Peugeot 208

Fransmännen har alltid visat stor talang för biltillverkning. De är experter på att skapa modeller med en attraktiv design och stor komfort. Hans specialiteter har alltid varit sedaner och nyttofordon som t.ex Peugeot 208. En modell som, även om vi träffades 2012, har en imponerande turné.

Som vanligt hos Peugeot är nomenklaturerna för dess modeller aldrig fasta. De varierar över åren och generationerna. 208:ans historia börjar inte 2012, snarare år 1983 med lanseringen av den ursprungliga Peugeot 205.. Sedan dess har detta lilla nyttofordon blivit ett riktmärke på marknaden.

Vi träffade den senaste generationen av Peugeot 208 på bilsalongen i Genève 2019. En presentation avslöjade en helt ny designfilosofi i huset, och en designtrend som aldrig skådats i segmentet B. Den säger adjö till tredörrarskarossen, men välkomnar en 100% elektrisk version med öppna armar.

Tekniska egenskaper hos Peugeot 208

Peugeot är ett av de ledande varumärkena i konglomeratet som bildas av PSA Group (Citroën, Opel, DS y Peugeot). Alla delar utveckling, teknologi och system med avsikten att minska produktionskostnaderna. Det innebär det 208:an sitter på den modulära CMP-plattformen, vilket är samma som vi kan se i många andra produkter som t.ex Peugeot 2008, The Citroën C4 eller Opel Mokka.

Eftersom det är en multidisciplinär och variabel arkitektur har dess dimensioner justerats för segment B. Peugeot 208 mäter 4,05 meter lång, 1,74 meter bred och 1,43 meter hög. Till dessa yttre åtgärder ska läggas en hjulbas på 2,54 meter. En strid som låter dig homologera ett inre utrymme för maximalt fem passagerare.

Den bakre raden är kapabel att ta emot tre vuxna, men bättre på korta körningar på grund av bristen på bredd. När det gäller lastkapacitet, trots att det är ett verktyg, 208:an homologerar en minsta bagageutrymme på 309 liter, utbyggbar till 1.106 100 liter om baksätet är helt nedfällt. De 208 % elektriska versionerna, Peugeot e-265, minskar den minsta bagageutrymmet till XNUMX liter.

Mekaniskt utbud och växellådor för Peugeot 208

Historiskt sett har företag aldrig haft stora motorer eller krafter. De är urbana konceptbilar där prestanda inte är speciellt relevant. De senaste generationerna visar dock mer mångsidighet och erbjuder mer öppna mekaniska versioner. Peugeot 208 erbjuder ett mycket varierat utbud: 3 bensinmotorer, en dieselmotor och en elektrisk enhet..

Utbudet börjar med 208 hästkrafter 75 PureTech. Ett litet block med tre cylindrar och 1.2 liter naturligt sug som alltid är kopplat till en femväxlad manuell växellåda. Samma motor, men turboladdad, används i de två återstående bensinversionerna, den 100 hästkrafter PureTech och 130 hästkrafter PureTech. Å sin sida är den enda tillgängliga dieseln, BlueHDi-versionen, levererar 100 hästkrafter. Alla enheter har framhjulsdrift med manuell eller automatisk växellåda som tillval.

Den mest effektiva och ekologiska av familjen är peugeot e-208. Ett 100 % elektriskt nyttofordon som slipper termiska motorer för att flytta. Presenterar en 136 hästkrafter elblock som är kopplat till ett litiumjonbatteri med en reell kapacitet på 46 kWh. Den har en godkänd autonomi på 340 kilometer och kan ladda sina batterier med en maximal effekt på 100 kW.

Utrustning för Peugeot 208

Inifrån och ut visar 208:an att även om det är ett nyttofordon så behöver du inte ge upp egenskaper eller bekvämligheter. Njut av en vackert presenterad och välgjord stuga. Material av mycket högre kvalitet än vanligt i segmentet och den redan vanliga Peugeot i-Cockpit-konfigurationen. Något konstigt vad gäller körställning med väldigt låg ratt.

