sina elfordon i A- och B-segmentet kan ske i Indien.
Och anledningen till det har att göra med Indiens låga arbetskostnader. Som han har uttryckt till olika medier...
"Tills nu, Europa kan inte tillverka elfordon till överkomliga priser. Därför finns det en enorm möjlighet för Indien att sälja kompakta elbilar till ett överkomligt pris samtidigt som lönsamheten skyddas. Eftersom landet har en så kostnadskonkurrenskraftig leverantörsbas är det möjligt."
«Den största utmaningen är hur man gör elfordon överkomliga för medelklassen. Endast överkomliga priser kan skapa skala och först då kan du ha en betydande inverkan på miljön."
Anledningen till dessa ord har att göra med möjligheten att ta till Europa den elektriska versionen av Citroën C3 som de förbereder för Indien. Dess officiella debut är planerad till de första dagarna av 2023 och även om det är en modell skapad för den indiska klienten, säger Tavares att den har bra kvalitet. Faktum är att han hävdar att...
"Därför att vi kan erbjuda ett världsriktmärke i kvalitet till ett mycket konkurrenskraftigt pris, det kan vara möjligt. Detta är inte bestämt än, men det här är vad vi försöker göra 2023. Det är dörrarna som kan öppnas för Indien."
Det kommer att bli nödvändigt att se om Tavares lyckas flytta produktionen av sina elsegment A och B till Indien. Och mest intressant, när och om de uppfyller den utlovade kvaliteten...
Källa - Coach Professional - AP av Twitter
Mer information om denna modell
- plazas 4
- Effekt 95 - 118 hk
- konsumtion 13 - 14,1 l/100 km
- Bedömning 4,5