FIAT 500

från 16.750 euro
  • Bodywork urbana
  • Dörrar 3
  • plazas 4
  • Effekt 70 cv
  • konsumtion 4,6 l / 100 km
  • Trunk 185 litros
  • Bedömning 4,1

Om vi ​​talar om stadssegmentet, segment A, är det omöjligt att inte göra det utan att hänvisa till FIAT 500. Den lilla från det turinesiska huset är ett varumärke i sig. En liten designad av och för staden. En modell som ackumulerar bakom sig en lång historia i ständig utveckling. År 2020 tas ytterligare ett steg, ett steg som präglas av en förändring i mentalitet och rörlighet.

Den nuvarande 500 är den naturliga efterföljaren till den klassiska 500, även känd som Topolino. Historien säger oss att det lilla FIAT Det är en av de mest livslängda modellerna i historien. Den första av dem kom ut på marknaden 1936, även om tillverkningen vid olika tidpunkter har avbrutits.. Den senaste utgåvan kom till oss 2007, när märket, med rätta, beslutade att återställa det.

Från 2007 till idag har det inte skett någon väsentlig förändring av 500. Små förändringar har införts på en estetisk nivå som har uppdaterat modellen för galleriet. Men på en mekanisk och teknisk nivå hade den släpat efter. 2020 ändrar FIAT detta faktum och presenterar en uppdaterad modell i alla aspekter, från estetik till mekanik genom teknik.

Tekniska egenskaper hos FIAT 500

FIAT är specialist på att tillverka små och funktionella bilar. han Fiat Panda och de 500 har många likheter med varandra. En av dem är plattformen som de stöds på. Båda modellerna delar det eftersom de båda har liknande mått och liknande mekanik.. Detta har gjort det möjligt för italienarna att utveckla två modeller med de avsevärda kostnadsbesparingar som detta innebär.

Som vi sa i början, den FIAT 500 förblir trogen segment A. Dess mått positionerar den som den idealiska bilen för staden: 3,57 meter lång, 1,62 meter bred och 1,48 meter hög. Till dessa åtgärder ska läggas en hjulbas på 2,3 meter. En rättvis siffra för max fyra passagerare att få plats inuti. Lastkapaciteten är inte heller 500:ans starka sida.Den har minst 185 liter.

FIAT säljer två olika karossenheter, å ena sidan klassisk tredörrars halvkombi, och å den andra cabriolet, som känns igen under namnet 500C. FIAT samlar för närvarande två olika konstruktioner för 500. Å ena sidan den moderna versionen av 2020 för de elektriska enheterna, och å andra sidan, 2016 års kaross för hybridenheterna.

FIAT 500 mekaniskt utbud och växellådor

Inte många gånger ett varumärke har haft två generationer av samma modell till försäljning på ett samordnat sätt. 500 är ett av de sällsynta fallen. 2020 presenterade FIAT den nya stadsgenerationen för samhället, en generation präglad av elektrisk mobilitet. De FIAT 500e svarar på efterfrågan på el och behovet av att minska förorenande utsläpp.

Hela FIAT 500-flottan konverteras till effektivitet, medan en gren gör det radikalt, en annan del underhåller förbränningsmotorer, men med undantag för att mikrohybridiseras. Mild.-Hybridlösningar lyckas homologera ECO-märkningen tack vare lägre förbrukning och utsläpp.

Det är en enkel mekaniker, ett litet atmosfäriskt block med tre cylindrar och en liter. Utvecklar maximalt 70 hästkrafter med ett vridmoment på 90 Nm vid 3.500 XNUMX varv. Vi pratar om diskreta data för en bil vars dagliga stridsscenario kommer att vara staden där så mycket kraft inte behövs. Till det blocket läggs ett 12-volts hjälpelschema förutom ett litet hjälpbatteri.

FIAT 500 utrustning

FIAT 500 sticker inte ut för sin utrustning heller. Eftersom det är ett litet segment hålls den tekniska och utrustningsbelastningen diskret för att inte höja slutpriset. Medan 500e har gjort ett kvantitativt och kvalitativt steg i detta avseende, den vanliga 500 upprätthåller de standarder som sattes vid lanseringen av föregående generation, presenterad 2016.

Det lämnar oss med en spartansk interiör gjord helt av oraffinerade material som hårdplast. Bakom dem döljer sig diskret teknik och enkel utrustning. Den viktigaste delen är skärmen på multimediasystemet. A liten display som samlar och centraliserar bilens alla system. Dess hantering är taktil och kan kompletteras tack vare god anslutning till mobila enheter.

Utöver det kan vi inte lägga till ett stort antal alternativ. Delvis digitaliserad instrumentpanel, klimatanläggning, multifunktionsratt, elrutor, centrallås och en liten samling aktiva säkerhetselement och körassistenter. Till allt detta kan vi lägga till en omfattande anpassningskatalog. Ett program som gör att stilen på 500:an kan anpassas efter varje köpares smak.

FIAT 500 i video

FIAT 500 enligt Euro NCAP

Säkerhetstesterna Euro NCAP har mätt och utvärderat säkerheten för FIAT 500 för att fastställa det får tre av fem möjliga stjärnor. Efter analysen har man kommit fram till att den visar ett adekvat skydd för vuxna passagerare med betyget 66 av 100. Mindre positiva har värdena för skydd för barnpassagerare, 49 av 100, och skydd för fotgängare, 53 varit. av 100. Det sämsta resultatet av alla har det uppnåtts genom drift av säkerhetsassistenter, där resultatet på grund av den låga tekniska belastningen är 27 av 100.

FIAT 500 av Km 0 och second hand

FIAT 500 är den mest sålda urbana av alla, med särskild tyngd i hyreskanalen. Detta innebär att när dess cykel av kommersiell användning har avslutats, översvämmas begagnat- och begagnatmarknaderna med enheter till försäljning. Tyvärr orsakar detta ett medelhögt avskrivningsvärde, med priser som kan variera kraftigt beroende på kaross, den mekaniska versionen och finishen.

På Km 0-marknaden hittar vi också ett brett utbud av enheter, främst de senaste normala förbränningsenheterna. Eftersom hybrid- och elmodellerna precis har kommit ut på marknaden finns det inget lager av dessa produkter, och därför har Km 0-kanalen inte denna typ av version.

FIAT 500 rivaler

FIAT 500 är spegeln att titta på inom stadssegmentet. Alla rivaler vill se ut som honom för popularitet och försäljning. Även om det inte är den mest kommersiella marknadsnischen hittar vi ett brett utbud av modeller till försäljning som direkt konkurrerar med den lille italienaren. Vissa rivaler är det hyundai i10, The KIA picanto, The Peugeot 108, The suzuki ignis och även hans bror, den Fiat Panda. Alla konkurrerar i storlek, pris och i vissa fall i effektiv mekanik.

Markera

  • Design
  • urban mångsidighet
  • anpassningsprogram

Att förbättra

  • beboelighet inomhus
  • Högt pris
  • kort mekanisk räckvidd

FIAT 500 priser

Även om vi pratar om de mest populära av de urbana sätter FIAT ett reapris som inte alls är diskret för familjen 500. Med hänsyn till sina konkurrenter är erbjudandet högre i pris. I bästa och billigaste fall FIAT 500 har ett utgångspris på 16.750 XNUMX euro för åtkomst efterbehandling. Om vi ​​väljer den konvertibla karossen stiger utgångspriset för 500C till 19.750 500 euro. Därifrån kommer utbudet att växa beroende på vald finish: XNUMX och Dolcevita.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.

Det senaste om FIAT 500