Modet för stadsjeepar har ingen broms, det råder ingen tvekan om det, men det finns företag som inte har några betänkligheter med att fylla på elden. Särskilt om det är de högsta segmenten (i storlek), de där det är svårt, eller nästan omöjligt, att motivera sin existens utifrån kriterier som vikt eller konsumtion. Men här är vi och pratar om en av nyheterna som de som har en portfölj som svämmar över med pengar kommer att gilla mest. Detta är den nya BMW MX.
Vi har redan pratat om BMW XM under de senaste månaderna. Det debuterade i konceptuell form i november 2021 och gjorde det för att tillkännage hur det framtida Bayerische flaggskeppet skulle se ut. Ja, eftersom Series 7 och X7 (som är större än honom i storlek) inte verkade vara tillräckligt av märket. Strax efter att de publicerade en rad av spionbilder där han såg "kamouflerad" ut och nu är det dags att känna till några av dess tekniska data, men inte alla.
Nya BMW XMs estetik är trogen konceptet, även om den är mindre radikal...
Som ni kan se på de officiella bilderna, estetiken hos BMW XM är kraftfull och aggressiv. Om vi granskar den och jämför den med de renderingar som vi publicerade för några veckor sedan, kan vi säga att Kolesa gjorde lite fel. Men trots det sticker dess fysionomi ut för element som Adaptiv Full LED-optik uppdelad i två plan eller av M galler med stora njurar. Förutom vertikalitet, höjd och platt form på den främre huven.
I sidovy de "kamouflerar" bättre plana och enkla ytor med andra mer markerade. Uttaget för att komma åt laddningsporten, som finns bakom hjulhuset, är slående. På henne går "XM"-logotyp och inte bara det, enligt versionen, en kant som kan kromas, vilket hjälper till att minska helhetens visuella vikt. Plåt-glas-förhållandet och 23-tums lättmetallfälgar framhäver dock dess aggressiva och "tunga" linje.
Men bakom kommer vi att se motsatsen. Trots en generös storlek här är designernas arbete mer framgångsrikt. Vi har en generöst tilltagna fönster att i de övre hörnen placerar bmw-logotyp. Nedan optiken ser väldigt stilig ut och hjälper till att framhäva midjelinjen och axlarna i sidled. Slutligen har vi en kraftfull stötfångare med fyra dubbla avgasuttag (två till två) och en mycket markerad diffusor.
Generös interiör, av utmärkt kvalitet och mycket teknisk...
Om den yttre estetiken hos nya BMW XM är kraftfull och aggressiv, är den inuti hängiven lyx. Dess designers har valt att dekorera och klä var och en av dess delar, material av hög kvalitet som läder eller Alcantara. Faktum är att taket är klädt i detta material och dessutom är det dekorerat med LED-omgivande belysning i renaste Rolls Royce-stil. De saknas inte heller trim i matt kolfiber med flera alternativ.
Trots att XM har ett stort vingspann, kabinen har bara tillräckligt med utrymme för att rymma fem passagerare. I märket kallar man detta utrymme för M Lounge och det märks på mängden och antalet komfortelement. M multifunktionssäten, knäskydd och en specifik M-läderratt sticker ut som standard. Det kommer också att finnas en fyrazons automatisk klimatanläggning eller Harman ljudsystem.
Tekniskt sett kommer den som standard med M-specifik grafik som inkluderar blinkers för BMW Curved Display och BMW Head-Up Display. Skärmarna är 12,3 tum för instrumentpanelen och 14,9 tum för infotainmentsystemet som styrs genom BMW Operating System 8. Allt ingår i BMW Live Cockpit Professional-systemet som inkluderar prylar som BMW Maps eller BMW Digital Key Plus som tillval.
XM är en laddhybrid med 653 hk och 800 Nm i vridmoment... men i framtiden kommer den att bli ännu kraftfullare...
Om du har läst så här långt kommer du att förstå det allt i BMW XM är superlativt. Och dess plug-in hybrid-drivlina skulle inte bli mindre eftersom det är den första elektrifierade "M"-modellen. För att ge den form, kombinera en block 4.4 V8 M TwinPower Turbo 490 hk med ett 197 hk elektriskt tåg integrerad i den åttastegiga M Steptronic automatiska växellådan. Tillsammans når dess prestanda 653 hk och 800 Nm i vridmoment.
Den elektriska delen använder ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 25,7 kWh som går på marken. Med den når du en räckvidd i elektriskt läge på cirka 48 kilometer och kan laddas på cirka 3,3 timmar. För uppdraget kan växelström användas med en 7,4 kW laddare. All denna potential hanteras genom en M xDrive fyrhjulsdrift med M sportdifferential i bakaxeln.
Tack vare det XM accelererar från 0 till 100 km/h på 4,2 sekunder (med Launch Control-funktion) och når en topphastighet på 250 km/h. Den kan nå 270 km/h om du väljer tillvalet M Driver's Package. Har också 3 körlägen: Hybrid, Electric och eControl för att reservera batterikraft. Och det finns mer, för mellan de tre draglägena skickar 4WD Sport mer vridmoment till bakaxeln för att föra den närmare dynamiken i BMW M.
Äntligen har BMW indikerat att en kraftfullare mekanisk version kommer. Det handlar om det begränsade BMW XM-etikett Röd med en effekt på 745 hk och 997 Nm. Dess produktion kommer att starta sommaren 2023 och den kommer att bära sina egna element som färg, hjul eller klädsel.
När kommer nya BMW XM ut på marknaden...?
Om du gillade den nya och extravaganta BMW XM och vill ha en, gör en spargris. Inte för att vi vet vad deras priser kommer att bli, utan för att kommer ut på marknaden under första kvartalet 2023. Vi vet inte heller hur dess försäljning kommer att bli i Spanien eller hur dess utbud av ytbehandlingar kommer att struktureras. Men med hänsyn till den nivå som den förutsätter, satsar vi på att den inte kommer att falla under 150 tusen euro och att det kommer att finnas mycket, mycket att välja mellan...
Tur…
Källa - BMW
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 653 - 748 hk
- konsumtion 1,5 - 1,6 l/100 km
- Bedömning 4,6