Peugeot 508

Peugeot har alltid haft ett väldigt nära förhållande till sedaner. Fransmännen har alltid haft en god hand med den här typen av fordon, och idag, även om deras försäljning har minskat, lever attraktionen fortfarande. De Peugeot 508 Han är för närvarande den enda representanten för segment D i det franska huset. En sedan som har en lång historia av framgångar och förändringar bakom sig.

Vi har testat denna bil:

Testa Peugeot 508 PSE (Sport Engineered) 360 hk Testa Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi 180 GT Line Testa Peugeot 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV Auto (video)

För att datera ursprunget till 508 måste vi gå tillbaka till 1968, lanseringsåret för den redan historiska Peugeot 504.. Den kan betraktas som farfar till den nuvarande modellen. En sedan av kompakta dimensioner designad av Pininfarina som stack ut för sitt imponerande motstånd. Idag finns det fortfarande modeller i omlopp. Den modellen gällde fram till 1987, då produktionen upphörde.

Den nuvarande Peugeot 508 har dykt upp efter att den första generationen försvann, som lanserades på marknaden 2011. Dess kommersiella resa börjar i slutet av 2018 och i början av 2023 får den en ansiktslyftning motsvarande mitten av dess konjunkturcykel. Nämnda ansiktslyftning materialiseras även i Peugeot 508 SW, familjeversionen med utökad kaross.

Tekniska egenskaper hos Peugeot 508

Peugeot 508 är den tredje modellen av det franska företaget som för sin utveckling har Anställde den moderna och flexibla modulära plattformen EMP2. Detta är en arkitektur som används flitigt i huset, eftersom det är samma som vi kan se i andra modeller av PSA Group, som t.ex. Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland X, The DS7 Crossback eller Citroen C4 SpaceTourer, Bland annat.

I det här fallet är plattformen perfekt anpassad till de dimensioner som krävs i segment D, vilket lämnar oss med en sedan vars yttre mått når 4,75 meter lång, 1,86 meter bred och 1,4 meter hög. Till dessa dimensioner måste läggas en hjulbas på 2,79 meter som gör att den kan erbjuda en kabin för fem passagerare, och en volym på 487 liters minsta bagageutrymme kapacitet.

Familjekroppen, den 508SW den är något större med tanke på dess mer praktiska och rymliga tillvägagångssätt. Externa åtgärder leder oss till 4,79 meter lång, 1,86 meter bred och 1,42 meter hög. Hjulbasen är densamma, men lastkapaciteten ökas genom att karossen förlängs. Visa en 530 liters minsta bagageutrymme, utbyggbar till 1.780 XNUMX liter om den andra sätesraden är helt nedfälld.

Mekanisk serie och Peugeot 508 växellådor

När Peugeot utvecklade den nya generationen av 508:an gjorde man det med blick för framtiden. EMP2-plattformen gör det möjligt att erbjuda en mängd mekaniker, av alla typer, enligt de senaste europeiska utsläppsbestämmelserna. 2023 års erbjudande är helt reviderat och från och med då erbjuder 508 en dieselversion, ytterligare en bensin och tre plug-in hybridenheter märkt ZERO. Hela sortimentet levereras som standard med en åttastegad automatlåda.

Vi börjar med den enda dieseln, versionen BlueHDi 130 hästkrafter och 300 Nm med EAT åttastegad automatlåda. Efter att ha tagit bort den mest kraftfulla versionen av familjen PureTech, underhåller 508 versionen av 180 hästkrafter och 250 Nm vridmoment. Båda enheterna är kopplade till en åtta-växlad EAT-automatlåda av vridmomentomvandlartyp som alltid skickar kraft till framaxeln.

När det gäller hybridutbudet finner vi i en första prestandanivå 508 Hybrid med 180 hästar, 360 Nm vridmoment och en räckvidd. Nedan är 508 Hybrid 225 hästkrafter och 360 Nm vridmoment. Framför allt är Peugeot 508 PES med laddhybridmekanik på 360 hästkrafter, 520 Nm vridmoment och en elektrisk räckvidd på 52 kilometer. Alla elektrifierade enheter har samma litiumjonbatteri med 11,3 kWh nettokapacitet.

