Nissan Qashqai

El Nissan Qashqai Det anses vara den första framgångsrika stora kommersiella SUV. Även om det före honom fanns flera försök att utforska terrängen, slog den japanska modellen huvudet på spiken i design, storlek och pris. Efter framgången lanserade resten av tillverkarna huvudstupa för att erövra segmentet, även om inte alla har lyckats komma i närheten av försäljningen av Nissan, ingen faktiskt.

Idag dominerar SUV-segmentet den globala bilscenen. Det finns dem i alla format, storlekar och segment, men den första har alltid varit Qashqai. Första gången vi såg den var 2007, även om tidigare, tre år tidigare, hade en konceptbil presenterats som förutsåg den framtida produktionsmodellens linje. Den första generationen utvecklades från grunden av Nissans europeiska utvecklingscenter.

2014 kom den andra utgåvan med viktiga förändringar i alla bemärkelser, kvalitet, teknik, karosseri och även design. Den sålde bättre än den första generationen, och under de kommande sju åren har den knappast förändrats. I början av 2021 presenterar Nissan officiellt den tredje upplagan av den bästsäljande SUV:n med avsikten att följa framgångens väg.

Tekniska egenskaper hos Nissan Qashqai

Nya Nissan Qashqai är helt ny. Den delar inte en enda komponent med sin föregångare. Varken motorer, teknik eller chassi. Under den japanska C-SUV:s moderna kaross är CMF-C-plattformen från Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen installerad. Det är den första modellen som använder den i Europa, och senare kommer den att användas i andra produkter som t.ex Renault kadjar.

Denna nyskapade arkitektur har utvecklats för att inkludera ny, mer effektiv mekanik för att minska vikten och förbättra prestandan. Den har också utformats med syfte att erbjuda åtgärder enligt segment med avsikt att maximera invändig yta och beboelighet. Dess åtgärder är: 4,42 meter lång, 1,84 meter bred och 1,63 meter hög med en hjulbas på 2,67 meter.

Sådana figurer lämnar oss med en optimal interiörstorlek för fem passagerare, där tre av dem är placerade i rad väl presenterade i utrymme för ben och huvud, även om avståndet mellan axlarna är mer begränsat. Bålen växer i den senaste upplagan till 504 liters minimivolym, vilket minskar mängden till 479 liter för MHEV-versionerna med fyrhjulsdrift.

Mekaniskt utbud och växellådor från Nissan Qashqai

Just nu är den mekaniska räckvidden för Nissan Qashqai kort på grund av den senaste lanseringen av produkten. Japanerna har för länge sedan meddelat slutet på användningen av dieselmotorer, så hela det mekaniska utbudet av SUV:n kommer att kretsa kring bensinversioner med olika grader av elektrifiering. att vara så här portföljen inkluderar MHEV, EV-versioner och även en 100% elektrisk enhet som kommer senare.

Huvuddelen består av samma bensinmotor. Det är ett turboladdat block med fyra cylindrar i linje med 1.332 XNUMX kubikcentimeter som kan utveckla olika prestandanivåer. 140 hästkrafter och 240 Nm vridmoment i första steget, och 158 hästkrafter med 260 Nm vridmoment i nästa. Den åtföljs alltid av ett 12-volts Mild-Hybrid-system som den certifierar DGT ECO-märkningen med.

Den mest presterande i familjen, åtminstone vid lanseringen, är Nissan Qashqai e-POWER, hybridenheten. Den använder en 1.5-liters bensinmotor som är kopplad till ett litiumjonbatteri och en främre elmotor. Den maximala effekten för setet är 190 hästkrafter. Styrningen kommer från sexväxlade manuella växellådor eller automatiska växellådor av kontinuerlig variatortyp (standard på hybriden). Kraften kommer alltid till framaxeln.

Utrustning av Nissan Qashqai

En av de mest anmärkningsvärda förändringarna i den tredje generationen av Nissan Qashqai fokuserar på dess interiör. En höjning av kvaliteten på de använda materialen ger en bättre kvalitetskänsla som upplevs av de boende. En design som generellt sett kan avfärdas som konventionell men som erbjuder föraren utmärkt ergonomi och en behaglig känsla av komfort.

