Citroën C1

El Citroën C1 är en stadsmodell som tillhör segment A och är det minsta fordonet som Citroën säljs i sina återförsäljare, precis ovanför andra framgångsrika modeller som t.ex Citroën C3 eller Citroën C4. Även om den tidigare marknadsfördes med flera möjliga karosser, erbjuds den för närvarande uteslutande som en femdörrars urban.

Vi har testat denna bil:

Testa Citroën C1 1.2 PureTech 82 CV, urbanite med muskler (video)

Den första generationen av C1 presenterades officiellt 2005. En tid av prakt för modeller i denna kategori. Den första generationen fanns på marknaden fram till 2014, efter att ha genomgått två särskilt relevanta uppdateringar på vägen, en 2009 och den andra 2012.

Den andra, och nuvarande generation presenterades på bilsalongen i Genève 2014. Sedan dess har den lilla franska modellen inte genomgått någon större renovering. Ja, den har uppdaterats vad gäller utrustning och motorer, men på ett estetiskt plan är bilden densamma. Dess tillverkning sker vid fabriken i Kolín, Tjeckien.

Tekniska egenskaper hos Citroën C1

C1 är ett joint venture av flera modeller. Citroën ingår i PSA-alliansen tillsammans med Peugeot. De två tillverkarna, tillsammans med japanerna, Toyota, de har ansvarar för utvecklingen av deras motsvarande bruksmodeller. C1 är första kusin till Peugeot 108 och Toyota Aygo. De tre delar många komponenter, även om deras bilder är väldigt olika.

Som vi redan har sagt marknadsförs andra generationen av Citroën C1 uteslutande som en femdörrarsmodell. Hans mått fortsätter att placera honom perfekt inom segment A. 3,47 meter lång, 1,61 meter bred och 1,46 meter hög. Till dessa yttermått ska läggas en hjulbas på bara 2,3 meter. Den kampen gör att du kan erbjuda ett mycket rättvist innerutrymme, med kapacitet för max fyra passagerare.

Bagagevolymen på Citroën C1 tillkännager 196 liters minimivolym. Denna volym kan växa till maximalt 780 liter om den andra sätesraden är helt nedfälld. Förutom femdörrarsversionen, C1 marknadsförs också i ett konvertibelt format, kallat Airscape. Ett infällbart canvastak låter dig cirkulera med känslan av att gå med öppen topp, även om strukturen inte är som sådan.

Mekaniskt utbud och växellådor i Citroën C1

Den urbana prestanda som är förutsatt för Citroën C1 gör att den kan erbjuda en mycket kort mekanisk räckvidd, endast begränsad till en bensinversion. Nämnda begränsade kraftenhet hanteras alltid av en femväxlad manuell växellåda som skickar kraft till framaxeln hela tiden.

Motorn i fråga är ett trecylindrigt block med tvärgående frontlayout, naturligt sugande och med en cylindervolym på 998 kubikcentimeter. utvecklar 72 hästkrafter vid 6.000 93 varv och XNUMX Nm i vridmoment vid 4.400 4,9 motorvarv. Officiellt tillkännager en kombinerad förbrukning i WLTP-cykeln på 100 liter per XNUMX tillryggalagd kilometer.

För närvarande är framtiden för den minsta i huset okänd. Genom att köpa trend, Verksamhetssegmentet vänder sig mot 100 % elektrisk mobilitet. Många fransmännens rivaler har redan tagit steget. Citroën har velat komma in i detta segment med den lilla Citroën AMI, även om den är listad som fyrhjuling och inte som bil.

Utrustning av Citroen C1

Utbudet av utrustning för Citroën C1 för den spanska marknaden är uppbyggt kring tre versioner. Från minsta till största donation är versionerna: City Edition, Urban Ride, Feel och Origins, förutom Airscape-kroppen som har sin egen utrustningsnivå, kallad Shine. Materialmässigt använder den plast på alla ytor, vilket skapar en känsla av låg upplevd kvalitet.

Bland de mest anmärkningsvärda utrustningselementen i C1 hittar vi ABS-bromsar med EBD, drag- och stabilitetskontroller (TCS och ESP), LED-varselljus, MP3-radio med USB-uttag, sex krockkuddar, detektor för låga däck eller infotainmentsystem med 7-tums pekskärm och spegelskärm.

Med ankomsten på marknaden av andra generationen, C1 omorienterar sin kommersiella positionering mot en publik som söker personalisering, därför finns det olika tillbehör och element i sortimentet, såsom möjligheten att välja din kaross och inredning i olika tvåfärgade toner.

Citroën C1 videotest

Citroën C1 enligt Euro NCAP

Euro NCAP utsatte Citroën C1 för slagtester 2014 och gav den 4 stjärnor. Hur som helst fördelar sig poängen för den lilla franska urbana mikron på följande sätt. Skyddet för vuxna och barnpassagerande vid kollision är 80 procent respektive. När det gäller fotgängare var det uppnådda skyddet 62 procent. Slutligen, när det gäller aktiva körhjälpmedel, nådde den en förtjänstfulla 56 procent.

Citroën C1 på Km 0 och second hand

Citroën C1 kom ut på marknaden som ett substitut för veteranen C2 visar sig under sina två generationer som en pålitlig och robust modell. Under sina första försäljningsår var den välpositionerad och samlade många sålda enheter. Men med tiden minskade marknadstrenden den kommersiella framgången. Dess avskrivningsprocent är i linje med segmentstandarder.

Sekundära kanaler har intressanta alternativ för försäljning. De billigaste finns på andrahandsmarknaden med utgångspriser nära 1.500 XNUMX euro. för första generationens modeller (2005) med mer än 200 tusen ackumulerade kilometer. Å andra sidan är Km 0-marknaden mer bristfällig på enheter. Vi kan hitta helt nya enheter med Feel-finish för cirka 10.500 XNUMX euro.

Citroën C1 rivaler

De elektriska postuleras som den idealiska mobilitetslösningen för korta eller medellånga rutter. De urbana är de mest rimliga av alla på grund av det låga priset och de många fördelarna de ger. Nästan hela segment A går över till elektrisk mobilitet. Ändå, Citroën C1 satsar fortfarande på termiska motorer, men dess konkurrenter är fortfarande desamma som vi redan visste. Förutom sina bröder 108 och Aygo, enheter som: Renault Twingo, smart forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, mitsubishi rymdstjärna, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Fördelen med att satsa på icke-elektrisk teknik är att C1 kan erbjuda ett lägre försäljningspris.

Markera

stadsbruk
Enkel användning
sparsam mekanik

Att förbättra

vägbeteende
Högt pris
Modell livslängd

Citroen C1 priser

Trots sin livslängd, den lilla utrustningen eller den korta och ineffektiva mekaniska räckvidden är C1 en dyr bil. Utgångspriset för Citroën C1 är 12.050 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en femdörrarsmodell med hardtop och City Edition-finish. Den dyraste i familjen är Citroën C1 Airscape med Shine-finish. Startpriset för den enheten är 12.665 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.