Ford kuga

Ford var snabb med ankomsten av SUV-vurmen. De Ford kuga Det var hans satsning för det då begynnande C-SUV-segmentet. Detta hjälpte honom att lyckas på den europeiska marknaden, en marknad som, även om han inte visste det ännu, skulle efterfråga den här typen av bilar som om det inte fanns någon morgondag. Det är redan tre generationer som har satt sin fot på den gamla kontinenten. Den sista presenterades i mitten av 2019, även om det inte var förrän 2020 när produktions- och försäljningsprocessen startade.

Idag är C-SUV-segmentet det mest kommersiella och fashionabla segmentet. Alla varumärken kämpar för att ta sina marknadsandelar. Denna malström av lanseringar och modeller orsakar en snabb inkurans av produkter. Att hålla sig uppdaterad är nyckeln till att fortsätta att ackumulera försäljning, och i fallet med Ford Kuga kan förnyelsen ha tagit för lång tid att komma fram.

Ford har gjort sin hemläxa och kommer, även om den är något försenad, återigen försöka erövra marknaden med sin Kuga. Faktiskt, år 2020 är av yttersta vikt för det amerikanska varumärket. Till lanseringen av sin förnyade C-SUV måste vi lägga till ankomsten av den första av dess B-SUV, Ford Puma. Båda kommer att försöka stärka stöttepelarna för försäljning i Europa, där de redan triumferar ford Fiesta och Ford Focus.

Tekniska egenskaper hos Ford Kuga

Om det är något som ford vet hur man gör underverk är kapabla fordon för på och utanför vägen. Den nya bilden av Kuga skiljer sig mycket från vad vi kände till fram till nu. Konstruktörerna har arbetat nära ingenjörerna för att minska luftmotståndskoefficienten, samtidigt som den typiska aspekten av det amerikanska huset bibehålls. Klassiska element med ett modernt utseende som det klassiska sexkantiga gallret och spänningslinjer som ger den den där robusta karaktären av en bra SUV.

För denna nya generation lanserar Ford Kuga en plattform. En modern struktur som måste hantera olika mekaniska lösningar. Från traditionella termiska motorer till elektrifierad mekanik. Det är husets första SUV baserad på den globala plattformen C2. Få 10 % extra vridstyvhet och en minskning på upp till 90 kilo jämfört med den gamla Kuga.

Denna nya arkitektur har orsakat en liten variation i dess mått. Som vanligt är varje ny generation större än den tidigare. I det här fallet utökar nya Ford Kuga sina dimensioner till 4,61 meter lång, 1,88 meter bred och 2,71 meter mellan axlarna. I sin tur har lastvolymen ökats, med minst 435 liter (411 för PHEV-enheter), som kan utökas till 1.534 XNUMX liter om vi sänker den andra sätesraden.

Mekanisk sortiment och växellådor av Ford Kuga

När det gäller det mekaniska erbjudandet av Ford Kuga kommer det fortfarande att ta ett tag att se det i sin helhet. Alla versioner har någon form av hybridisering. Från grundläggande nivåer av mikrohybridisering till plug-in hybridlösningar. De allt strängare utsläppsreglerna tvingar varumärken att söka effektivare lösningar. För närvarande är 100 % elektrisk teknik inte möjlig för denna typ av fordon på grund av dess höga vikt och kostnad.

Top-of-the-range-versionen vad gäller effektivitet och prestanda bestäms av plug-in-hybridversionen. I den använder Kuga en 2.5-liters bensinmotor till vilken är fäst en elektrisk enhet bestående av en elmotor, en generator och ett batteri med en användbar kapacitet på 10,6 kWh. Allt detta gör att du kan kör i elläge i max 56 kilometer med en godkänd snittförbrukning på 1,4 liter per 100 körd kilometer.

Vad gäller resten av versionerna har vi konventionella, mikrohybrid- och termiska hybridlösningar. I det här sista avsnittet har vi diesel- och bensinmotorer. Med allt det där effektområdet sträcker sig mellan 120 och 190 hästkrafter. Dessa mekaniker är förknippade med sexväxlade manuella växellådor eller automatiska enheter med upp till åtta hastigheter. Förbrukningen för sin del sträcker sig från 4,8 liter EcoBlue-dieselenhet till 6,5 liter EcoBoost-bensin. Hybriden å sin sida formaliserar en genomsnittlig kostnad på bara fem liter för varje 100:e kilometer.

