BMW är ett av premiumföretagen som har den mest avancerade elektrifieringen i sitt sortiment. Mercedes-Benz och Audi ligger efter, även om var och en väljer olika lösningar och segment. Dock fortfarande det är en lång väg kvar innan övergången är klar och därför uppstår då och då information som den vi ger dig idag. Tydligen skulle Bayerische arbeta på två elektriska modeller för att få tillgång till sin portfölj.
Om du gör ett litet minne kommer du ihåg att BMW i3 lämnade marknaden i juni förra året. Dess utbud har dock inte slutat växa pga ingenting sedan de har släppt den kraftfulla och utmärkt tekniska i7. Men om de vill att elektrisk mobilitet ska vara "demokratisk" måste de komma åt lägre segment och Mini kan inte göra det ensam eller åtminstone som de skulle vilja. Därav möjligheten att du kan ha några bröder som heter i1 och i2 Rätt?
Tydligen skulle dessa elektriska BMW i1 och i2 utvecklas på en modifierad version av Neue Klasse-plattformen...
Tills vidare, vi kommer att karantänera möjligheten för BMW att arbeta på i1 och i2. Denna information kommer dock från Bimmerposts händer och för att vara ärlig så misslyckas de väldigt lite. Det är inte första gången som detta medium ger information och i slutändan blir det uppfyllt. Faktum är att de inte anger vad källan är, vilket också är normalt, men hittills visste ingen att Bayerische kunde fungera, eller åtminstone ha övervägt dessa modeller.
Så vi kommer att berätta vad som är känt om dessa hypotetiska i1 och i2 och vi kommer att låta tiden utvisa. Tydligen, i1 skulle ha den interna koden "NB0" och skulle komma på löpande band i november 2027. Lite senare, i juli 2028, skulle i2 göra samma sak, som i det här fallet har den interna koden "NB8". Båda skulle utvecklas på en variant av Neue Klasse plattform av framdrivning, även om det också skulle finnas RWD- eller AWD-versioner.
Vidare vågar de påpeka det skulle vara i produktion till 2035. Men nu när vi har dessa uppgifter frågar vi oss själva, skulle en BMW i1 och i2 vara vettigt? Jo, till viss del ja, och anledningen är uppenbar. Den minsta skulle vara, eller skulle låtsas vara, den elektrisk version av Series 1 som vi vet Den andra väcker fler frågor eftersom det kan bli den elektriska versionen av Series 2 Coupé, Series 2 Gran Coupé eller Series 2 Active Tourer.
Vi får dock vänta på att BMW ska styra, även om allt tyder på att det blir i1 och i2. Och här är en annan anledning: Mini måste minska utvecklingskostnaderna och detta är det bästa sättet. Under tiden måste du snurra runt och föreställa dig hur de kommer att se ut, för om de följer den estetiska vägen för den numera nedlagda i3, kommer flytten fortfarande inte att fungera särskilt bra för dem...
Källa - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Mer information om denna modell
- plazas 4
- Effekt 170 - 184 hk
- konsumtion 15,3 - 16,2 l/100 km
- Bedömning 4,3