Sedan Spanien gick med i Europeiska unionen, redan 1986, har vissa saker förändrats i tjurens hud. Den socioekonomiska, arbetsmarknads-, universitets- och politiska integrationen har stärkts och bland dem har det också rört körkortet. De fri rörlighet för människor och varor av de stater som utgör det gemensamma området innebär standardiseringsregler, eftersom alla medborgare måste ha samma eller liknande dokument.
Med åren fick det gamla körkortet i rosa kartong vika för ett i kortstöd. I den samlades uppgifterna bättre in och det var svårare att förfalska dem. Ändå, I Spanien var körkorten mycket begränsade beroende på typ av fordon att köra. Ett av tillstånden som fanns var för att köra taxi, ambulans och andra utrycknings- och skolfordon, BTP.
Vad var BTP-tillståndet?
Enligt kungligt dekret 818/2009, av den 8 maj, som godkänner de allmänna bestämmelserna för förare, BTP-kortet aktiverat "bly prioriterade fordon vid cirkulation i akut tjänst, fordon som presterar Skolskjuts vid transport av skolbarn och fordon avsedda för passagerartransport i tjänst av sådan karaktär, alla med en högsta tillåtna vikt som inte överstiger 3.500 XNUMX kg och deras antal sittplatser, inklusive föraren, inte överstigande nio”.
Hur erhölls BTP-kortet innan det försvann?
Innan BTP-tillståndet försvann har sökanden jag ville få det måste uppfylla två krav inkluderande men inte exklusivt. Den första var vara över 18 år och den andra räkna med mer än ett års erfarenhet av B-licensen. Beroende på om en eller båda uppfylldes, skulle examen för att få licensen ha ett eller annat tillvägagångssätt. Om du ansökte endast med ålderskravet (18 år) och inte hade någon erfarenhet av B-tillståndet hade provet för att få BTP en teoretisk del och en praktisk del.
Om du däremot var över 18 år och hade mer än ett års erfarenhet av B-licens, begränsades provet för att få BTP till ett teoretiskt kunskapsprov. På samma gång sättet att få BTP-kortet kan också göras på två sätt. Den första, och mest logiska, var att gå på en bilskola och den andra, och mer riskfylld (men inte mindre effektiv) var att förbereda sig på egen hand.
Utbildningen för skaffa BTP-tillstånd för en trafikskola Det hade fördelar och nackdelar. Fördelarna var att få de klasser och det material som var nödvändigt för att få licensen. Nackdelen var att betala dessa klasser, avgifter och andra träningstillägg. På motsatt sida kunde du få det gratis, men studenten var tvungen att leta efter kursplanen eller boken för att studera, även om det tack vare internets utseende var väldigt enkelt. Att välja denna modalitet gjorde licensen billigare eftersom klasser, avgifter och andra betalningar kunde sparas, men det innebar att den intresserade parten var tvungen att oroa sig för alla administrativa procedurer.
När den intresserade hade förberett dagordningen och hade studerat de begrepp som krävs för att ta provet Jag var tvungen att ta nästa steg. Om han hade valt att utbilda sig på en bilskola, skulle det skriva in honom till provet eller om han hade valt den fria vägen, var den intresserade tvungen att göra det i trafikdelegationen i hans stad. Hur som helst, den teoretisk tentamen bestod av 20 flervalsfrågor där maximalt två fel kunde göras. Dess svårighetsgrad var minimal (efter att ha studerat logiskt) och om den var godkänd gick den till det praktiska provet vid behov.
Vad har hänt så att BTP-tillståndet har försvunnit?
Integrering i Europeiska unionen, som jag kommenterade i början av det här inlägget, är den som har tvingat generaldirektoratet för trafik att ta bort detta tillstånd av körning. Inget av de 27 (inte längre Storbritannien) länderna i den gemensamma zonen, med undantag för Spanien, hade en för taxibilar, utryckningsfordon eller skolskjutsar på sin körkortslista. Därför, efter att ha godkänt ikraftträdandet av den Ett gemensamt europeiskt körkort vårt land uppmanades att eliminera det.
Enligt Generaldirektoratet för trafik "anledningen som motiverar dess eliminering är det de typer av fordon som är tillåtna att köra enligt BTP-kategorin kan köras med andra kategorier som redan ingår i det gemensamma gemenskapstillståndet, från och med ikraftträdandet av regeländringen". För detta kommer Spaniens regering att behöva ändra de allmänna reglerna för förare.
Avskaffandet av BPT-körkortet kommer att verkställas genom ett kungligt dekret som inkluderar upphävandet av denna licens i Spanien. Dessutom måste den införliva i vårt rättssystem Direktiv 2014/85/EU om körkortet (obligatorisk lagtext för medlemsländer i Europeiska unionen). Tidsfristen som Europeiska unionen hade gett vårt land för att göra dessa ändringar var den 31 december 2015.
Med allt, BTP-tillståndet har försvunnit av vår nationella katalog över körkort från 1 januari 2016. För närvarande finns detta körkort endast i Spanien och är giltigt uteslutande inom det nationella territoriet tills de förare som fortfarande har det i vår ägo måste förnya det. Nu, Den som är intresserad av att få det kommer inte att behöva göra ytterligare prov eller prov eftersom när B-licensen erhålls erhålls det utdöda BTP-tillståndet ex officio.