Utrustning av Ford Kuga

Ford vill förbättra hur människor tänker om sina modeller. Av denna anledning har man tagit ett steg framåt när det gäller inredningskvaliteter. Fast utan att nå nivån på ett premiummärke vill det amerikanska varumärket konsolidera sig bland de bästa generalisterna på den europeiska marknaden. För det Kuga har bara de högsta finisherna i sortimentet, tre totalt, kallade: ST-Line, ST-Line X och Vignale. På ett estetiskt plan ger var och en differentierade detaljer, något mer sober i den första nivån, och något mer sportig och elegant i ST- och Vignale-finishen.

Naturligtvis varierar också belastningen av utrustning från ett steg till ett annat. ändå i accessfinishen har vi serieelement som 18-tumshjul, SYNC3 infotainmentsystem med 8-tums pekskärm, navigering, parkeringssensorer, trådlös laddare, halogenljus och luftkonditionering.

Om vi ​​når de högsta nivåerna av utrustning den tekniska belastningen på Ford Kuga är mycket omfattande. Ford har inte lämnat något på hyllan och därför kan vi hitta element som den digitala instrumentpanelen med 12,3-tumspanel, Bang & Olufsen ljudsystem, läderklädsel, elstolar, uppvärmda fram- och baksäten, Head -Up Display, 360-graderskamera och givetvis ett brett utbud av säkerhetselement och körassistenter.

Testa Ford Kuga på video

Ford Kuga enligt Euro NCAP

Återigen har säkerhetsvakterna i Europa, Euro NCAP, analyserat och testat motståndet mot kollisioner hos nya Kuga. Enligt deras studier och resultat, den nya Ford C-SUV får högsta möjliga betyg, fem av fem möjliga stjärnor. Inom de områden där dess säkerhet sticker ut mest är skyddet av vuxna passagerare, med en poäng på 92 av 100. Den får också bra poäng i andra avsnitt som skydd för barnpassagerare, 86 av 100, och inom fotgängarskydd , 82 av 100.

Ford Kuga av Km 0 och second hand

Ford Kuga är en av de äldsta SUV:arna på marknaden. Detta gör utbudet av modeller i andrahandskanalen mycket omfattande. Dess avskrivning beror mycket på nyckelfaktorer som ålder och totala kilometer. De flesta enheterna till salu monterar dieselmotorer som kan samla ett stort antal kilometer, mellan 300.000 400.000 och 6.000 8.000. I så fall är priserna runt XNUMX XNUMX och XNUMX XNUMX euro.

Även om en ny generation är på väg att komma ut på marknaden, hittar vi gott om noll kilometer lager. Dessa enheter motsvarar den utgående generationen. Enheter som har förblivit osålda och letar efter köpare, lockar dem med sitt bra pris. Så är fallet att vi kan hitta toppklassiga enheter med noll kilometer för mindre än 33.000 XNUMX euro.

Ford Kuga rivaler

Vi gick in i kvicksand med nya Kuga. Fast när den släpptes 2007 hade det knappast rivaler, idag finns det dussintals av dem. Uppkomsten av nya spelare i spelet har fått deras motståndare att anlända från många kontinenter. Bland de viktigaste rivalerna att bedöma är Hyundai Tucson, The Kia sportage, The Peugeot 3008, The SEAT Ateca, The Volkswagen Tiguan och skoda karoq. Utan att glömma förstås den allsmäktige Nissan Qashqai. Det är bara för att nämna några, men det finns många fler. Alla generalisttillverkare kämpar i denna kategori.

Markera

• Effektiv mekanisk räckvidd
• beboelighet
• Mycket komplett utrustning

Att förbättra

• Kraftig prishöjning
• tillgång till utrustning
• Inga fyrhjulsdrivna versioner

Ford Kuga priser

Om några månader kommer Ford Kuga-serien att vara färdig med nya utrustningsnivåer och ny mekanik. Utgångspriset för Ford Kuga ligger på 36.869 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det priset motsvarar en enhet med ST-Line-finish med en 2.0-hästars 120 EcoBlue-motor med automatlåda. På andra sidan skalan hittar vi Kuga Vignale med en 2.5-hästars 225 Duratec PHEV med ett minimipris på 49.068 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Motornyheter » ford » Ford kuga