Det finns en Peugeot 208 för varje kund, både i mekanik och finish. Den vanliga utrustningsstegen för det franska företaget är närvarande. Nivåerna är: Active, Active Pack, Allure, Allure Pack och GT. e-208 har bara de tre översta nivåerna. I var och en av dem ökas tekniken, finishen och även bilens allmänna utseende, vilket kan introducera exklusiva detaljer i den sportigare finishen, om än till en hög kostnad.

När det gäller utrustning kan det inte förnekas att Peugeot har kastat ut huset genom fönstret, monterar allt tekniskt möjligt på sin lilla 208. Många element bör lyftas fram, varav några är: Hela LED-strålkastare, digital instrumentpanel, klimatkontroll, panoramatak, uppkoppling för mobila enheter, induktionsladdare, multimediasystem med 10-tumsskärm och ett brett utbud av körassistenter och körning hjälpmedel, säkerhet.

Test av Peugeot 208 i video

Peugeot 208 enligt Euro NCAP

Peugeot 208 är en av det franska företagets modernaste modeller. Trots det har den inte uppnått det högsta betyget i de senaste säkerhetstesterna utförda av Euro NCAP. I detta fall, har fått nöja sig med att få rättvisa fyra stjärnor. Vid en kollision uppgår skyddet för vuxna passagerare till 91 procent. De minsta passagerarna åtnjuter 86 procents skydd. 56 procent är fotgängares och cyklisters säkerhet. Slutligen, vad gäller körhjälpmedel, uppgår den till 71 procent.

Peugeot 208 av Km 0 och second hand

Traditionellt har nyttofordon varit ett av de mest sålda segmenten i Europa. Peugeot 208 är en av de mest populära modellerna av det franska varumärket i vårt land. Det betyder att antalet enheter på begagnat- och nollkilometersmarknaden är högt, delvis med hjälp av en avskrivning på 31,5 procent, ett medelvärde i kategorin. Med enbart fokus på 208:an kan vi hitta intressanta erbjudanden.

Om vi ​​tar en titt på begagnatmarknaden ser vi att de billigaste enheterna motsvarar modeller av första generationen av 208:an. Dess utgångspris är satt till cirka 4.000 XNUMX euro. Km 0-kanalen är den mest rekommenderade om vi vill få tag i tjänsterna från en modern 208 till ett rimligt pris. I så fall är utbudet mycket brett eftersom återförsäljarna samlar på sig mycket lager på sina lager.

Rivaler från Peugeot 208

Det blir inget annat, men Om vi ​​pratar om popularitet är verktygssegmentet ett av de mest framgångsrika på marknaden.. Alla märken slåss i det och erbjuder en mångfald som få nischer gillar. De mest direkta konkurrenterna av de 208 är: Opel Corsa, Citroën C3, Renault Clio, Seat Ibiza, ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota Yaris och många fler. Bland dem alla sticker fransmännen ut för sin design, sin interiör och för att vara en av få som erbjuder en 100% elektrisk variant.

Markera

• Design
• kvalitetsinteriör
• Utrustning

Att förbättra

• Högt utrustningspris
• körställning
• mediasystem

Peugeot 208 priser

En av de mest negativa konsekvenserna av den avsevärda förbättringen av den sista generationen av 208:an är en ökning av försäljningspriset. Utgångspriset för Peugeot 208 är 18.390 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer, kvantitet motsvarande en 208 Active med 75 hästkrafter PureTech-mekanik. Den dyraste av alla är Peugeot e-208 med GT Packy-finish och en 156-hästarsmotor. Dess minimipris ligger på 37.770 XNUMX euro, en mycket hög kostnad med hänsyn till de elektriska begränsningarna och det segment där den är belägen.

Galleri

Hela vägen till artikel: Motornyheter » Peugeot » Peugeot 208