När ska man byta bromsskivor

Det finns en fråga som angriper mekanikfans med viss frekvens: när ska jag byta bromsskivor? En fråga som i verkligheten alla de som inte vill betala mer än notan på en verkstad också måste ställa sig.

Som med andra slitageartiklar på bilen som t.ex kopplingen o biljardi livslängd för bromsskivor Det beror till stor del på vilken typ av körning du kör. Det är inte samma sak att ta till ihärdigt Motorbroms att stoppa genom tröghet, än att missbruka bromspedalen kontinuerligt. Men trots denna variabel, det finns ett antal föreställningar som hjälper oss att veta när måste vi ändra dem.

Problem med byte av bromsskivor

Först och främst är det nödvändigt att vara tydlig med vad som är skador som förutsätter direkt byte av skivorna. Du bör kontrollera dem noggrant för att se om de har missfärgning, sprickor eller skevhet. De två första kommer att synas tydligt genom att titta igenom fälgarna eller ta bort hjulet om du inte har tillräckligt med sikt.

Däremot för att upptäcka rullen måste du sätta dig i bilen. Om du märker att det är så när du trycker ned bromspedalen försiktigtoch stannar med intervaller, betyder det att de faktiskt har det här problemet. Detta är en effekt som produceras av deformerade skivor, eftersom när de roterar de vidrör dynan med mer intensitet i den konvexa delen. Om du går väldigt fort kommer du att märka det som en vibration, vilket inte är något annat än att bromsa i intervaller men mycket oftare.

Ett antal avhämtningsbyten

Vad brukar sägas som råd folklig kunskap bromsskivorna måste bytas ut varannan eller var tredje pad byter. som fortfarande är en enkel uppskattning baserad på erfarenheter från mekaniker och hobbyister. Trots det tillfredsställer det vanligtvis många människor som inte vill komplicera sina liv för mycket när de fattar detta beslut.

Problemet med att ta antalet avhämtningsbyten som referens är att det är väldigt oprecist och kan avvika mycket från verkligheten beroende på modell. Det är därför vi vi rekommenderar att gräva lite djupare och rör lite komponenterna i bilen för att vara rigorös i bytet av bromsskivor.

Ingen konventionell visdom... matematik

Att veta när skivorna byts är faktiskt inte en fråga om att ha ett bra öga. Tillverkaren gör det alltid mycket tydligt vad den minsta tjockleken är. de måste fungera effektivt och säkert. Om skivan hamnar under det måttet i någon av dess delar eller är på väg att göra det, är det dags att byta dem.

Minsta tjocklek på bromsskivor

Problemet som användare utan kunskap vanligtvis stöter på är var man hittar dessa uppgifter. För att ta reda på det kan du titta på själva skivan, eftersom det kan vara tryckt på kanten, nära mitten eller i en annan synlig del. Vrid på den för att titta på den från alla håll. Om inte kan du söka i bilens manual, i lådan där skivorna kom om du har det eller bara frågar i verkstaden. Du kan också använda forum specialiserade på din bil eller ditt märke, eftersom det är lätt att hitta personer som har varit med om samma som du.

För att ge dig en uppfattning om vad du kommer att hitta när du ser den minsta tjockleken kan vi berätta i förväg att skivorna vanligtvis tål en minskning på mellan 2 och 3 mm. Ju fetare de är, desto mer utrymme har de för att "banta".

Hur man vet hur mycket de har minskat

skjutmått

Det bästa sättet att veta hur mycket tjockleken på bromsskivan har minskat över hela dess yta är att använda en specifik vernier bromsok. Det är en anordning som indikerar med stor precision vad är tjockleken på ett föremål. De mest exakta är de digitala, men du kan också använda de mekaniska, även om du måste skärpa ögonen för att se vad den inbyggda linjalen markerar.

Om du skaffar en nockmätare, du måste se till att det är för bromsskivor. Normala har inte rätt längd eller form för att kontrollera skivan. För att du ska kunna särskilja dem, är ett exempel på vernier-ok för skivor den här från KS verktyg, som är mekanisk men kan göra sitt jobb bra, och ett exempel på en generisk skjutmått är denna andra, som vi inte kunde mäta dem korrekt med.

Mynttricket

Denna metod inte riktigt korrekt, men det kan ge oss en uppfattning om hur mycket skivorna har slitits ut. Tricket är att sätta kanten på en linjal eller något annat föremål helt rakt på bromsskivan. Som du kommer att se har den yttersta delen och den innersta delen av skivan inte blivit slitna eftersom dynan inte rör vid dem. Försök sedan att föra ett mynt genom hålet efter slitage.

Det goda är att mynten har en tjocklek mycket specifik och mätt av Bank of Spain för att undvika förfalskningar. Så du kommer att veta hur mycket dina skivor har slitits beroende på vilket mynt som passar. I denna lista du kan se vad de exakta måtten på varje typ av mynt är.

Den dåliga är att skivans slitage sällan är jämnt. Det kommer alltid att ha en liten krusning som myntet inte når. Använd därför en viss marginal för att undvika att bli för hausse när du använder myntet. Med hänsyn till detta kommer du att förstå att användningen av vernieroken är mycket mer lämpad för att mäta tjockleken på en bromsskiva.