Utrustning för Peugeot 508

Sedan en tid tillbaka vill Peugeot anses vara en utmärkt generalfirma. För detta har den ökat kvaliteten på dess interiörer. Peugeot 508 är sedanernas flaggskepp, den erbjuder en välpresenterad interiör med det redan kända interiörkonceptet för det franska huset. Bra material och korrekta justeringar som ger de åkande en känsla av hög upplevd kvalitet. För närvarande har utrustningspaketet för 508 2023 inte kommunicerats.

Som brukligt i huset erbjuds olika utrustningsnivåer. Från lägsta till högsta begåvning finner vi: Allure, GT och PSE. I var och en av dem förbättras inte bara teknikbelastningen, utan andra aspekter som det mekaniska intervallet eller designen ändras också. Att kunna gå från en basfinish till en väldigt sportig en signerad förkortningen PSE, som har exklusiva detaljer för sig själv som till exempel större hjul.

När det gäller utrustning, Peugeot 508 erbjuder alla system man kan förvänta sig i en sedan av denna typ. Det finns många element att hänvisa till, men de bör lyftas fram: fulla LED-strålkastare, nyckelfri åtkomst och start, digital instrumentpanel, multimediasystem med 10-tums pekskärm, 360-graderskamera, anslutningsmöjligheter för mobila enheter, elektriska säten, och en bred utplacering av körassistenter.

Test av Peugeot 508 i video

Peugeot 508 enligt Euro NCAP

I samband med lanseringen av sin andra generation genomgick Peugeot 508 hårda Euro NCAP-krocktester, certifierad som en femstjärnig säkerhetsmodell. Resultaten per sektion var följande: 96 av 100 inom skydd av vuxna passagerare, 86 av 100 inom skydd av barnpassagerare, 71 av 100 inom fotgängares utsatthet och 79 av 100 inom drift av körassistenter. Dessa resultat delas av familjen, 508 SW. Dessa värderingar förblir i kraft efter förnyelsen 2023.

Peugeot 508 av Km 0 och second hand

På grund av veteranen från den nuvarande Peugeot 508, och den nedgång i försäljning som segment D lider, är den franska sedanen en av de minst sålda i sitt segment. Detta hindrar dock inte att den är den mest sålda bilen tidigare, vilket leder till ett stort antal begagnade och nollmilsenheter på marknaden. På dessa alternativa marknader övervägs en genomsnittlig depreciering på 30 %, ett faktum som har minskat med utseendet av den andra generationen.

Om vi tar en titt på begagnat- och begagnatmarknaden ser vi att de billigaste tillgängliga enheterna går tillbaka till den första generationen. Priserna börjar i belopp nära 4.500 300.000 euro för fordon med dieselmekanik och mer än XNUMX XNUMX kilometer. Den nuvarande generationen är dyrare och erbjuds från ett minimipris på cirka 20.000 508 euro. Eftersom 2023 0 är så ny, är utbudet av fordon på XNUMX km-marknaden inte särskilt stort, men det finns tillgängliga enheter, några av dem med intressanta rabatter.

Rivaler från Peugeot 508

D-segmentet är inte längre vad det var. Sedaner har tappat mycket mark till stadsjeepar. Rörelsen har orsakat utrotningen av några rivaliserande enheter av Peugeot 508. Trots detta fortsätter den att upprätthålla en lång lista av naturliga fiender som inte kommer att göra det lätt för det. Så relevanta modeller som: Ford Mondeo, Vauxhall Insignia Grand Sport, Alfa Romeo Giulia, BMW 3-serie, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Kia Optima, hyundai i40 o renault talisman. De är alla lika i storlek, egenskaper och kaross. Prismässigt är fransmännen en av de billigaste.

Markera

dynamiskt beteende
Teknisk och säkerhetsutrustning
Sportlig körställning

Att förbättra

Pris jämfört med föregångaren
efterbehandlingsdetaljer
Avsaknad av tillgång till bensinversioner

Peugeot 508 priser

I kassan bevisar 508:an att du inte alltid behöver betala mycket för att få mycket. Dess pris-produktförhållande är ett av de bästa i segmentet. Startpriset för Peugeot 508 är 38.510 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Detta värde motsvarar en sedanmodell med Allure-finish och en 130-hästars PureTech-motor med automatisk växellåda. På motsatt sida av pristabellen finns Peugeot 508 PSE SW på 360 hästkrafter med automatlåda. Dess erbjudande tillkännages från 67.960 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.