Som vanligt i huset har Qashqai en rad utrustning uppdelad i flera nivåer. Även om det ännu inte är bekräftat förväntas de vanliga VISIA-, ACENTA-, N-CONNECTA- och TEKNA-finisherna, förutom specialfinish som Premiere Edition. Det förväntas att det i var och en av dem kommer att ske ett hopp i innehåll och kvalitet, förutom små förändringar som påverkar bilens allmänna estetik.

När det gäller utrustning, Nissan Qashqai är återigen positionerad som referensmodellen för det japanska märket. Den använder de senaste framstegen från gruppen, som inkluderar: Full LED-matrisstrålkastare, digital instrumentpanel med 12,3-tumsskärm, Head-Up Display, multimediasystem med 9-tums pekskärm, anslutning för mobila enheter och webbläsare, kameraparkering, luftkonditionering med dubbla zoner och ett komplett team av körassistenter och säkerhetselement.

Nissan Qashqai på video

Nissan Qashqai enligt Euro NCAP

Det är tydligt att med varje ny generation har den japanska SUV:n förbättrat sin säkerhet. Efter krocktester av den senaste generationen har Euro NCAP fastställt de fem säkerhetsstjärnorna, högsta möjliga betyg. Resultaten per sektion var: 91 av 100 i skydd av vuxna passagerare, 91 av 100 i skydd av barnpassagerare, 70 av 100 i fotgängares sårbarhet och 95 av 100 i säkerhetsassistentens prestation.

Nissan Qashqai på Km 0 och second hand

Att tala om Nissan Qashqai är att tala om en av de mest sålda modellerna i Spanien och Europa. Detta innebär en stor mångfald av enheter tillgängliga i sekundära försäljningskanaler. Tusentals modeller till salu med ett brett utbud av mekaniska versioner, karosser och utrustning. På grund av det avskrivningen av modellen är högre än genomsnittet för segmentet och ligger på 33,5 %. Mer utbud innebär att försäljningspriserna sjunker.

Om vi ​​tar en titt på begagnat- eller begagnatmarknaden ser vi att de billigaste enheterna härstammar från första generationen (år 2007). Sedan vi kan hitta startpriser runt 3.500 XNUMX euro för enheter med mer än 200 tusen ackumulerade kilometer. Trots lanseringen av en ny generation visar Km 0-marknaden fortfarande ett stort antal enheter till salu, de flesta med intressanta rabatter jämfört med nya modeller.

Rivaler från Nissan Qashqai

Alla kan inte säga att de startat en marknad. Qashqai är den stora anstiftaren för C-SUV-segmentet. På mindre än två decennier har den gått från att vara en kvarvarande nisch till den mest populära och framgångsrika på marknaden.. Alla märken erbjuder minst en modell i kategorin, och det lämnar oss med rivalerna från den japanska numreringen i dussintals. Några att lyfta fram är: Hyundai Tucson, Kia sportage, SEAT Ateca, skoda karoq, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland, Peugeot 3008, och många fler. Alla är naturliga fiender på grund av storlek, utrustning och pris, med Nissan som en tydlig referens och modellen att slå för resten.

Markera

• Design
• uppgradering av utrustning
• ECO-sortiment

Att förbättra

• Kvaliteten på multimediasystemet
• Smala baksäten
• inga dieselmotorer

Nissan Qashqai priser

För tillfället har endast priserna på Premiere Edition-versionerna tillkännagivits, några första enheter fulladda med utrustning som kommer att erbjudas till ett mer attraktivt pris. Startpriset för Nissan Qashqai är 32.850 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar en enhet med en 140-hästarsmotor och manuell växellåda med Premiere Edition-finish. Den dyraste för tillfället blir Qashqai 1.3 på 158 hästkrafter med automatlåda och Premiere Edition tvåfärgad lack. Dess pris börjar på 36.550 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Nissan » Nissan Qashqai