DS 4

Den franska bilskolan är en av de mest kända i Europa. Några av de mest legendariska bilarna i livsminne har kommit ut ur dess ugnar, många av dem upptar några av de gyllene kapitlen i bilhistorien. De DS 4 Det är en ny produkt som återvinner all essens. En toppmodern kompakt som vill attackera premiummodellernas territorium.

Även den senaste generationen av DS 4 har dykt upp i början av 2021, samma valör som vi träffade för länge sedan i det franska husets led. Första gången vi såg henne var på Högsta dekret 4 från 2011. Då, som nu, var tanken att skapa en förbättrad kompakt med avseende på Citroëns standarder och på så sätt försöka positionera varumärket DS som en signatur överlägsen den hos chevrons.

Den första generationen var till försäljning mellan 2011 och 2018 och försvann från marknaden med mer sorg än ära på grund av låg efterfrågan. Men DS känner till behovet konkurrera i ett segment som är lika tufft som europeiska kompaktbilar. Med sin ankomst är DS 4 placerad ovanför DS3 Crossback men under DS7 Crossback y DS 9.

Tekniska egenskaper hos DS 4

Tack vare att DS ingår i PSA-konglomeratet, nu kallat Stellantis efter alliansen med FCA, kan den franska kompakten använda den senaste utvecklingen såsom den interna EMP2-plattformen. Samma som vi kan se i ett stort antal produkter som t.ex Peugeot 3008, The Citroën C4 eller Vauxhall Grandland X.

I det speciella fallet med DS 4 har plattformen justerats till de nivåer som krävs för att integrera den i det kompakta segmentet. Den erbjuder exteriörmått på 4,4 meter lång, 1,83 meter bred och 1,47 meter hög. Dess hjulbas, som inte tillkännages för tillfället, kan erbjuda ett godkänt inre utrymme för maximalt fem passagerare.

Tre av dem kommer att placeras på en bakre bänk med goda nivåer av beboelighet, även om de är något smala, så tre vuxna kommer att resa med visst obehag. DS 4 tillkännager en bagageutrymme på 430 liters kapacitet. Den marknadsförs bara i en kropp, även om det är mer än troligt att familjen i framtiden kommer att växa med utseendet på en DS 4 Crossback. En SUV eller crossover-utgåva.

Mekanisk räckvidd och växellåda för DS 4

När det kommer till bearbetning av 4:an har DS valt att erbjuda ett mycket väl presenterat sortiment från början, begränsat i alternativ men korrekt förskjutet. All mekanik uppfyller de senaste standarderna som krävs av Europeiska Unionen när det gäller utsläpp och föroreningar. vid lanseringen serien har en dieselenhet, två bensinenheter och en plug-in hybridversion med namnet E-TENSE.

Utbudet börjar med 130 hästkrafter BlueHDi med en turboladdad fyrcylindrig dieselmotor och 1.499 XNUMX kubikcentimeters slagvolym. enhet följer 130 hästkrafter PureTech med turboladdad 1.2-liters fyrcylindrig bensinmotor. Slutligen kulminerar de konventionella versionerna, åtminstone för nu, med 180 hästkrafter PureTech med en 1.598 8 kubikcentimeter turboladdad bensinmotor. Alla enheter skickar kraft till framaxeln genom att hantera en XNUMX-växlad automatisk växellåda.

Det mest effektiva alternativet samlas under paraplyet av plug-in hybridteknik och under namnet E-TENSE. Den använder främst en bensinmotor på 1.598 110 kubikcentimeter. Till detta kommer en främre elmotor på 13,2 hästkrafter och ett litiumjonbatteri på XNUMX kWh. Setet utvecklar en maximal effekt på 225 hästkrafter och 360 Nm vridmoment med 100 % elektrisk autonomi godkänd i WLTP-cykeln på 50 kilometer.

DS 4 Utrustning

Varumärket DS har alltid positionerat sig som det franska lyxmärket. Liksom den ursprungliga DS 19 strävar alla nuvarande produkter efter att positionera sig i en högre status än den allmänna marknaden.. Det kan betraktas som ett premiumföretag tack vare utmärkta inredningsdetaljer. Kvalitetsmaterial används som ökar känslan av komfort för alla åkande.

