Chevrolet Corvette E-Ray: 6.2 V8 LT2-motorn är äntligen elektrifierad

General Motors är på väg att ta ett viktigt steg för sin framtid på medellång och lång sikt. De kommersiell lansering av Chevrolet Corvette E-Ray Det kommer att markera ett före och efter eftersom denna modell är en del av ett mycket speciellt marknadssegment. Superbilar med Yankee-pass går inte igenom sin bästa period och beviset ligger i antalet medlemmar som vi kan hitta till salu. Dessutom har till och med muskelbilar det väldigt dåligt...

därför med Chevrolet Corvette E-Ray vill de slå i bordet. Och det är ingen mindre än elektrifieringen av dess utbud för att visa att de inte bara satsar på ren elektrifiering. Utöver det träffar de "målet" för minska dina CO2-utsläpp med "vem vet" samma avsikt att ta den till andra länder där dessa uppgifter beaktas vid försäljningen. Så notera, för nya Corvette E-Ray kommer med en smäll.

Chevrolet Corvette E-Ray tillkännager 481 kW (654 CV) effekt och ett steg från 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder...

Som vi redan meddelade då, designen på Chevrolet Corvette E-Ray förändras lite jämfört med vad vi redan visste. Den huvudsakliga förändringen kommer från handen på en grill som integrerar horisontella element som ger den en sportigare touch. För sin del finns det baktill nya ventilationsuttag i stötfångaren. Den är också 9,14 centimeter bredare än sina sortimentsbröder och dessutom debuterar den med tre Riptide Blue, Seawolf Grey och Cacti nyanser.

"Carbon Flash"-logotypen kommer att vara standard och som tillval kan kunderna inkludera ett kolkit. Dessutom finns ett par elektriska blå band även för E-Ray-versionen. Å andra sidan är avgasuttagen i svart och uppsättningen ljusa logotyper valfria. Slutligen har lättmetallfälgarna fyra olika typer av design till vilka måste läggas möjligheten att inkludera en stil gjord av kolfiber.

Relaterad artikel:

Chevrolet Corvette E-RAY: Sagans första hybrid kommer snart

Med allt, nyheten i Corvette E-Ray är dess hybriddrivlina. Termoblocket på 6.2 liter V8 LT2 levererar 369 kW (502 CV) och 637 Nm i vridmoment som skickar kraften till bakaxeln. Å andra sidan, på framaxeln, finns en elmotor som genererar 120 kW (163 hk) och 165 Nm vridmoment. När det gäller batteriet är det litiumjon med 1,9 kWh energikapacitet som hjälper det att cirkulera i elektriskt läge när smygläge.

E-Ray är den snabbaste Corvette någonsin...

På det hela E-Ray når en maximal effekt på 481 kW (654 hk) som låter dig gå från 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder. Faktum är att märket säkerställer att det är den snabbaste Corvetten i historien och av denna anledning monterar den fjädring Magnetic Ride Control 4.0 eller Brembo kolkeramiska bromsar. Som standard monterar den 20 och 21-tums Michelin Pilot Sport All Season-däck och för sommaren Michelin Pilot Sport 4S.

Säkerheten förbättras också, med inkludering av filhållningshjälp med filbytesvarning, kollisionsvarning framåt och automatisk nödbromsning. Den kommer dock att börja säljas någon gång i år 2023. Och den kommer att göra det som en 2024 års modell för 1LZ coupé och cabrio karosser. Vi har i alla fall en fråga. Kommer General Motors att våga ta med Corvette E-Ray till Europa? Hoppas det blir så...

Källa - Chevrolet