Och vad kommer nu att hända med oss som har BTP-tillståndet i vår ägo?
Att ha ett körkort innebär att när utgångsdatumet närmar sig måste vi förnya det om vi inte vill förlora möjligheten att köra. Ändå, med försvinnandet av BTP-tillståndet saker och ting kommer att förändras, eftersom när denna behörighet går ut, kommer den också att göra det kommer att raderas från vårt kort rosa plast där de kort vi har i vår ägo samlas.
Enligt Generaldirektoratet för trafik «Innehavare av BTP-tillstånd kommer att kunna fortsätta köra de fordon för vilka BTP tidigare krävdes, oavsett om de ska uppfylla de krav som motsvarande branschföreskrifter kan ställa för utförandet av dessa tjänster (taxi, ambulans, polis...), förutsatt att den körkortskategori som krävs utifrån det fordon som används bibehålls. berörda" [...] "också, sade ägarna kommer att fortsätta med samma körkort, där BTP-kategorin förekommer, tills kategori B-tillståndet löper ut. När den förnyas kommer omnämnandet av BTP inte längre att visas i det nya dokumentet«.
Innan denna homogenisering av körkorten på europeisk nivå, BTP-tillstånd har varit under år en av de mest efterfrågade körskolorna i Spanien. Anledningen var enkel, för utan detta tillstånd kunde vissa typer av fordon inte köras. Taxi, ambulans, vissa utryckningsfordon och skolfordon fick inte åka om föraren inte hade detta tillstånd. BTP var nyckeln som öppnade dörren till ett anständigt jobb för utöver denna licens krävdes ingen stor kunskap för dess prestanda.
Med detta förtydligande förare som har detta körkort omfattas både i Spanien och i övriga Europeiska unionens länder. Nu behöver vi inte oroa oss för att förnya den, vilket sparar på läkarundersökningar och avgifter, eftersom det kommer att förnyas automatiskt när vi uppdaterar den normala B. Därför är det bra att gemenskapsorgan ser till att alla europeiska medborgare har samma rättigheter. Trafikskolorna kommer dock inte ha varit särskilt roade eftersom de tappar en del av sin inkomst. C'est la vie.
Källa - Generaldirektoratet för trafik (DGT)
Goda nyheter eftersom vi tagit bort en onödig mur för att kunna arbeta inom de sektorerna
Det verkar som om det krävs färre och färre proffs, mindre kvalitet, etc. Nu, genom att ladda ner en av de destruktiva apparna från Internet, går allt.
Nu är det märkliga att B-1 finns i dokumentet och inte riktigt existerar,
och den som har lämnat sina pengar för att få dem?
förlorade pengar... C´est la vie.
Hallå! Jag är Marina från Furgo.io och det här är en personlig kommentar. Vi gillar verkligen den här bloggen och sanningen är att det är bra att de har kommenterat detta specifika tillstånd. Det verkar bra för mig att den som behöver förnya det räcker med B:et, eftersom år av erfarenhet verkligen räknade mer än något annat för tillståndet, även om det fanns specifika frågor.
Tack för att du tillåter kommentaren. Med vänliga hälsningar,
Tja, ge tillbaka pengarna eller ge mig något annat, sa jag
Nåväl, nu när vi gör det ger de oss pengarna tillbaka. Eftersom vi inte har tagit bort den.
Ge oss en annan eller pengarna.
Jag gick för att förnya mitt b1-kort, och jag kunde inte. Jag tror att det beror på att jag fick mitt btp-kort efter b1-kortet, hur kan jag ta reda på det?
de av oss som får det med B-2 eller BTP, spenderar pengar på ett mekanikprov precis som C-1 och tränar med ett fordon som är större än 4 meter. Detta kan inte fortsätta. De måste ge nästa kort som följer. Det skulle vara rättvist.
sdfsd
De borde ge nästa licens som följer efter C-1, eftersom vi spenderade pengar, vi gjorde tentor och övningar med ett fordon längre än 4 meter. Det normala är att de byter ut det och inte att du stannar med ingenting
Spanien är ett land av skit och tjuvar.
Lands avsky.
BTP är en rättighet som förvärvats av oss som betalar en avgift och granskas för det. Dess eliminering, utan någon kompensation, är en orättvisa, en skandal och en förolämpning mot alla oss som gjort en ekonomisk och intellektuell ansträngning för att förvärva den. Det är det närmaste prevariation jag vet. Vem som inte har det är för att de inte ville eller för att de inte visste och DGT inte har kunnat leva upp till det genom att inte ha validerat det för en annan.
Din information är ofullständig, vi var tvungna att studera och även klara ett mekaniktest och visa mer lätthet vid körning än standardföraren, vilket innebar att betala mer avgifter och övningar. Jag ser det som riktigt orättvist, på grund av ansträngningen, personlig och ekonomisk, samt bättre förberedelser, frågar vi mindre och mindre och det är så det går...