Sortimentet är som vanligt strukturerat med hänvisning till olika ytbehandlingar. För DS 4 har huset förberett versionerna Bastille, Trocadero, Opera, Rivoli och Cross.. I var och en av dem hittar vi speciella element, eftersom Cross-kroppen är den som satsar på att erbjuda ett mer landligt utseende men utan att ändra den fria höjden. Den sportiga finishen för sin del integrerar exklusiva designelement med större hjul.

När det gäller utrustning, DS 4 kan visa upp de senaste delarna av huset. En bred teknisk nivå som gör att vi kan erbjuda så intressanta element som matris LED-strålkastare, nyckelfri ingång och start, digital instrumentpanel, multimediasystem med 10-tumsskärm, röststyrning, HUD, navigator, klimatkontroll, uppkoppling för mobila enheter och en bred katalog av körassistenter och säkerhetselement.

DS 4 på video

DS 4 enligt Euro NCAP

När det gäller att fastställa säkerhetsstandarder har den franska premium compacten i hög grad uppfyllt rekordet. År 2022, Euro NCAP testar säkerheten hos DS 4 och certifierar den som en modell med upp till fem stjärnor (med körassistentpaketet). Resultaten per avsnitt är: 85 av 100 inom skydd för vuxna passagerare, 86 av 100 inom skydd av barnpassagerare, 74 av 100 inom fotgängares utsatthet och 82 av 100 inom körassistenter.

DS 4 av Km 0 och second hand

Även om den nya generationen av DS 4 ännu inte har nått återförsäljare, tack vare närvaron av den tidigare generationen, finns erbjudanden tillgängliga i alternativa försäljningskanaler. Uppenbarligen bara begagnade eller begagnade enheter eftersom Km 0-marknaden är obefintlig på grund av bristen på senaste generationens enheter. Tack vare marknader kan vi observera en procentandel av avskrivningen något högre än vanligt i segmentet, runt 29 %.

Om vi tar en titt på begagnatmarknaden måste vi tydligt skilja på Citroën DS4 och DS 4. Den första uppstod som en variant av Citroën C4, den andra som modell förutom premiummärket. I vilket fall som helst är de tillgängliga enheterna ganska få. De billigaste kommer under namnet Citroën DS4, med priser från belopp nära 7.000 XNUMX euro för modeller från 2011 och framåt. De dyraste enheterna är alltid DS 4 Crossback från föregående generation, med utgångspriser runt 13.000 XNUMX euro.

DS 4 Rivals

Att konkurrera i det europeiska kompaktsegmentet är mycket vanligt bland varumärken. Med tanke på den höga försäljningsvolymen har alla företag åtagit sig att erbjuda minst en modell i kategorin. Således rivalerna till DS 4 räknas i dussintals, även om du i det här fallet måste begränsa dig mer till premiumsegmentet både för pris och finish. I det kan vi etablera som direkta rivaler Audi A3, den BMW 1-serie, den Mercedes A-klass, den Mazda3 och Volkswagen Golf. Till dem kan vi lägga till liknande modeller av den allmänna marknaden, såsom Ford Focus, The hyundai i30, The Peugeot 308, The SEAT Leon eller Renault Megane. Alla i samma storleksintervall men till ett lägre pris.

Markera

Design
Utrustning
intern kvalitet

Att förbättra

Högt pris
mekanisk räckvidd
beboelighet

DS4 pris

DS vill betrakta sig som ett premiummärke och positionera sig som ett alternativ till de ledande tyska varumärkena i segmentet. Av denna anledning är försäljningssiffrorna för kompakten dyra jämfört med den allmänna marknaden. Startpriset för DS 4 är 31.218 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en modell med 130-hästars PureTech-mekanik med automatlåda och Bastille-finish. Dyrast av alla är laddhybriden DS 4 Opera med 225 hästkrafter. Den erbjuds på marknaden med ett utgångspris på 51.729 XNUMX euro, utan erbjudanden eller rabatter.