Honda HR-V

Du kan säga det Honda det var före sin tid. När stadsjeepar räknades på ena handens fingrar lanserade japanerna sig själva på nyttomarknaden med en modell som de kallade Honda HR-V. Dess initialer kommer från förkortningen av Hi-Revolutionary Vehicle. På vår marknad känner vi det så här, även om det måste erkännas att det i andra länder är känt under namnet Honda Vezel. Vi talar naturligtvis om en global produkt.

Den första generationen kom 1999 och fanns på marknaden i några år med viss framgång.. Den marknadsfördes med en kaross med tre eller fem dörrar, och blev därmed en av de första SUV:arna med sådana egenskaper. Dess produktion upphörde år senare och under en tid frånvarande från marknaderna återuppstod den 2015 helt förändrad och mer anpassad till nya mode och marknadstrender.

Att Honda HR-V gav vika 2022 för en helt ny tredje generation. Den nya B-SUV:n, helt förändrad från den tidigare utgåvan, dyker djupt ner i hybridteknik. Dessutom sker betydande förändringar vad gäller design, kvaliteter och utrustning. Det som har varit en helt ny modell från topp till tå.

Tekniska egenskaper hos Honda HR-V

Den tredje generationen är skyldig att uppfylla vissa hållbarhets- och effektivitetskrav. De nya globala reglerna har orsakat en jordbävning i branschen. Tillverkarna måste följa dem, och det betyder att utveckling av ny teknik och nya plattformar som den som används i nya Honda HR-V. En helt ny arkitektur som kännetecknas av sin anpassning till nya mobilitetssystem.

På grund av sin storlek kan HR-V lura när den befinner sig mellan två segment. Det är en stor modell för B-SUV-marknaden och lite kort för C-SUV, men det är där Honda vill placera den. Dess yttre mått tar den upp till 4,34 meter lång, 1,79 meter bred och 1,58 meter hög. Till dessa nivåer måste vi lägga till en hjulbas på 2,66 meter, vilket erbjuder ett av de bästa utrymmena i kategorin.

Passagerarna bak har nu 35 millimeter mer benutrymme, även om det straffar höjden. Även om den maximala kapaciteten är fem passagerare, är baksätet mer designat för två passagerare på grund av det begränsade avståndet till axlarna. När det gäller lastkapacitet, Honda HR-V annonserar en lastvolym på minst 335 liter. Denna siffra kan ökas tack vare Honda Magic Seats-systemet som tillåter utmärkt interiörmodularitet.

Mekaniskt sortiment och växellådor av Honda HR-V

På kort tid har den asiatiska jätten genomfört en diskret elektrifiering i sitt modellutbud. från det elektriska Honda och, till den största Honda CR-V, passerar genom flirtig Honda Jazz, nästan hela sortimentet erbjuder effektiv senaste generationens mekanik. HR-V lägger till det tåget. På vår marknad kommer utbudet att begränsas till en enda version, som naturligtvis är en icke-plug-in hybrid.

Setet består av en konventionell layout av en termisk bensinmotor och en elmotor som drivs av ett litet batteri. De 1.5 liter Atkinson cykel bensinblock slagvolymen är huvudmotorn i HR-V. Till det läggs elmotorn och batteriet, varav vi för tillfället inte känner till kapacitet och autonomi. Hela setet, vid sin maximala prestanda, erbjuder en maximal effekt på 131 hästar med 253 Nm vridmoment.

Det innebär en liten ökning av kraften och en avsevärd ökning av styrkan i drivlinan. Hela teamet står under ledning av en automatisk växellåda som ansvarar för att autonomt reglera hur bilen agerar med hjälp av tre lägen: EV Mode, Hybrid Mode och Engine Mode. I var och en av dem kombineras motorerna på ett eller annat sätt för att erbjuda mer eller mindre prestanda med mer eller mindre hög förbrukning. Kraften kommer alltid att avledas till framaxeln utan möjlighet att montera fyrhjulsdrift.

Utrustning för Honda HR-V

Precis som varje ny modell som kommer ut på marknaden är interiörens utseende nästan lika viktigt som interiören. Från dörrar inuti presenterar Honda HR-V en korrekt presentation av element, både i teknik och i kvaliteter och finish. Även om förekomsten av hårdplast är den vanliga trenden, erbjuder vissa områden mjukare finish som ökar komforten för de åkande. Allt detta med ett neutralt och väldigt minimalistiskt utseende.

Som brukligt i huset är utbudet av utrustning uppdelat i olika nivåer eller linjer. Från minsta till största donation hittar vi: Elegance, Advance och Advance Style. I var och en av dem levereras inte bara olika utrustningar, det finns också unika noteringar i finish och material. Utåt sett varierar designen knappast, med förändringarna som fokuserar på små detaljer.

När det gäller utrustning kan man säga så Honda HR-V postuleras som en av de mest kompletta modellerna i familjen. Listan med element är lång, och det är värt att lyfta fram några som: vanliga LED-strålkastare, digital instrumentering, HMI multimediasystem med 9-tums pekpanel, Android Auto, Apple CarPlay, induktionsladdning, dubbelzons klimatkontroll och en mycket komplett säkerhetsdisplay tack vare Honda Sensing-teamet.

Honda HR-V testvideo

Honda HR-V på Km 0 och second hand

Trots att Honda HR-V har varit på marknaden i mer än 20 år har aldrig varit en särskilt populär försäljningsmodell. Trots att de presenterar ett bra pris-produktförhållande har andra modeller vunnit större popularitet. Tack vare ett rykte om hållbarhet och pålitlighet avskrivningen är cirka 31 %. Ett faktum som ligger i linje med B-SUV-segmentet.

Skanna sekundära marknader tillfälle och second hand ser vi hur minimipriset är runt 1.500 XNUMX euro för första generationens modeller (år 2000), med ett stort antal ackumulerade kilometer. Utbudet av Km 0-modeller är inte särskilt omfattande. Priserna uppvisar inte någon större skillnad med avseende på fabriksenheterna och återförsäljarna samlar inte på sig lager i väntan på den nya generationen i början av 2022.

Konkurrenter från Honda HR-V

Så småningom har B-SUV-segmentet ökat i vikt på marknaderna. I dag är det näst populäraste segmentet i antal försäljningar och den första i tillväxt. Det betyder att utbudet är brett, och konkurrenterna till Honda HR-V räknas i dussintals. Några exempel är: Hyundai Kona, Mazda CX-3, Renault Captur, Ford Puma, Peugeot 2008, Nissan Juke, SEAT Arona, Toyota C-HR, Opel Mokka, skoda kamiq, Volkswagen T Cross och många fler. Alla är rivaler både vad gäller storlek och försäljningspris, även om japanen straffar ett mycket mindre utbud av mekaniker.

Markera

• Utrustning
• utrymme bak
• hybridsystem

Att förbättra

• Design
• Lastvolym
• pris

Honda HR-V Pris

När det kommer till prissättning har Honda återigen gjort fel. Startpriset för Honda HR-V är 33.460 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta pris är förknippat med en modell med Elegance-finish. På en högre nivå ligger HR-V med Advance finish, vars startpris ligger på 35.9600 euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Den dyraste av hela familjen är Honda HR-V Advance Style, som tillkännages med ett minimipris på 38.460 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Honda » Honda HR-V